?

汽车维修管理制度(通用篇)

随着社会一步步向前发展,越来越多人会去使用制度,制度具有合理性和合法性分配功能。

一般制度是怎么制定的呢?下面是小编精心整理的汽车维修管理制度,希望能够帮助到大家。

第一章总则

第一条为了维护公司和员工的合法权利,

建立和完善公司规章制度,规范管理

根据《中华人民共和国劳动法》和国家、当地政府的有关法律法规,

特制定本规定。

第二条本公司各部门、下属各单位、各子公司和被录用的员工,适用本规定,

并依照本规定执行。

第三条本公司自总经理以下工作人员,均称为本公司员工。

第四条本公司员工的聘用、试用、报到、职务、任免、调迁、解职、服务、交卸、给假、出差、值班、考核、奖惩、待遇、福利、退休、抚恤等事项除国家

有关规定外,皆按本规定办理。

第二章员工劳动关系的确立和解除

第五条公司实行聘用制。公司与员工通过订立劳动合同确立公司与员工的劳动关系,明确双方权利和义务。

第六条订立和变更劳动合同,

应当遵循平等自愿、协商一致的原则,不得违反法律、行政法规的规定。

依法订立的劳动合同具有法律约束力。

第七条公司采用向社会公开招聘的方式,依工作岗位需要、品德端正、专业对口、身体健康、履历清楚、业务熟练、经验丰富等标准,个人的学识、能力和

经验能适合于招聘岗位为原则(但特殊需要时不在此限),经过笔试和面试,

择优录用符合标准的各类人员和其他临时用工人员。公司因业务发展需要,新增设部门或各部门必须增加人员时,应先由公司人力资源管理部统筹计划,呈报标准,

经公司业务主管领导同意,并报总经理核准后,由公司人力资源管理部办理人员招聘事宜。

第八条试用期:

一、新聘员工应试用合格后方可录用,试用期为三个月(特殊情况可延长,

试用期最长不超过六个月,

),期满合格者方予录用为正式员工。

二、员工在试用期内品行和能力欠佳不适合工作者,可随时停止使用

三、新聘员工报到时,

必须办理报到手续:

、填写规定的表格和个人简历;

、提供本人户口本(或身份证)复印件和照片;

、学历证明;

、体验证明(县级以上医院)。手续完备后方可上岗。

四、公司有权根据新聘员工的考核情况和实际具体情况,选择终止试用、调换岗位或正式聘用。

第九条新聘员工经试用合格后,与公司订立劳动合同、聘用合同或临时合同。

第十条应聘人员有下列情形之一者,

不得聘用。

、有刑事处分记录或通缉尚未结案者;

、贪污公款受处罚有案者;

、精神病或传染病患者;

、因品行恶劣,

被原单位除名者;

、体格检查,经本公司认为不适合者;

、年龄未满周岁的‘未成年者。

第十一条新聘员工接到《正式录用通知》后,

户口在本市的必须在一个月内,由原单位办妥调离手续,将人事关系转入本公司(待业人员持本人待业证明到公司人力资源管理部门报到和办理手续),户口在外省市的时限二个月新聘员工如不能在规定期限内将人事关系转入本公司者,一律视为不能来本公司工作,

公司有权终止《劳动合同》(特殊情况,经总经理批准同意者除外)。

第十二条劳动合同期满或者约定的劳动合同终止条件出现,劳动合同即行终止。

为提高车辆的维修质量,加强本部职工的`质量意识,杜绝质量事故的发生,

制定如下制度。

一、质量管理机构

本部成立质量管理领导小组,由负责。

具体质量管理工作由胡新华负责。

二、质量机构职责

全面负责本部质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,

制定质量目标,对本部维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案。

、建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析。

、收集汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,

及时更新。

、制定维修工艺和操作规程。

、负责车辆档案管理工作。

、负责标准计量工作。

、负责设备管理维修工作。

、负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

、负责质量纠纷的质量分析工作。

三、对维修车辆一律进行三级检验,

严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出店技术标准,未达标准不准出店。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

四、材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作。

五、严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处。

为了加强配件及材料的管理,提高经济效益。特制订如下管理制度:

