物流实施方案（精选7篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“ href="/zt/wlfwssfa/" target="_blank">物流服务实施方案”。
物流项目组织实施方案
篇1：现代物流项目实施方案 2011年江苏省职业学校技能大赛
财经商贸类现代物流项目实施方案
href="/jiaoxue/xuexiaoguanli/7324709" target="_blank">一、竞赛项目及内容
（一）竞赛项目
本次竞赛设物流进出库作业、叉车作业和物流单证处理三个项目，分中职学生组、高职学生组和教师组三个组别。其中，物流进出库作业为团体竞赛项目（三人作业项目），其他均为个人竞赛项目。
（二）竞赛内容及要求
本次竞赛包括理论知识、操作技能两个部分。
理论知识部分 1．竞赛方式
理论知识竞赛采用计算机答题方式进行。采用“江苏省职业学校/__来源网络整理，仅作为学习参考 现代物流理论知识竞赛专用软件V1.0”（软件由江苏省现代物流协会提供技术支持）。2．竞赛范围
（1）江苏省职业资格鉴定辅导教材
①《物流师基础知识》内蒙古人民出版社
②《物流员工作要求》内蒙古人民出版社
③《助理物流师工作要求》内蒙古人民出版社
④《物流师工作要求》内蒙古人民出版社
中职组以《物流师基础知识》和《物流员工作要求》内容为考试范围；高职组以《物流师基础知识》、《物流员工作要求》、《助理物流师工作要求》内容为考试范围；教师组以《物流师基础知识》、《物流员工作要求》、《助理物流师工作要求》、《物流师工作要求》内容为考试范围.3．题型与题量
竞赛题型由判断题、单项选择题和多项选择题三种题型构成。考/__来源网络整理，仅作为学习参考 试共150道题（25道判断题，100道单项选择题，25道多项选择题；其中单选题每题0.5分，判断和多选每题1分）。4．时间
考试时间为60分钟。5．计分
答题结束后，理论知识测评系统自动进行评分，并给出选手答题的成绩。理论知识竞赛满分为100分。这部分成绩按照20%计入总成绩。
操作技能部分 1．物流进出库作业
（1）竞赛方式
竞赛由3名选手组成一个参赛队，根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程，按照要求分工协作完成比赛。
（2）岗位分工
每个参赛选手担任不同的工作岗位，具体包括信息员、仓管员、/__来源网络整理，仅作为学习参考 操作员三个工作岗位，选手按要求共同完成相关作业。
未作岗位分工限定的作业，参赛选手可以共同协作完成。①信息员：负责入库订单处理、出库订单处理。
②仓管员：负责入库验收作业、入库理货作业、发货作业。
（3）竞赛内容 中职学生组
参赛队信息员抽取一份入库订单、一份补货单和两份出库订单（包含整箱出库和拣选出库），裁判员吹哨开始比赛，参赛队员按岗位分工协作完成下述操作内容：
入库作业：
①入库订单处理（信息员）
在仓储管理系统中，根据入库通知单的要求录入入库订单，生成作业计划，并打印入库单。
②入库验收作业（仓管员）
根据打印出的入库单，到收货理货区验收货物，并与送货人员（由/__来源网络整理，仅作为学习参考 工作人员扮演）进行交接；根据入库单上货物的名称和数量，进行实物验收，如遇实收货物数量与入库单上的数量不符或出现质量问题时，要在入库单上注明情况，并以实际数量入库；在入库单上签字确认。
③入库理货作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手动搬运车从空托盘存储区取空托盘放到收货理货区，并将货物码放到托盘上，在安全码放的原则下合理使用相关工具。利用手持终端扫描货物标签和托盘标签完成组盘作业。
④入库搬运作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手持终端扫描托盘标签，下载上架任务，获得目标货位地址，利用手动搬运车将货物从收货理货区运至托盘货架交接区。
⑤入库上架作业（信息员/仓管员/操作员）
用堆高车从托盘货架交接区取待上架托盘，并完成货物上架；利用手持终端确认货位地址。
补货作业：
①补货单处理（信息员）/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考 在仓储管理系统中按补货任务的要求，生成从托盘货架区至电子拣选区的补货单。
②补货作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手持终端下载补货指令，获得补货货物的名称、数量及货位地址；利用堆高车完成下架作业，将货物从相应货位取出并放至托盘货架交接区；利用手持终端确认货位地址；利用手动搬运车将货物运至补货缓冲区；根据手持终端的提示，将规定数量的整箱货物搬运至电子拣选货架后面的补货链上；将货物拆零补货至电子拣选货架上对应商品的货位上。
出库作业：
①出库订单处理（信息员）
在仓储管理系统中，根据出库通知单的要求录入出库订单，生成作业计划，并打印出库单。
②整箱出库作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手持终端下载作业任务，获得货物的名称、数量及货位地址；/__来源网络整理，仅作为学习参考 利用堆高车完成下架作业，将货物从相应货位取出并放至托盘货架交接区，利用手持终端确认货位地址；利用手动搬运车将货物运至发货理货区。
拣选作业：
①拣选作业（信息员/仓管员/操作员）
根据电子标签提示，拣选货物至周转箱；将拣选完成后的周转箱送入包装作业区。
②打包作业（信息员/仓管员/操作员）
将分拣完后的货物分类装入纸箱内，取客户标签粘贴在包装箱上；在出库单上标明包装箱数量；使用胶带封口，利用半自动打包机进行十字型打包。
⑤拣选搬运作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手推车将拣选货物从包装作业区运至发货理货区。⑥发货作业（仓管员）
对整箱出库和分拣出库，复核确认后按出库单与送货人员（工作/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考 人员扮演）分别进行交接，并在出库单上签字。
高职学生组、教师组
出入库基本设臵（信息员/仓管员/操作员）
根据提供的设臵单，参照现场基本情况，合理设臵储位、编码、货物、托盘等仓库基本信息。
入库作业：
①入库订单处理（信息员）
在仓储管理系统中，根据入库通知单的要求录入入库订单，生成作业计划，并打印入库单。
②入库验收作业（仓管员）
根据打印出的入库单，到收货理货区验收货物，并与送货人员（由工作人员扮演）进行交接；根据入库单上货物的名称和数量，进行实物验收，如遇实收货物数量与入库单上的数量不符或出现质量问题时，要在入库单上注明情况，并以实际数量入库；在入库单上签字确认。
③入库理货作业（信息员/仓管员/操作员）/__来源网络整理，仅作为学习参考 利用手动搬运车从空托盘存储区取空托盘放到收货理货区，并将货物码放到托盘上，在安全码放的原则下合理使用相关工具。利用手持终端扫描货物标签和托盘标签完成组盘作业。