一、自觉各项管理制度,积极学习业务知识,

定期组织业务培训,

仓库严禁闲杂人员入内。

二、配件部要及时保证个理,维修所用各种配件,

同时还要及时组织对外部门和对外各种配件,中心内修理所用的配件,采购员必须在半天内完成,附近地区的当天要完成,超过一天,

扣罚元。

三、配件部要设立计划员,做好材料的计划工作,

仓库的库存要合理。

采购要有计划性,

防止库存积压,工具采购,总成件的采购要经经理审批。凡是维修采购造成积压的,

要追究责任。

四、配件采购要有固定性网点,因固定网点货,可到其它点进货,价格不能偏高。

价格高于固定网点的。,先请求报价,经同意方可购买。

五、严格进货检验手续,所有采购回来的配件,进行必要的核对数量、价格、质量,特别防止假货入库,

发现假货和质量问题要追究责任。

六、修理工领料要填领料单,

由仓管员填写,领料人签名,

总成价值较大的配件要有厂部审批手续。

七、仓管员在发料时,应填写《发料单》,

领料人必须《发料单》上签字,仓管人员凭领料人签订前《发料单》及时登记库存帐,发料员应与领工单核对。

八、严格执行交旧部件制度,

新旧同时交回厂部,旧件必须填上号,贴上标签交回车主。

九、对保修车辆,

大修车的量要实行定量维修,大修车无油最多公斤,试车汽车最多—公斤,

机油—升,

砂布张,锯片条,发现多领,

要追究责任。

十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐,做到帐卡物相符,月底要做好进、存销售表,

一季度要盘存一次。

十二、仓库管理员如有违反制度,不履行岗位职责,

发现一次扣罚—元,造成损失的全部由个人承担,

一月内连续出现二次的调离岗位,

情节严重的予以除名。

一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。

留长发者要带工作帽;

二、工作时禁止吸烟;

三、工作时要集中精神,不准说笑、打闹;

四、使用一切机工具及电气设备,

必须遵守其安全操作规程,并要爱护使用;

五、工作时必须按规定穿戴劳保用品,

不准光膀子进行工作;

六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆;

七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆;

八、未经领导批准,

非操作者不得随便动用机床设备;

九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁,做到文明生产;

十、严禁一切低燃点的`油、气、醇,与照明设施及带电的线路接触。

根据国家有关规定,结合本汽车修理厂实际情况,

特制定本制度,

具体规定如下

、汽车修理厂员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念,热情接待车主,精心维修车辆,确保修车质量。

、汽车修理厂厂长是企业的领导核心,在全厂的经营活动中处于“中心”地位,员工要听从班组长和主管的指挥各级都要服从厂长的领导。

、汽车修理厂新员工进厂必须厂部批准,

要由介绍人和担保人,填写员工登记表,提供身份证、技术等级证明试用期为—个月试用合格后与厂方签订合同。

、汽车修理厂员工要遵守作息制度。

上下班要专人考勤,请假要办理书面手续,上班不准在厂内打私人电话不准在接待室闲谈不准在厂内会客。

、坚守工作岗位,上班要穿工作服,

佩带标志,不准穿拖鞋,不准串岗聊天,不准在客户车上休息不准乱动车内开关不准上班时间作私活。

、业务接待是企业的窗口,

要提高接待质量,对客户要主动热情,维修项目确定要准确,工期要准时,

报价要合理,交接要细心,车辆进出厂要手续完善。

业务接待是接待员的工作,

不准员工同车主私下洽谈业务严禁以修车为名向客户索取额外报酬。

、严格执行门卫管理制度,进出厂车辆和人员门卫有权检查,员工携带物品出厂,

要登记报告,未经批准不准带进带出。

、车间内严禁吸烟,员工要遵守安全管理制度,

严格遵守安全操作规程,禁止野蛮操作,属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。

、加强工具设备管理,建立工具设备档案。

由班组使用的设备工具要办理手续,责任到人,定期维修保养。

由厂部保管的设备要设专人保管,

定期检验维护。员工要爱护公物,对于工具设备、维修车辆及车上的物品、车间电器要妥善保管车钥匙要专人保管,下班要锁好车门,

防止丢失。属个人责任的丢失,

要视情况予以赔偿。

、严禁无驾驶证移动车辆和试车,严禁私自将客户车开出厂外,发生事故责任个人承担。

、严格履行工作程序,换料领料要审批,备料要填写备料单,注明车型、年号、年份、零件名称等内容并上交旧件,

市内采购要在—小时完成,市外—天,报价当天答复,

特殊情况除外。配件价格要合理不能高于市场价格。

、严格执行仓库管理制度,配件部要熟悉市场价格,

领发料要有签字手续,进出库要有单据。货物要做到帐与物相符,仓库要把好配件质量关,

严防假冒、伪劣配件入库。如出现以假冒、错发、漏收给企业带来损失的要追究当事人责任。

、质量是企业的生命。严格执行质量管理、工艺管理制度,把好质量关,

努力做到维修一台,

合格一台。要认真细致地做好车辆进厂检验过程检验、出厂检验的工作减少返修率。返修不计工时而且要视情况予以处罚。工人要严格按工艺程序操作对于违反工艺程序造成的返修质量事故要追究当事人的责任。出厂车要有保用制度出厂后要做好跟踪服务。