④入库搬运作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手持终端扫描托盘标签，下载上架任务，获得目标货位地址，利用手动搬运车将货物从收货理货区运至托盘货架交接区。
⑤入库上架作业（信息员/仓管员/操作员）
用堆高车从托盘货架交接区取待上架托盘，并完成货物上架；利用手持终端确认货位地址。
补货作业：
①补货单处理（信息员）
在仓储管理系统中按补货任务的要求，生成从托盘货架区至电子拣选区的补货单。
②补货作业（信息员/仓管员/操作员）
利用手持终端下载补货指令，获得补货货物的名称、数量及货位/__来源网络整理，仅作为学习参考 地址；利用堆高车完成下架作业，将货物从相应货位取出并放至托盘货架交接区；利用手持终端确认货位地址；利用手动搬运车将货物运至补货缓冲区；根据手持终端的提示，将规定数量
篇2：一体化物流方案设计与实施
一体化物流方案设计与实施
参赛队名称：01队
参赛队员：01A02B03 04ED 目录
一．工作准备1.2.封面队员分工
二．场站理货作业计划
1.编制储存货物与直拨货物分类表2.直拨货物分配表3.货物异常处理三．入库作业计划
1.物动量ABC分类2.上架存储货位图绘制3购买托盘条码四出/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考 库作业计划1.订单有效性分析2.客户优先等级分析3.库存分配计划表4.拣选作业计划5.月台分配示意图
五．干线运输作业计划1.车辆调度及路线优化2.干线车辆装载方案五．配送作业计划1.车辆调度及路线优化2.配送线路选择六．外包准备1.外包委托书八．编制计划1.作业进度计划 2.费算表九．附录 2队员分工
二场站理货作业计划 2直拨货物分配表 3货物异常处理
三．入库作业计划 1.物动量ABC分类 ABC分类的原则
根据已有货物的周转量，进行周转量汇总，计算周转率，按照周转率的大小进行分类，分类/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考 篇3：物流投标方案书
TO：福建******涂料股份有限公司
物流方案书
Logisticsprogrambook FROM：*物流有限公司
目录
第一章：***物流简介3 第二章：物流解决方案意向合作项目4 第三章：***涂料物流/供应链现状调研分析5 第四章：***物流项目实施方案计划7 第五章：干线运输CDC（第一阶段）作业指导书
第六章：SCM/VMI主要业务模块及运作流程11 第七章：报价单13 第八章：物流费用结算14 第九章：项目管理小组15/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考 第十章：附件表单19 28 第一章：***物流简介
***物流有限公司是“***”旗下的事业机构之一，位于海峡西岸经济开发区----***；公司成立于二OO五年一月，是一家经政注册，具备危化品仓储运输资质的专
业化第三方物流企业。
历时五年的发展，公司不但从企业物流成功地转型为第三方物流企业，而且建
立了“立足***，辐射全国，延伸全球”的物流网络；伴随着业务的发展和客户的需
求，公司审时度势，继在广州、上海、福州、厦门成立分公司之后，又分别计划在天津、长沙、武汉、郑州、成都、西安、大连、格尔木等地筹建/__来源网络整理，仅作为学习参考 了物流分拨中心；
物流配送、分拨能力延伸至销售终端客户的三、四级地市，运输配送模式由B2B（点
对点）扩展为B2C（一点对多点）；公司拥有交通便捷、功能齐全、设施完善、管理
先进的物流中心六万平方米，设计日物流吞吐能力为1200吨；运输可控车辆56台，自备车辆7台，RDC（分拨）/CDC（干线）/DC（配送）日均物流分拨综合指数为320 吨，并装备了先进的GPS卫星定位系统，能全天候、适时地向客户反馈、跟踪货物
在途信息。与此同时，集团在现有ERP/K3系统的基础上，又投入巨资正在开发基于
Internet网之上的WMS（库存管理系统）和TOM（物流订单管理系统）物流信息管/__来源网络整理，仅作为学习参考 理平台，实现了从客户下单到物流费用结算的全程信息化管理，为客户提供了多端
口WMS（库存管理系统）库存访问和TOM（物流订单管理系统）系统间物流订单传递
EDI（电子数据交换）无缝对接的服务功能，是一家正在飞速发展、具备核心竟争力的综合性物流企业。
***物流以“不但满足和超越客户日益增长物流需求”为宗旨，以“立足于危险
品物流为主导业务，致力为客户提供SCM（供应链）一体化、个性化、全方位服务”
为发展战略，以铸造“***物流品牌”为目的，在夯实内部基础管理的同时，强化物
流管理运作体系、监控体系、信息反馈体系建设，集团先后通过TS16949汽车行业/__来源网络整理，仅作为学习参考 质量管理体系、ISO90012000版国际质量管理体系，ISO14001国际环境管理体系、欧盟SGS环保质量认证；并先后多次荣获“中国工业经济全国示范单位”、“高新技
术企业”、等荣誉称号。
“求真务实，追求卓越，诚信为本，合作共赢”是***物流永恒信守的诺言；“一
切为了客户，为了客户一切”是我们始终不渝的理念，运用当今时代最前沿、最先
进的SCM（供应链）/VMI（供应商管理库存）技术与客户建立长期战略合作伙伴关
系是***物流可持续发展的的基础，纵观未来：我们真诚地希望能与***涂料（***）
有限公司携手共进，再创辉煌！3/__来源网络整理，仅作为学习参考 第二章：成就卓越战略愿景，托起物流一片蓝天
———物流解决方案意向合作项目
***物流---***股份有限公司供应链优秀服务商！
合作项目之一：
承接贵公司分销物流CDC（干线）/RDC（分拨）/DC（配送）全部业务！***物流的优势：
一、具备危化品仓储运输专业资质。二、具备履盖三大经济圈的物流网络。
三、有高素质的物流操作管理团队。四、有充足的仓储运输资源。
五、有完善的SCM(供应链)信息化平台支撑业务。
六、有系统、规范、简捷、高效的运作保障体系。
七、依托***集团雄厚的综合实力。
八、有卓越的管理技术和先进的经营理念。
合作项目之二：
承接贵公司生产供应物流（仓储）中心JIT（准时化生产）VMI/__来源网络整理，仅作为学习参考（供应商管理库存）HUB（中心）管理业务。
A、***库存管理转型为VMI（供应商管理库存）成功的优势：B：VMI（供应商管理库存）管理给企业带来的效益：
1、***具良好的社会形象和企业品牌。1、节约了在库积压资金，企业实现零风险经营。
2、采购需求量大，对供应商极具吸引力。2、缩短采购周期，增强了企业核心竟争力。
3、***诚信记录是VMI（供应商管理库存）成功的保证。3、减少物控/采购人员工作量，提高了物流效率。
4、***具VMI（供应商管理库存）管理需求的信息平台。4、真正意义上实现JIT（准时化生产），消除呆滞。
5、高素质的SCM(供应链)团队是VMI（供应商管理库存）成功基础。5、与供应商成为战略伙伴关系，IQC（来料质量检