作业员是以时间来工作,管理者是以目标为中心来工作,这是管理者和作业员根本上的差异。

接待人员工作职责

()服从经理的领导,

接车时协助技师察看客户车况;

()接待驾驶员及其车上乘客,

做到服务热情、周到;

()详细填写《施工单》,安排员工作业,服务项目填写清楚、明确、尽量避免客户与技师等人出现误会;

()有策划性地劝说客户增加作业项目及其购买美容;

()配合营业目标、计划所分派责任实施;

()检查美容效果,

尽量满足客户需求,务必使每一辆车均满意而去;

员工守则

、工作态度

()做到顾客至上,热情礼貌。

对顾客要面带微笑,使用敬语“你好”,万事“请”字当头,

“谢”字随后,给顾客以亲切和轻松愉快的`感觉。

()努力赢得顾客的满意及店铺的声誉,提供高效率的服务,

关注工作上的技术细节,急顾客所急,为顾客排忧解难。

()给顾客以效率快和良好服务的印象,无论是常规的服务还是正常的管理

、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取,专人负责开具。

、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录,下次领用合格证带台帐供管理部门核查。

、严禁虚开合格证和转借、倒卖合环保作文600格证现象。

车辆维修档案管理制度:

、档案存放要有序,查找方便,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生。

、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补。

、根据档案的内容、性质和时间等待征,

对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,

电子档案要及时备份。

、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

、各班组每年对档案进行一次核对清理,并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料,

由办公室按规定处理。

、维修车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单,

竣工出厂合格证副页、结算凭证。

、档案的借阅必须办理规定手续,借阅者对档案的。完整、清洁负责,未经许可不得擅自转借、复印。

设备管理及维护制度:

、设备操作工在独立使用设备前,须掌握该设备的操作技能。

、设备使用应定人定机,

对公用设备由专人负责保养。

、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作,

使设备经常保持良好的润滑与清洁。

、操作工要遵守设备操作规程,合理使用设备,

管好设备附件。

、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责。

、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收。关于奥运的作文

、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录。

、设备发生故障应及时停机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时,

操作人员应积极协助修理人员排除故障。

、为保证企业生产正常进行,

保障员工健康,

家庭幸福,全体员工必须遵守本制度。

、全体员工必须按规定参加安全生产教育,严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程,

任何人不得违反。

、工作时不得在店内打闹、追逐、大声喧哗。

、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班。

、非工作需要不得动作任何车辆,

汽车在店内行驶车速不得超过/,不准在店内试刹车,严禁无证驾驶。

、加强对易燃物品的`管理,

易燃物品必须按规定使用和存放。

、在车间、材料间等处所应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使交保持良好的技术状态,

所有的员工应学会正确使用灭火器材。

、进入油库,

严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库。

、工作灯应采用低压(伏以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,

应经常检查导线,插座是否良好。

、手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按规定安装、不得用铜线、铁线代替;

、下班前,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

、作业结束后,

及时清除场地油污杂物,

并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁。

、定期进行安全生产检查。

根据中华人民共和国《环境保护法》的要求,为实现环境保护与经济建设以及公司发展统筹规划、同步实施、协调发展,实现经济效益、社会效益和环境效益的统一,保障公司安全生产和全公司职工及周围广大人民群众的身体健康和生命安全,

特制定本制度。

第一章总则

第一条公司必须认真贯彻执行国家在环境保护方面的方针、政策和法令。

第二条公司环境保护工作的任务是按照“预防为主,防治结合,

综合利用,化害为利,以管促治,讲求实效”的方针,保证公司在生产建设过程中,

合理地利用各种资源和能源,防治“三废”污染、噪音污染,为广大职工创造清洁适宜的劳动和生活环境,促进生产建设的发展。

第三条防止“三废”污染,要做到技术上可行,经济上合理,充分挖掘内部潜力,

尽力少花钱,多办事,

办实事。

第四条凡需新建、扩建、改建的生产装置,必须选用无污染或减少污染的新工艺,

新技术。

如有“三废”生产,首先搞好综合利用,而后采取治理措施。

第五条任何单位和个人,

都有保护环境的义务,并有权对污染环境的行为进行制止、批评和检举。

第二章基础管理

第六条公司成立环境管理委员会(组长:总经理;副组长:副总经理和有关高级管理人员;成员:公司有关部门负责人)。总经理对环境保护全权负责。各级领导都要高度重视环保工作、切实把环保工作列入工作日程,