查）品质稳步提高。
6、***具SCM（供应链）/VMI（供应商管理库存）资深6、供应/__来源网络整理，仅作为学习参考 物流对销售市场的快速反映能力极为敏捷。职业经理人指导。
供应链SCM(供应链)外包业务流程图（表示物流表示信息流）4 第三章：***涂料物流/供应链现状调研分析 2．1：公司背景：
公司总部位于美丽的滨海城市***，企业占地10万平方米，年产能10万吨，拥有国内最先进的自动化生产线，是国内最大的生态式涂料工业园之一。园区内拥有20亩天然湖泊，15层办公大楼，6层研发中心，4层培训中心以及在建的国际涂料博物馆，主要从事建筑涂料、装修漆、家具漆、工业涂料、胶粘剂和树脂等健康产品的研制和销售。是中国涂料行业知名度较高的品牌企业。
***总部工业园生产供应物流采用订单计划生产模式，原料采购物流月均集货量为2815T（溶剂除外），供应商主要分布在长三角（480T/月）、珠三角（697T/月）及福建省周边地区（1569T/月）；原料仓储规模为2100平方米；平均库存总额2000万元（人民币），库/__来源网络整理，仅作为学习参考 存周转率为80%；ERP物流管理信息系统U8；
销售资料显示：***涂料分销网络履盖中国75%地区；物流月均吞吐量为2604吨，且月递增幅度为10%；物流主要流向为长江三角洲、珠江三角洲、勃海三角洲、及西南地区；承运商以当地普货物流商为主，约占总量80%；零担、专线配载约占20%；无具备危险品物流专业资质的合同承运商。2．2：物流组织：
***股份有限公司物流系统具有规范的管理组织机构。计划中心、采购中心、内仓（含原料/半成品/产成品）、外仓（分拨配送中心）等职能部门横向成“链”，纵向结“点”，是中国发展中生产制造型企业对物流与供应链管理系统组织结构、管理职责、岗位设臵、人力编制的常规模式。2．3：物流运作：
***股份有限公司的企业物流具有完善的运作、监控、信息反馈体系；从销售订单产生、审核/财务应收款确认/下达生产指令/计划/__来源网络整理，仅作为学习参考 编排（月度计划/周计划）、物料控制（库存控制/消耗控制）、采购（原材料/包材）、原料仓储（安全库存/JIT（准时化生产）库存）、成品分拨（RDC（分拨）/CDC（干线）/DC（配送））、中仓配送（B2B（点对点）/B2C（一点对多点））形成了完整的物流保障体系。其供应链营运管理模式具有“中国物流理念”的特征！5/ 21
__来源网络整理，仅作为学习参考
物流配送具体实施方案
前面我们提到，火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客，还有象在校学生代表的团体顾客，所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。
首先是针对分散的单个顾客。火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客，但我们知道，该群体多位上班族或是学生，白天一般在上班，而邮递员、快递员也多在白天送货上门，这样免不了产生时间冲突。如何解决这一问题呢？我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。
? 方案可行性分析：
a、对公司而言，那些个体户其实与一般邮递员
并无区别，但相比之下，其费用可能更低，而且公司掌握送货渠道。
b、对那些个体户而言，他们对顾客的生活习惯
极为了解，帮公司送货并无多大问题。何况，帮公司送货总是在其原有基础上进行，只是顺带，但却扩大了他们的业务范围，合作意愿应该较强。
C、对顾客而言，只是送货的人变了，这种变
化并无多大影响，而且能在空余时间受到自己所购买的，就不必担心会错过送货时间。
? 方案实施步骤：
1、摸清顾客分布情况。在公司开始电子商务的起步阶段，对网民的购物可先采用现行的送货渠道，当公司的直销方式起作用时，此时顾客的分布情况。而且就我们的直销方式来看，公司的顾客较集中，我们可以大致对顾客所在区进行划分。
2、针对顾客划分，选择相应的合作者。在划分区域后，公司可每区寻找合作者，其实每区只需要一个合作者，多了反而会造成混乱。当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。
3、与合适的合作者签订合同。双方进行协商，签订
合同，规定双方的合作内容。
4、公司为保险起见，可先选择某一集中区进行试验，然后再具体推行。
5、事先告知顾客公司的送货方式，以保证顾客了解
整个过程，让顾客放心购买商品。
6、对较近的城市，公司可从总部将货物送至合作者
处，请他们按时送货，如果是较远的城市，公司可请让自己下面的代理商、中间商送货至指定的地方。
? 方案注意事项：
a、方案进行中必须保证商品必须送到，所以在选择合适的合作者时，公司必须十分谨慎。
公司应保证合作者也能获得相应的回报，有些企业为自身利益不惜损害合作者的利益，这行为将很难换取长期的合作，因此公司要真正实施掌握物流渠道，必须要有长远意识。具体的报酬，我们觉得可按件给与他们相应回报。
然后是 href="/fanwen/7324710" target="_blank">关于校园代理、小团体、企业团购的送货渠道。此顾客群也较集中，一般进货数量较大，公司从节省成本角度考虑可以运用我国社会公用物流系统，比如邮政快递和其他快递公司，此外，还可采用与第三方物流公司合作的送货方式。具体实施步骤如下：
1.划区，即将在网上订购商品的校园代理、团体、企业按所在城市划分区域。
2.选择第三方物流，在事先已经划好的区域，选择一些可信的第三方物流公司，进行长期合作。
3.整理信息，虽然那些团购信息可能并不集中，不过，公司可视情况，与客户进行协商，固定时间，同意让物流公司送货，这样，因为送货数量大，地点较集中，送货成本可相应减少。
4.如果所在区，有公司的代理商，可想征求他们的意见，让他们拥有优先选择权，看其是否愿意送货，如果愿意可让他们去，但公司只支付他们物流费用，如果要货时间紧。可先到代理商处要货，之后补充他们的存货，并给与相应的报酬。如此一来，可让代理商从中获益，加强与公司与他们的联系。我们知道，目前物流被广泛认为是第三利益来源，谁能掌握减少物流成本的方法，谁就能获得更多的利润，电子商务尤其如此。《互
联网周刊》曾撰文，目前网民不选择网上购物的一个重要原因就是害怕公司不能按时送货上门。因此对火鸟公司来说，建立完备的物流体系，保证准时将商品送至顾客手中就显得格外重要。
物流一体化实施方案建议
一、仓储服务
1、提供全天24小时综合物流服务：
可根据客户公司企业营销及战略发展要求，提供全天候、不间断仓储服务，使客户公司在同行业的在销售物流中能够提供鲜明的个性化服务，增强企业竞争实力。
2、应用完善的仓储管理系统：
实行实时在库管理，使库存得到合理控制、为企业提供时实动态库存查询、可以对批发商及零售商的销售情况进行详细管理，并可以向客户公司提供各种数据及统计资料；同时根据客户公司的需要，可以提供客户端仓储查询软件实时库存查询；
3、提供科学的报表系统：
以仓储管理系统为基础，可在任何时间为客户公司提供精确、全面的统计分析报表，如库存报表、日/周/月／年进出库明细表等；
4、采用条码管理系统：
可以实现商品全面物流质量管理，控制商品的整个流通过程，可以做到精确到台的定位管理，实现批次管理和先进先出，可以对商品的各个流通阶段进行有效查询；
5、优化物流配送线路：
以公司物流信息管理系统为基础，通过对客户地址的详细了解，优化物流配送线路，提高物流配送效率；
6、动态库存管理：
可以将产品分为季节性产品和非季节性产品，并根据客户公司的库存量实行动态的库存管理，合理计算仓库费用，提高仓库利用率，降低客户公司的总体仓储费用；
7、科学设计物流中转库：
通过对客户各销售点的分布状况及各点的物流量状况的分析，考虑在分布密集且物流量大的设置点物流网点（中转库），为物流配送提供时间优势及降低配送费用；
8、选派驻站物流调度员：
经过与贵公司协商，我公司可在贵公司设立驻站物流调度员，负责协调贵公司有关部门与我公司的业务联系并进行现场调度，同时可以根据贵公司的物流要求提供优化物流方案，以保证此项目能更顺利的进行。
提问：上述方案中存在那些问题？
二、运输服务
报价方式灵活
1、干线运输整车报价
按贵公司目前的报价方式，可遵循贵公司现行的干线运输物流费用标准，保证运输费用不增加干线物流费用。
2、按体积报价市内配送按台报价
根据对客户公司的物流量的历史数据分析，测算合理的单台物流费用，使客户的市内配送物流成本可以得到准确的控制。
每天的货运总体积报价。这样可保证贵公司有多少货付多少服务费，而不会出现装半车货而付整车钱的情况。
车辆应用GPS卫星定位系统，可确保在途车辆的时实控制和信息的时实反馈，在途商品的时实追踪，确保签单在第一时间返回到客户公司；
因具有某市颁发的邮政特别通行证而使我们在同城配送方面具有独到的优势，我公司车辆在某市的各个地段行驶不受任何限制。我公司将按贵公司的要求（18小时、24小时、48小时或48小时送达），充分保证把贵公司的物品安全准时送达客户手中；
可以利用我们物流信息管理系统与贵公司管理系统的对接，实现物流指令自动传输，或者通过客户公司的信息系统在延伸，由我们物流承担单据打印工作，降低客户管理成本，提高物流效率。
提问：方案缺少哪些核心建议？
（三）物流过程管理
1、仓储管理
入库：进货时，物流公司完成货物入库登记，入库前初步质检货物外包装。把货物堆码至既定货位。物流公司完成质检单据填写。所有信息录入系统。
出库：出货时，物流公司完成货物出库登记，信息录入系统。采用先进先出原则或者按客户每单指示的产品序列编号排序出库。
退货：如有退货时，物流公司完成退货回工厂的手续记录，货退出库后，信息录入系统。信息查询：客户可随时通过与物流公司公司的系统连接，查询库存信息。同时系统可制作各项统计报表，实时反馈货物在库信息。
2、配送管理
接收配送信息
物流公司物流配送中心收到从客户公司传送过来的配送指令（指通过电话，传真，电子邮件或通过搭建在INTERNET平台之上的物流公司网上下单系统），其中包括 国庆作文600字左右重量，包装特征，体积，品名，配送地点，运输特别要求，配送到达期限等等。
分析和优化配送过程
物流公司在收到配送信息后，将采用数学和系统科学的方法（节约里程法等）来制作具体的配送方案。根据配送地点，通过系统或者人工安排的路线，对配送单进行分类，划分出该单货物的配送方向。然后，物流公司根据配送到达期限对配送商品进行再分类，使配送单进入时间排序阶段，根据运输到货期限，安排车辆批次，按时发运。时间排序的制订建立在两个原则之上，首先是提供良好的服务，不能误点;其次是优化配送时间，尽可能的把属于一个时间期限的货物集中在一起配送。以此可减少运输车次，节省物流费用。配送过程信息实时反馈
物流公司物流信息系统将把货物配送信息实时反馈给客户公司。物流公司物流配送中
心完全由物流公司物流系统进行电脑信息管理，其进、销、存、货物位置安排、分拣、出库提货均根据物流公司信息系统进行处理，真正作到了出入库、在库管理、包装、分拣、配送的全过程电脑控制管理，真正实现高效、准确。
物流信息快速传递
物流公司对物流网络实施高效管理的信息系统，是由信息采集与传输、各项业务管理、决策支持三个层次构成，通过Internet和专线将公司总部与物流配送中心及客户公司联结成一个内部通信网，这个网也可与下游的最终收货人联接。通过这个系统实现公司总部对配送中心的调度、管理和决策；通过这个系统，客户可随时了解货物的动态情况。
回单的催缴
每车次承运完毕后，由客户物流主管负责各车辆的回单催收。按客户要求与客户交接本周回单。
物流方案设计与实施简介
一、通辽物流园区服务系统功能及规划
1、基本服务功能：通辽集装箱中转、公—铁—海联运、门到门运输、一关三检、泊车、配载、仓储、理货、配送、包装、装卸搬运、信息服务、物流电子商务、物流车货全程GPS实时定位跟踪；
2、配套服务功能：货运代理、报关报检、车辆保养、修理、配件供应、整车销售、金融、保险、通讯、餐饮住宿、认证；
3、规划延伸功能：海关监管库、保税仓储小学生作文自我介绍 、保税加工、工商、税务、货物调剂、多类种物资仓储、零担班线、物流相关技术研发、物流方案设计、物流咨询培训服务；
4、2012年-2015年近期物流规划
为实现通辽第一运输有限公司发展的战略目标，公司规划“十二五”期间，集中精力建设。依托园区服务水平，与锦州港、大连港等集装箱口岸建立物流大通道的合作关系，进一步细化物流方案，制定可行性、科学性的物流流程规范，措施要慎密、得当，避免重复短途物流成本，形成安全、快捷、低耗、高效的物流运输模式，切实发挥出通辽物流园区的作用。①为实现通辽第一运输有限公司发展的近期发展目标，公司规划“十二五”期间，集中精力建设：通辽物流园区物流仓储中心。项目计划占地面积3万平方米，投资8000万元。本项目建立现代化、高标准、规模化的物流仓储中心将满足客户在国标库、恒温库、智能库上的仓储需求，填补通辽市在国家级标准化仓储项目上的空白。
②整合红光大道以南，民航路西50000平方米土地，扩大建设现物流园区泊车场及配货站，以满足物流需求。
③在开发区综合物流园区西，通辽内陆港北，建设100亩运输陆港。经过十二五期间的努力，把企业打造成为南开北联、承东接西、路港联运、通关达海的内陆中转口岸和陆港中枢。为通辽市乃至内蒙古东部区现代物流园发展作出应有贡献。
二、通辽物流信息平台总体设计规划
1、现已具备：集装箱运输网络、物流货运信息配载网络(全国联网)、GPS卫星定位应用系统；
2、建设发展规划：集装箱中转站功能网络、航运交易网络、沿海陆路运输网络、物流商务网络、物流车辆信息网、物流仓储信息网、第三方物流业户信息、与交通运政政务网的对接；
3、运用3G试行开通通辽物流网与打造通辽物流物联网：
一是，运用3G功能开通通辽物流网，让用户足不出户即了解、掌握自己的货物运转情况，达到实时传递图像，确认与及时调度。
二是，随着我国物联网的建设与步入试行阶段，我们将不失时机地摸索、探讨通辽物流物联网的实验试行运作，本着科学发展观的原则开拓创新，积极做好通辽物流的大文章。
三、园区物流业务服务流程规范模式