认真学习有关环保工作的方针、政策和标准,正确指挥、协调、监督、检查有关环保工作。

第七条公司必须设置专业环保机构安环部,配备专业环保人员,具体负责环境保护工作。

第八条公司生产事业部对公司的环保管理工作,有权监督,

应不定期地对公司环保工作进行抽查。提出整改意见并跟踪检查。

第九条公司要根据国家的有关法律、法规、结合公司实际,不断完善环境保护管理制度。

第十条具体要求

、环境保护管理制度要求以文件的形式下发,

文件发放按照文件和资料的控制程序执行。

、相关部门要有相应的制度,要组织学习并熟知。

、制度要科学,

符合国家规定要求,具有可操作性。

、制度在运行中如存在问题,应不断修改、补充、完善。

第三章关于“三废”治理的要求

第十一条治理“三废”污染,坚持“谁污染,谁治理”的原则。

第十二条加强生产技术管理,

杜绝或尽量减少跑、冒、滴、漏现象,制止乱排乱放。搞好技术革新,开展综合利用,

最大限度地利用各种资源和能源,把“三废”消除或减少在规定要求以内。

第十三条生产装置排放的废气、烟尘、必须采取有效措施进行处理,使有毒、有害物质达到排放标准,

对有利用价值的热能,要因地制宜地充分利用。

第十四条生产装置排放的废水,必须经过处理达到国家排放标准才能排放。

第十五条凡生产装置所排放的`废渣,

不得随便倾倒,应统一放置在指定场所,定期清理或处理。

第十六条对可能导致环境污染的有毒有害物质的排放,公司安全环保部或分管的副总经理要制订排放方案,并报有关负责人批准后派专人负责执行。

第十七条建立污染事故报告制度。

出现环境污染事故,车间应立即向分管领导汇报,

同时积极组织处理。大型、重大污染事故,

应该在事故发生后小时内上报公司。生产事业部要积极参与调查处理。

对事故要按照“三不放过”的原则,

找出原因,吸取教训,提出防范措施和处理意见。

第十八条根据国家颁布的“三废”排放标准,

组织有关单位和人员制定“三废”控制指标,作为技术操作规程和岗位责任制的一项内容。各分子公司应制定本部门的环境保护制度,并健全环保方面记录和统计。

第十九条加强环保监测。公司对生产装置污染源排放点应配备仪器和人员进行按期监测。

第四章关于防止新污染产生的有关规定

第二十条新上的技术、工艺、产品必须是减少“三废”污染的项目。

第二十一条对新建、扩建、改建项目进行设计审查及工程竣工验收时,应邀请安全环保部和生产事业部参加,

签署意见后,

方可投产。

第二十二条从国外引进的项目,环保指标要达到国外先进水平。

引进生产装置时应同时引进“三废”治理技术和设备。

第二十三条对“三废”治理和综合利用工程项目所需要的资金、设备、材料、施工力量等,公司各有关部门要切实给予保证,不得以任何借口把“三废”治理项目挤掉。

第五章事故管理

第二十四条环境保护事故分类

、操作事故:因操作人员操作不当或指挥失误以及运输、装卸原因引起跑料造成的污染事故。

、设备事故:因各种生产设备运动系统缺陷、损坏、泄漏等原因引起跑料造成的污染事故。

、生产事故:由于开停车及工艺条件、流程等原因导致的排放而造成的污染事故。

、意外事故:由于交通、火灾、爆炸、破坏以及外界因素引起的跑料造成的污染事故。

第二十五条环境污染事故分级标准

、小型事故:生产设备或管道发生小的跑、冒、滴、漏,未造成人员中毒和大面积污染现象;污染物排入水体,浓度(检修排污除外),

超过排放指标倍以上倍以下。

、中型事故:生产设备或管道发生大的跑、冒、滴、露,

造成厂区内部局部污染,

但未发生人员中毒现象;污染物排入水体,浓度(检修排污除外),超过排放指标倍以上倍以下。

、大型事故:生产设备或管道、贮罐等发生破裂,

造成全厂污染,发生人员中毒事故;污染物排入水体,

浓度(检修排污除外),超过排放指标倍以上倍以下。

、重大事故:生产设备、管道或贮罐、运输钢瓶发生破裂、爆炸,

造成大面积环境污染,影响到厂区外围居民生活,发生人员中毒,甚至死亡的事故;污染物排入水体,

浓度(检修排污除外)超过排放指标倍以上。