1、国际物流→集装箱一关三检→公铁联运→通过俄罗斯、满州里口岸对接→实现进出口物流服务；
2、集装箱中转→提供通辽物流公共服务平台→集装箱门到门→门到港服务；
3、物流业业户入驻→提供商务用房租赁→物流配载信息网→组货配载、配送→外埠车主身份认证→物流电子商务→金融保险→存车存货及车辆保养与修理→货物中转储运（存）；
4、存车→住宿、餐饮→配载→配送→中转储运（存）→保养、修理、配件供应；
5、物流企业入驻→提供商务用房→提供物流信息配载→通过物流信息网组货配载→提供物资储运、包装、拼箱→物流费用结算；
6、物流费用结算实行一条龙服务即：为通辽物流园区用户统一配置有支付能力的“银联卡”、手持POS机，为物流企业用户创造安全、可靠、迅捷的物流费用结算新方式。
四、物流规划、方案、咨询、设计涵盖
1、提供集装箱运输业务咨询；
2、为工矿企业、生产、建设、原材料供应商等用户设计物流方案；
3、为第三方物流提供操作平台；
4、为物流企业制定配套项目规划；
5、提出资源整合方案；
6、物流供应链重组链接制定设计方案；
7、制定物流信息化方案及其设计；
8、物流信息化技术开发；
9、物流技术咨询培训服务；
五、物流服务方案案例（简述）
项目名称：内蒙古盐业总公司通辽市盐业分公司成品盐运输
物流配送承接企业：通辽市第一运输有限公司
运作流程：上述项目已经成功启动运作，并已获得显著社会效益和企业经济效益。
通辽市第一运输有限公司负责公路运输，达到安全、快速、低耗、高效的目的。
流程示意如下：
成品盐→装火车→卸火车→通辽集装箱中转站→通辽一运汽运→通辽市盐业分公司
六、企业信息化工作简述：
企业目前的核心竞争力主要体现在物流信息化建设方面，以通辽物流信息配载网络和GPS卫星定位监控系统为代表，使得企业在开展建设与经营管理好物流园区，在通辽地区凸现了以物流信息化为标志的企业核心竞争力。
通辽市第一运输有限公司争取到国家交通部、自治区交通厅二个项目，（GPS项目和信息平台项目），其中由交通厅申报、交通部批准立项，被列为交通部西部交通运输建设科技项目的“地市级营运货车信息管理系统”（即GPS、GIS项目），该项目2004年实施建设，于2005年6月经交通部专家组鉴定、验收后交付我公司。目前该项目已经进行市场化运作；由内蒙古交通厅投资的通辽物流信息平台项目之一日记的通辽物流配载信息网络于2004年10月1日开通，2005年实现全国联网。
2005年启动的由交通部立项，自治区交通运输管理局与哈工大信息研究所联合研发“一体化多式联运型物流建设关键技术研究及示范工程”项目，依托通辽物流园区实施。
目前通辽物流园区已实现企业信息化功能包括：
1、为800余家第三方物流企业、配载业户及货站提供了通辽物流配载信息网提供物流信息网络平台；
2、开展了GPS物流车辆实时监控（由园区GPS系统支撑）集装箱陆路运输、货运担班车、理货配送、仓储以及金融保险、通讯、电子商务等多功能配套的一站式服务；
3、四万平方米国标硬化停车场，实行IC卡刷卡计费，适合各类型车辆存放；
4、OA网络办公系统及电子单证管理系统。
通过几年来开发建设物流园区，使我们深刻地认识到物流信息化是现代物流业的中枢，脱离信息化去搞物流，只能徘徊在过去的传统运输上，只有通过信息化整合物流资源，建立物流信息网络平台才可以使物流走上现代化、科学化轨道。因此，近两年来我们把建设物流园区的着重点放在了物流信息化的建设上，实践证明做为新兴的物流企业、做为为物流服务的综合物流园区，只有紧紧抓住核心竞争力，发扬光大它的特点所在，就找到、找准了建设与发展的方向。
昆钢钢构公路运输物流项目方案
昆钢钢构公司主要从事工业与民用建筑施工建设及钢结构设计、制作和施工，同时，相关多元发展商品混凝土、新型墙板、建筑装饰、机电设备检修等业务。经过多年的发展，公司形成了一套完整的建筑施工产业链，成为了中国西南地区知名的大型钢结构建筑企业。目前，昆钢钢构旗下有大理开发公司、钢结构住宅开发公司、钢结构制造一、二、三分公司、钢结构工程分公司、建筑工程分公司、机电检修安装分公司、机械化分公司、商品混凝土分公司、物业管理分公司、型钢分公司、装饰福利公司、老挝KG公司等分子公司。是云南省政府唯一指定的全省钢结构校安工程建设安装企业，随着业务的不断拓展，现有的物流合作商已不能满足其发展需求，欲再寻找有实力的合作商为其提供物流服务。经前期接触了解，营销部与昆钢钢构公司进行了商谈，双方就合作方式达成了初步意向。以下营销部就昆钢钢构公司公路运输物流提出实施方案，请公司领导审核并决策，是否可以实施。1昆钢钢构物流需求分析
作为云南省政府唯一指定的全省钢结构校安工程建设安装企业，2012年下半年，预计昆钢钢构公司钢构的公路运输量约为10万吨，2013年全年运输量预计20万吨，分布于云南236个县市区。现有的物流合作商主要有广通联运及几家物流企业民营，只能满足昆钢钢构公司60%左右的运输需求，尚有40%左右的钢构运输物流需求需要寻找新的合作商进行物流外包加以解决。
2合作方式
根据前期接触，双方拟采取签订一个大的合同确定合作关系的框架下，每一单运输业务再通过招投标签订一个小的运输合同，每单业务结束后结算运费。我司内部在拟通过寻找社会合同车承运，主要利润来源为运费差价。
3基于SWOT分析法的项目分析
3.1优势：首先，我司为大型国有企业，依托云南物流产业集团优势平台，具有先进的物流管理理念，丰富的项目操作经验，专业化的运营团队；其次，经过多年发展，我司在行业内具有良好的口碑，有很好的客户认知度；再者，我司资产良好，具有较高的行业信誉度，具有更强的抗风险能力。
3.2劣势：首先，公路运输非我司优势业务，设施设备相对缺乏；其次，之前我司并未操作过类似项目，项目运营经验相对欠缺；再者，为保证公司利润，我司价格相对较高，缺少价格竞争优势。
3.3机会：首先，该项目可为我司带来一定的经济效益；其次，该项目可极大提升我司的公路运输业务能力，积累更多的此类项目运营经验；再者，该项目有助于完善我司配送业务平台，为以后我司全省配送业务的发展奠定基础。
3.4威胁：首先，昆钢钢构运输目的地多而杂，路况条件复杂，部分线路成本较高；其次，运输货物具有特殊性，部分货物超宽超长，需要相对特殊的运输车辆；再次，部分货物（如钢结构架子）体积较大，重量较轻，容易出现亏吨现象，造成部分车
次亏损；再者，昆钢钢构公司可能出现回款较慢的情况，会占用公司部分流动资金；最后，双方初次合作可能出现很多事先无法预料的情况。
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xx物流配送有限公司运营发展方案
目 录
第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状
一、xx城市配送的基本情况
二、xx物流业现状
三、物流行业发展存在的问题
第二章、城市配送现状分析
一、基础设施现状
二、城市配送发展现状
2．1 城市配送的基本情况 2．1．1 城市配送的定义 2．1．2 城市配送的特点
2．1．3 城市配送的目标市场 2．2 城市配送的发展情况
2．2．1 城市配送在国外的发展情况 2．2．2 城市配送在我国的发展情况 2．3 城市配送的发展趋势分析
第三章、xx市城市配送的竞争状态分析
3．1 环境分析
3．1．1 政府政策大力支持
3．1．2 配套设施建设
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第四章、xx市城市配送解决方案
4．1xx城市物流配送中心实施方案 4．2 城市配送目标产品需求分析
4．2．1 菜篮子产品消费需求分析
4．2．2 家电消费需求分析
4．4．4．4．
文案大全 2．3 低温食品消费需求分析 2．4 家具及建材消费需求分析
2．5 图书等文代产品需求分析 2．6其他需求分析 实用文档
第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状
一、xx城市配送的基本情况
1、区位优势。xx历来有“黔之腹，滇之喉”的美誉，是贵州省西线风景区的中心城市，距贵阳1小时车程，处于xx经济区，属贵州省中西部，北接成渝经济区，南邻南宁经济区，东连泛珠三角经济区，是泛珠三角经济区、xx经济区的交汇叠合区域，也是离东盟国家最近地区之一，区位优势突出。随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加快，双方货物贸易、服务贸易一体化不断深化，泛珠三角经济区和东盟之间的产业转移也在加速进行。xx作为泛珠三角经济区西南区域（即广西、云南、贵州和四川）中重要结点之一，通过参与东盟自由贸易区合作，成为华南、华中、西南地区与东盟间重要的连接城市，从而在外部环境的推动和拉动下，xx市的经济发展和产业结构升级将更上一个台阶，为xx市现代服务业带来新的发展机遇。同时，随着xx经济区的逐步形成，xx与省会贵阳市及遵义、黔东南、黔南州间的协作更加紧密，将进一步拉动xx经济增长。2、xx物流业现状
据了解，截止目前，xx工商注册的物流企业总数为2840户，其中全市注册登记的交通运输、仓储和邮政业企业309户，个体2451户；含物流综合业务的企业有63户、个体17户。据统计，截止2013年上半年，xx货车总量已达到13796辆，运输总量为32697吨，其中大型货车1948辆，货运量17312吨；中型货车451辆，货运量1447吨；小型货车11396辆，货运量13918吨；以汽车运输为主的总货物周转量达到127076万吨公里。铁路货运总量为600多万吨。
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3、物流行业发展存在的问题
（一）xx物流企业少、规模小、实力弱、功能单一
由于受历史原因、地理环境等因素影响，xx物流业发展相对滞后，物流企业非常少，目前仍然没有一家形成以运输、仓储、配送、运输代理、物流信息及咨询服务为独立业态的物流企业。总体上来讲，一是xx的物流企业规模小，以个体营运为主，专业化水平较低、市场化程度低、存在运力运量和服务功能少；二是经济实力和市场竞争力弱、融资能力、经营管理能力差；三是布局网点分散、信息服务网络不畅、经营秩序混乱、物流企业功能严重失衡等问题。（二）xx物流基础设施仍然相对较差
xx虽然具备区位和交通优势，但是物流基础设施薄弱，总量不足，联通性差，成为制约xx物流业发展的一个瓶颈。从地理位置看，xx不沿江、不沿边，加上喀斯特特殊地貌，导致交通运输业在时间上受到很大的限制，流通不畅，对外开放和联通程度较低，加重了物流成本。同时，由于大型现代化综合物流园区建设缺少资金支持，建设速度太慢，物流业的发展受到很大影响。
（三）xx物流业管理机制不健全
1、物流业的发展在政策管理上，涉及商务、发改、邮政、交通、国土、税务、城市管理等多家职能部门，按照工作职责分工，难免会出现条块分割、多头管理等情况，缺乏高效统一的协调机制。2、xx物流人才缺乏
xx物流管理人才、经营人才、信息技术人才较为缺乏，绝大部门从业人员没有专业技术职称，尤其是物流师、高级物流师更是屈指可数，严重制约xx物流行业发展。
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第二章、城市配送现状分析
随着我国改革开放的发展经济持续的大幅度增长，我国成为世界上最大的市场物流产业有着广阔的发展前景。发展物流是我国融入世界经济参与市场竞争、改善投资环境、实现产业整合的需要。我国物流起步较晚，但进入21世纪以来，国内物流热持续升温，发展势头相当迅猛。物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央和地方各级政府的广泛关注。
城市配送是一个国家发展物流产业的重要基础，大力发展我国城市配送必将加速经济的发展。带动和刺激新的经济增长，发展我国城市配送产业，将会带动新一轮物流基础设施技术改造。技术创新投资将会带动机械、电子信息通讯、互联网络等行业的进一步发展。将会促进城市产业结构，产品结构，企业组织结构的调整与变化。将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平有利于扩大内需和提高人民生活质量。
城市配送企业按配送主体划分，可以分成自营城市配送企业和第三方城市配送企业。本报告着重于分析xx市城市配送市场的需求，找出第三方城市配送企业的目标顾客，并分析xx市场其他竞争者的实力，归结出组建专业的城配公司进入城市配送领域的优势和存在的风险。
一、基础设施现状
1、机械化和信息化的城市配送设施少。仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟文案大全
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踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。
2、自用型配送点较多，公用型太少。
大部分的城市配送中是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高。
3、城市配送通道缺少，设置不合理。
城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。
二、城市配送发展现状
1、城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。
2、供应链管理促使企业对最终一公里配送（城市配送）的重视程度提高。
3、城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。
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5、城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。
城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要，必将被城市配送的发展所淘汰。三、城市配送管理现状