第六章环境保护工作奖惩

第二十六条对在保护环境方面做出显著成绩和贡献的部门和个人。

第七章附则

第二十八条本制度自发布之日起执行,本制度未尽事宜按国家有关标准、规范、法规执行。

第二十九条本制度由公司安环部负责监督实施并解释。

、检测仪具和设备由厂长办公室统一管理。

、按照企业发展和生产实际需要,制定采购计划,此前预先做好择优先型和采价工作,

采购计划应经厂长批准后实施。

、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收,验收合格后,应即登记入册。

、新设备投入使用前先按照使用说明书的要求进行安装调试。

、检测仪具和设备应实行专人保管,责任落实。

对设备技术状况组织定期检查,奖惩分明。

、制定检测仪具和设备的维护计划,并按计划采购好易损件,准时做好维护工作。

、确保检测仪具和设备的`完好状况,出现故障,应即组织人员进行修理,严禁带病工作。

、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程,

操作规程贴挂上墙。

、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途),

三好(管好、用好、维护好),四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。

、加强设备安全管理,

采取有效措施,消除设备隐患,防止重大事故发生,对已发生的设备事故,

应当根据“四不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清、没有防范措施不放过、职工没有受到教育不放过)的原则进行严肃处理。

、车辆进厂送修时,客户应描述故障现象,提供技术档案和行驶证等有关资料。

、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述,了解车辆技术状况。

、车辆进入预检工位,

检验人员经过检验确认维修项目,

交前台对维修费用进行预核算,然后与客户签订维修合同。

、车辆进入待修区,等待维修。

、汽车维修竣工检验合格后,根据工时、材料结算清单结清费用,向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。

、建立维修车辆档案。

、设备操作工在独立使用设备前,

须掌握该设备的操作性能;

、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养;

、操作工要养成自觉爱护设备和习惯,

班前班后认真擦式设备及注油调滑工作,

使设备经常保持良好的’调滑与清洁。

、操作工要遵守设备操作规程,

合理使用设备,

管好设备附件;

、对私自使用设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责;

、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和检测装制的保养细则,保养周期和检定周期;

、设备保养人应严格按照常规维修检验检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收。

、设备维修以外修为主。

本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录;

、设备发生故障应及时待机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导。

请修理人员检查排除故障,当修理人员在排除故障时,

操作人员应积极协助修理人员排除故障;

、对设备使用年久,部件严重损坏,又无法修复和没有改造价值的可办理报废手续请厂长批准;

、对设备的检查、保养、修理应做好有关记录,

由设备管理员归档,方便检查。

为了加强配件及材料的管理,提高经济效益,

特制订如下管理制度:

、自觉遵守各项管理制度,积极学习业务知识,定期组织业务培训,坚守岗位,

上班时间不准外出做私活,中午、星期日安排人员值班,

仓库严禁闲杂人员入内。

、配件部要及时保证修理车间维修所用各种配件,同时还要及时组织对外销售,和对外的各种订货。

厂内修理车间所用的配件,

市内能采购到的必须在半天内完成,附近地区的当天要完成,超期一天,

扣罚元。

、配件部要设立计划员,做好材料的计划工作,仓库的库存要合理。采购要有计划性,

防止库存积压。工具采购,批量进货,总成件的采购要经总经理审批,

凡是盲目采购,造成积压的,要追究责任。

、配件采购要有固定进货网点,因固定网点无货,

需要其他点进货的,价格不能偏高。

价格高于固定网点的`,需先请示报价,

经同意后方能购买。

、严格进货检验手续,

所有采购回来的配件,进库时必须核对数量、价格、质量,特别防止假货入库。

发现假货和质量问题要追究责任。

、修理工领料要派工单,由库管员填写,领料人签名,

总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。

、仓库员在发料时,应填写《发料单》,

领料人必须在《发料单上签章》,仓库凭领料人签证的《发料单》及时登记库存做帐,

发料应与派工单核对。

、严格执行交旧领新料同时交回旧件,旧件必须编上号,贴上标签交回车主。

、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理,发现多领、冒领要追究责任。

、零配件的价格要合理,销售价不能超过市场价(与车主协商定价的除外),发现随便加价影响公司信誉的要追究责任。

、零配件及材料进库后要立卡、建帐,

做到帐、卡、物相符。月底要做好进、存销核算表,没季度要盘存一次。

、要严格执行工具管理制度、保管好各种工具和设备。

、仓库管理员如有违反制度,不履行岗位职责,

发现一次扣罚—元,

造成损失的全部由个人承担,

一月内连续出现三次的调离岗位,情节严重的予以除名。

汽车维修档案管理工作,

是汽车维修的基础管理工作,也是生产技术管理的基础工作。

一、汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车维护的。维修档案一车一档,

一档一袋,档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等。

二、维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中,不得混杂乱装。

档案袋应有标识,以便检索。

三、档案放置应便于检索、查阅,

同时防止污染、受潮、遗失。

四、车辆维修竣工后,检验员应在车辆技术档案中记载更换零件情况及重要维修数据。

五、单证入档后除工作人员外,

一般人不得随意查阅、更改、抽换。如确需更正,应经维修中心负责人批准同意。

六、车辆维修档案保存期年。

第一条:目的

为保证汽车修理质量,严格控制车辆检验工作,

做到认真负责,服务到位的工作态度,

现根据国家相关法律、法规及公司章程的规定,特制定本检验管理办法。

第二条:适用范围

本管理办法适用于中建商品混凝土有限公司设备运输分公司汽车修理厂接收的所有维修车型车辆,即混凝土搅拌车、车泵、车载泵、地泵等。

第三条:汽车维修检验

、进厂检验

维修车辆进厂后,检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目,查阅车辆技术档案,了解车辆技术状况,

检查车辆整车装备情况,然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(/-)的要求择项进行维修前的检测,确定附加作业项目,并把检验、检测的结果填写在检验签证单上,

未经检验签证的车辆,作业人员应拒绝作业。

、过程检验

在维修作业的全过程中,都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。

过程检验的`主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况;配合间隙大小;有调整要求的调整数据;

重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件,

应进行修复、更换,以确保过程作业的质量。过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录,

未经过程检验签证的车辆,厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

、竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证,

必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上,未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测,不得出厂。

、检验标准:

()《汽车维护、检测、诊断技术规范》(/-)

()《营运车辆综合性能要求和检验方法》(/-)

()《车辆运行安全技术条件》(-)

、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

、工作时不得擅离岗位,

不得干与本职工作无关的事情。

、必须按规定穿戴劳动保护用不得穿拖鞋上班,

车间内严禁吸烟。

、非工作需要不得动用任何车辆,

车在厂内行驶车速不得/,超过不准在厂内试刹车。

、加强对易燃物品的。管理,

易燃物品必须按规定使用和存放。

、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材。

、(、工作灯应采用低压以下)安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线、插座是否良好。

、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装,

不得用铜线、铁线代替。

、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

随着我国汽车工业的不断发展,

汽车维修业面临着极好的机遇和挑战。目前在汽车维修保养行业中,维修操作人员大部分文化素质较低,上岗前没有经过必要、正规、系统的学习和培训,

维修设备、设施简陋,远远落后与汽车工业发展的速度。针对维修行业存在的问题,

政府行业主管部门应该严格执行国家针对道路运输市场实际而的各项法律法规和规定,通过实施经营许可证制度、投诉、仲裁制度、从业人员上岗培训制度、维修企业质量信誉考核制度等来规范维修经营业主的经营行为,

加强监管力度,提高服务质量,促进汽车维修行业健康、有序发展。下面简要分析行业管理在汽车维修中的作用:

一、汽车维修概念

汽车维修是为机动车辆提供维护和修理服务,以维持车辆良好的技术性能和延长车辆使用寿命所采用的各种技术措施的总称。

是保障车辆正常运营,提高车辆使用效益的有效手段。它包括汽车维护和汽车修理。

、汽车维护:就是对原有状态的维持和护理。汽车维护是一种养护性作业项目,其目的是保持车辆外观的整洁、降低汽车零部件的磨损速度,防止不应有的损坏以及预先查明故障和事故隐患并予以消除和恢复。