1、规范化的配送中心，配送中心是城市配送的核心设施。配送中心主要从事“货物配备”工作。可以自行承担送货，或者利用社会运输企业进行送货，也可由客户自行提货。配送中心是“现代流通设施”。
配送中心均分布在交通较便利、客户分布较科学的地段；一般有较先进的仓储管理系统、货架系统（自动话仓库），信息化技术普遍较高（RFID等）；均有较高程度的安全监控如闭路电视等。
配送中心具有的功能：采购集货功能、储存功能、分拣功能、加工包装功能、配货、分放功能、送货功能、商品展示和贸易功能、信息处理功能
2．1 城市配送的基本情况
2．1．1 城市配送的定义
物流所包含的概念，所覆盖的范围非常广阔。采购、仓储、运输和配送每个环节中所涉及的操作流程和技术细节都很多。但是最重要文案大全
实用文档的部分在于最后的一公里。因为这直接决定了配送的质量和顾客的满意度，而城市配送正是专注于面向顾客的配送。这里顾客的含义，不仅包括一般的消费者，还包括连锁企业或专业市场等末端零售企业。城市配送其主要对象为商品，随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。并且自09年开始，国家出台的一系列物流振兴规划中，城市配送行业已提至优先重点发展的程度，毫无疑问，已经迎来了快速发展的良好机遇。
2．1．2 城市配送的特点
城市配送服务与干线配送不同。它不着眼于长途大批量形式规整的货物运输，恰恰相反它是长于解决局部地域内品种各异，需求零星的，面向终端用户的物流综合服务。也就是解决商品到最终用户的最后一公里的运输和安装服务等问题，城市配送的特点是短（距离）、小（批量）、多（用户、地点）、杂（不同产品混杂）、快（时效）、专（要求服务专业）。
我国的城市配送业务裹足不前，其最重要原因正是由于城市配送的特点造成的，目前国内大多物流企业设施简单功能单一，难以提供完备的综合物流服务。另外不少企业缺乏物流理念，恪守传统思想，跟不上用户日益发展的需求。所有这些致使我国整体城市配送水平徘徊不前。
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2．1．3 城市配送的目标市场
基于上述特点城市配送所针对的商品应有以下特点： 1、最终用户自己不易搬运需要送货上门的商品
2、需要经过安装调试才能使用且安装调试又需要具备特殊技能的商品
3、价值高对售后服务要求高的商品 4、需求量比较大且需求比较稳定的商品 5、时效性要求高的商品 6、新鲜度要求高的商品
7、用户在电子商务网站购买的商品
根据上述分析，第三方物流企业切入城市配送领域的目标市场可以分成以下两块
连锁超市家电及建材连锁各种专业市场工商企业即 B TO B 模式 各种电子商务网站即 B TO C 模式 2．2 城市配送的发展情况
2．2．1 城市配送在国外的发展情况
①美国现代配送的发展状况从20世纪60年代起，配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心。二是引进电脑管理网络对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率。三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国配送中心主要有：批发文案大全
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型、零售型和仓储型三种类型。批发型配送中心，主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单。零售型配送中心，专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营。仓储型配送中心主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责商品配送。
日本现代配送的发展状况。在日本零售业是建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业态，迅速成长，现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售业态需要利用新的配送技术，以保证店内各种商品的供应顺畅，分销渠道发达。为了保证有效率地供应商品，日本许多配送公司不得不对旧有分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化，频繁小批量进货。便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的配送系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。体现出共同化、混载化的趋势。将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来运送，从而发挥配送的批量效益，大大提高了运货车辆的装载率。合作型配送生产企业零售企业与综合商社综合商贸物流公司之间，基本上都存在一种长期的配送合作关系，政府规划在现代配送发展过程中具有重要意义
物流产业在中国最近两年取得了飞跃的发展。许多人对物流的概念有了初步的认识和理解，第三方物流、第四方物流供应链管理等各种概念也逐步被人们接受和认同。
就目前来讲，中国的城市配送发展的还不是很完善，原始的人海文案大全
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战术，手工安排作业和粗放经营现象还非常突出。运输中的车辆仅仅只能作为一种运输货物的手段，当货物被运上汽车后，货物就脱离了物流的网络或者是说进入了物流网络的盲区。整个系统就无法对货物的状态和准确的位置进行监控，同时由于无法获取车辆的位置和状态信息，使得针对车辆的有效调度和监控也变得无能为力。
第三章、xx市城市配送的竞争状态分析
3．1 环境分析
3．1．1 政府政策大力支持
省政府联合各主管单位，为落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）的通知》（国发〔2014〕42号）、《国家发展改革委关于印发促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）的通知》（发改经贸〔2014〕2827号）和《省人民政府办公厅关于加快发展现代物流业的若干意见》（黔府办发〔2015〕3号），推动省现代物流业加快发展，按照有目标、能落实、有抓手的原则，特制定贵州省现代物流业发展2015年行动计划。
市政府也随即出台相应政策，支持贵州省现代物流业发展2015年行动计划 的实施。
3．1．2 配套设施建设
配套设施
xx物流业基础设施主要包括公路、铁路等。xx交通便利，整体将文案大全
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形成南北以隆百铁路，东西以清黄高速公路、贵昆铁路、贵昆高速铁路和320国道为骨架的外围立体交通网络。贵昆铁路和株六复线贯穿全境，还有在建的贵昆高速铁路将贯穿xx市平坝、西秀区、开发区、关岭等县区。届时，xx至长沙和昆明仅需大约2小时，通过贵阳至广州仅需5小时，这将在很大程度上促进泛珠三角经济区城市间的协作力度；同时，xx市绕城高速、“织金—普定—镇宁—关岭—兴义”、“普定—xx—紫云—望谟”两条一级公路的建设将缩短xx各县区至市区及外界的距离；在xx市域内有盘江、坝草两个码头，流经xx，连接乌江和珠江的北盘江，规划疏通后航道等级将达到四级航道标准，将为xx和珠三角城市提供另一条重要的交通通道。
交通基础设施的完善，极大地改善xx的交通区位条件，提高xx对外界资金和产业的吸引力，加大了对毕节、黔西南、六盘水等省内周边地州市的辐射力，加速了xx与外界的交流，为xx市现代物流业的发展创造基础支撑条件。
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第四章、xx城市配送实施方案
4．1xx城市物流配送中心实施方案
综合上述分析和条件，公司依托xx商贸城作为离xx市中心最近、最大的综合市场的优势，整合商会和市场资源，成立xx物流配送有限公司，建立以大型仓储物流总部基地为核心、以遍布城乡的多级配送中心为节点、以物流信息服务平台为支撑的现代物流体系。物流配送公司准备在xx商贸城设置服务商贸城商户的物流配送中心，同时在二期仓储物流园区设置覆盖整个xx地区的区域分拨物流和城市配送物流。项目实施后解决就业人口3600人，同年实现利税1815万元。
一、项目概况
二、1、项目名称：xx物流城市物流配送中心 三、2、项目性质：新建
四、3、项目建设单位：xx物流管理有限公司 五、4、项目负责人：
六、5、建设地址：xx开发区xx商贸城 七、6、占地面积：50亩 八、7、建筑面积：12万平方米 九、8、投资规模： 7261万元人民币
十、9、投资形式：企业自有资金、银行贷款等。十一、10、建设周期：一年十二、二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理文案大全
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信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。三、投资估算
1、征用土地 50亩 1500万元； 2、平整土地 50亩，95万元；
3、仓储、办公设计及工艺设计，158万元； 4、6万平方米库房建设，2880 万元；
5、建筑面积 3200平方米的办公楼建设，320 万元； 6、内部道路建设，480万元； 7、电力、水设施安装，320万元； 8、购置运输设备（叉车20台）120万元；
9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用280 万元； 10、购置工位器具（货架、托盘），110万元； 11、消防设施安装，98万元； 12、运输车辆15辆，预计 900万； 13、合计投资： 7261万元。四、宏观布局
本配送中心总设计规模，主要包括办公区，作业区，回收区，停车场。作业区又分为：拣货区、储存区、理货区、配装区、发货区、加工区。1、场地：车库、停车设备
办公区：硬件设备、软件设备、监控系统 2、，搬运装卸设备
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3、信息系统
A，信息系统是由计算机硬件、网络和通讯设备、计算机软件、信息资源、信息用户和规章制度组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。
B，信息系统的功能：输入、存储、处理、输出和控制。c,信息系统的功能模块
物流配送信息管理系统包括：仓储管理系统、库存管理系统、配送加工系统、客户管理系统、网上物流系统、报表。
配送中心功能分区
为保证各超市卖场配送需求，本配送中心设立进货去，管理区，理货区，分拣配货区，发货区，仓储区，堆场，物流加工区，废弃物处理区，停车场，行政管理区。配送中心业务流程
该配送中心的业务流程可分为：进货、收货、验货、编码、入库、分拣、补货、检查与配送加工、配装与出货、送货、库管等。4．2 xx城市配送目标产品需求分析
城市配送的目标产品主要包括菜篮子食品家用电器低温食品和家具建材几大类下面根据xx市场这几类产品的消费情况分别对它们进行分析。
3．2．1 菜篮子产品消费需求分析
①肉类食品消费
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近年来国内肉类及其制品的市场规模不断扩大，据预测国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的420万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。
xx市场的肉类食品消费也呈上涨趋势，年增长保持在5%以上。
②乳制品消费
自1990年以来我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期1990-2000的10年平均年增长率为121居世界第一2004年产量达到18856万吨城镇人均占有量达到2157公斤人
最近两三年来xx城镇年人均牛奶消费量从8公斤左右迅速攀升，年增长保持在16%以上。
③其他
常见的菜篮子食品还有大米、新鲜蔬菜、水果、蛋类及水产品。根据xx2011年上述产品的生产量及人均消费情况分析，可以看出2011年xx城镇居民购买菜篮子食品的支出金额占总的食品支出金额的54%，总消费量为2501万吨。由此可见xx市场的菜篮子食品需求巨大。
4．2．2 家电消费需求分析 ①xx市场家电消费量
在xx市场上各种电器消费的增长速度比较快.究其原因主要是随着经济的高速增长和收入的增加，xx地区的农村家庭对家电的消文案大全
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费快速增长，直接拉动了整个家电市场的繁荣。
②家电销售终端呈现多样化趋势
在xx市场上目前基本有三种销售终端，传统百货、家电连锁企业、专业电器市场。
xx的传统百货很早就经营家电产品，而且一直经营的比较稳健。因此它们在外来的家电连锁性大卖场的冲击下，并没有很快出现家电业务萎缩的现象。同时一些商场还有出现了小幅增长的现象。
外来的家电连锁性大卖场苏宁、国美均在xx地区有各自的卖场。这些外来者将xx的家电销售带入了一个新的阶段。频繁的价格战，火热的促销使它们让xx市民在享受到购买家电的实惠的同时，也见识了家电领域的激烈竞争。但是几番搏杀后它们所占的市场份额并不是很高
目前这三大家电巨头的销售额已占xx市场销售总额的50%，本地家电市场占20%，传统百货的份额则已降至30%。
4．2．3 低温食品消费需求分析
随着我国经济的发展人们生活水平提高生活节奏加快随着社会生活节奏的加快速冻食品成为当今世界上发展最快的食品工业之一从1995年起我国速冻食品的年产量每年以