、汽车修理:是为了完好的技术状况或工作能力进行的恢复性技术作业。

通过对超过允许工作极限、失去工作能力的部件、总成进行必要的技术处理或更换,

以恢复汽车的良好技术性能。

二、汽车维修业的。现状

近几年来我市机动车数量剧增,由此大量的机动车维修厂点应运而生,形成了较大的汽车维修队伍,

对解决修车难和安置部分待业人员、促进社会和谐稳定起到了积极地作用。但是维修市场还存在着很多问题。

、缺乏统一规划和合理布局

汽车维修业是技术密集型行业,是需要比较先进的维修设备,

宽敞明亮的厂房场地设施、技术娴熟的维修工人,

但是现在是三五个人凑起来就干,有的利用马路边一两间棚、屋,雇佣几名待业青年,凭着简陋工具就挂牌搞汽车修理业,有些个体经营者甚至既无固定厂址又无必要固定设备,

就一个工具箱,背到哪里就在那里设点维修。

还有不进行营业登记的少数“黑”修理厂等等,在布局方面,没有统一规划,有的地段厂点过于集中,

有的地段严重不足,利用街面的店铺开设汽车修理点较多,占道修车,车辆随意停放,

严重影响城市交通安全,也影响城市整体环境。

、修车质量差

很多维修厂点不按汽车维修操作规范的修车工艺进行作业,修理工人没有经过正规职业学校系统学习和培训,全靠师傅带徒弟的方法学到修车技术,

对汽车各个部位、部件、各个系统不甚了解,对先进车辆的运行过程和性能不掌握,

只凭修理工人的经验修车,全过程没有质量检验制度。

许多厂点甚至不知道什么是质量检验标准,

因而修车质量差,常常发生经济纠纷。另外,由于汽车修理厂点技术力量差,

修理设备、检测手段等达不到现代车型的要求,造成维修质量差,车辆技术性能下降,汽车排气污染加重,事故隐患增加,

给社会带来诸多不利。

、收费不合理,

修车价格不稳定

一些厂点不顾政府有关部门的规定,自定收费标准,结算无标准,随意降低或提高工时单价,巧立名目增加或减少收费项目,

许多厂点只以双方“协议”议价,形成恶性竞争。虚收多算,偷工减料,

该修的不修,该换的不换,以旧充新、以差充好等现象屡见不鲜。

汽车维修的社会化,解决了长期存在的修车难问题,为汽车安全运行提高运行效率起到了后勤保障作用。

但是在发展过程中,因为管理跟不上,

没有统一规划,

相继出现了一些混乱现象,

如盲目发展,维修质量差,收费不合理,发票管理不完善等。

这些问题的存在,

在一定程度上影响了汽车运输业和维修业的健康发展。

三、加强汽车维修行业的管理

、从源头管理抓起

根据国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部公布的《机动车维修管理规定》的要求,严格按照《汽车维修业开业条件》对申请从事汽车维修业务予以审核,

认真履行审批程序,实行道路运输经营许可证制度,做到行业部门资格审查在先,

协调工商、税务部门办照、税收在后。坚决取缔无照经营,打击越级经营和超范围经营行为;

对于经营规模小、经营条件和资格不健全的业户实行限期整改;

扶持大中型维修企业,实行政策倾斜,促其上规模,上档次,走集约化、专业化的道路。

、合理布局

维修厂点的地理位置选择的是否合理,

将直接关系到维修企业的经济效益和社会效益以及汽车运输的成本费用支出。政府要统一规划汽车维修站点的布局,根据市区格局规划出市区几个方位的个别街道建立“修理一条街”、“配件一条街”格局,只有形成点多、面广、规范、集约化的维修网络,

才能达到经济、合理、顺达。在调整结构的基础上,保持维修能力与汽车运力间的合理比例,即通过宏观控制,

使维修能力稍大于汽车维修的负荷量,

适当的保持剩余能力,造成一个良好的竞争环境,迫使维修企业提高提高效益和维修质量,

获得较好的经济效益。

、加强质量管理

首先完成汽车修理档案,

是进出厂的每辆汽车都有详细、精确地技术数据。要严格自检、互检、专职检验制度。

主修人对车辆零部件、总成、整车修理后,先由检验技术员进行自检,然后汽车通过综合性能检测线检验合格出厂时,

车主应当填写“车主意见登记卡”,对修理质量、服务态度进行评议,并随车发给“信息反馈单”,对修车质量跟踪检查。

在维修市场激烈竞争的情况下,不断提升和完善质量管理,以优取胜,取得客户的信赖。

提高汽车维修质量,保证运输车辆技术状况良好,为公路运输提供安全可靠、低耗高效的运力,

是汽车维修的中心任务。对维修企业进行质量信誉考核是加强企业行业管理、提高企业维修和服务质量、保证汽车维修业健康发展的重要手段。

四、提高企业守法意识和维修人员素质

、认真贯彻落实《道路运输从业人员管理规定》,抓好汽车维修行业修理工人的培训、考核、评定、聘任工作,实行持证上岗制度。

、对现有设备的操作人员和维修人员进行设备使用、操作规程、清洗、保养维修等方面进行系统教育、培训和考核。

、认真贯彻执行维修企业质量信誉考核制度,建立投诉检查机制,严厉打击无证经营、擅自降价扰乱维修市场行为。

、对从业人员进行守法经营光荣、违法经营可耻的职业道德教育和法制教育。

道路运输行业包括道路旅客运输(旅游客运)和道路货物运输(危险品货物运输)以及道路运输相关业务包括站(场)、机动车维修、机动车驾驶员培训。

总之,随着汽车工业的迅速发展,汽车维修企业必将面临着巨大的商机,也将面临着巨大的挑战,只有抓好维修企业的自身建设,

才能迎接挑战;

只有规范维修企业管理,才能使这一产业健康发展。因此,加强汽车维修业的管理势在必行。

、保持场地清洁,汽车拆卸维修时,应做到油水不落地,拆下的零件放置在零件盆中,废油接入油盆中,

拆装完毕后,立即清扫场地。

、废旧料应分类放置在规定的收集地点,

废机油倒入收集桶内,定期处理废旧料和废机油。

、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆车间内进行,防止漆雾飞扬,

污染环境。

、检修空调机时,致冷剂不得随管排放到大气中,应使用冷媒回收装置回收利用。

、维修车辆的。废气不许直接排放在厂内。

、财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上,

严格执行财经纪律,

以提高经济效益,壮大企业经济实力宗旨,财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针,

勤俭节约,精打细算,在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支,

降低消耗,增加积累财务机构与会计人员。

、公司设财务部,

财务部主任协助总经理管理好财务会计工作。

、出纳员不得兼管,会计档案保管和债权债务帐目的登记工作。

、财会人员都要认真执行岗位责任制,

各司其职,互相配合,如实反映和严格监督各项经济活动。

记帐、算帐、报帐必须做到手续完备,内容真实,数字准确,

帐目清楚,日清月结,近期报帐。

、财务人员在办理会计事务中,必须坚持原则,

照章办事。对于违反财经纪律和财务制度的事项,必须拒绝付款,拒绝报销执行,并及时向总经理报告,

资金、现金、费用管理。

、财务部要加强对资产,资金,

现金及费用开支的管理,防止损失,杜绝浪费,良好运用,

提高效益。

、银行帐户必须遵守银行的`规定开设和使用,银行帐户只供本单位经营业务收支结算使用,严禁借帐户供外单位或个人使用,严禁为外单位或个人代收。

、银行帐户的帐号必须保密,非因业务需要不准外泄。

、银行帐户印鉴的使用实行分管并用制,即财务章由出纳保管,法人代表和会计章由会计保管,

不准由一人统一保管使用,印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。

、正常的办公费用开支,必须有正式发票,印章齐全,经手人,部门人签名,

经总经理批准后方可报销付款。

、严格资金使用审批手续,会计人员对一切审批手续不完备的资金使用事项,

都有权且必须拒绝办理。否则按规章论处并对该资金的损失负连带赔偿责任。

、所有办公用具,用品的购置统一由办公室造计划,报经领导批准后方可购置。

、所有用具必须统一由办公室专人管理,办理登记领用手续,个人领用的办公用品,

用具要妥善保管,不得随意丢失和外借其它事项。

、配合公司业务部门对项目工程的竣工,财务决算进行监督管理。

、自觉接受上级主管、财政、税务等部门的检查指导,并按其要求不断完善制度,改进工作。

随着汽车使用量的不断增加,

汽车维修管理制度变得越来越重要。一个有效的汽车维修管理制度不仅能够提高车辆使用寿命,

而且还可以节省相关的维修成本。本文将介绍三类汽车维修管理制度,帮助企业建立可行的汽车维修管理制度。

一、销售维修一体化管理制度

销售维修一体化管理制度是目前市场上比较普遍的一种汽车维修管理制度。

该制度通过整合技术人员、设备和零配件资源来提高维修效率和服务质量。

该制度的优势主要有以下几点:

、维修流程优化:销售维修一体化管理制度将销售和维修服务结合起来,使得维修流程更加高效和简洁。通过提前准备零配件和设备,

可以在最短时间内完成维修,提高了整个维修服务的效率。

、服务质量提升:通过销售维修一体化管理制度,企业可以更好地了解顾客的需求,

从而提供更加个性化的服务。其次,

该制度还可以实现多种服务模式,如上门服务、便捷取送等,

从而进一步提升服务质量。

、降低成本:销售维修一体化管理制度可以最大化地利用资源,从而降低维修成本。

通过对维修人员技术培训和设备的合理配置,

可以减少对零配件和设备的浪费,使得维修成本得到有效的降低。

二、车队维修管理制度

车队维修管理制度是适用于企业车队的一种维修管理制度。该制度通过建立科学合理的‘维修管理流程,结合车辆定期保养计划来降低维修成本。以下是该制度的优点:

、维修效率提高:车队维修管理制度可以提供完善的维修管理流程,使得维修效率得到提高。

从而减少了维修时间,降低了维修成本。

、预测性维修:车队维修管理制度在车辆使用时可以实现及时的维修预测。在车辆行驶过程中,

系统可以自动记录车辆的维修信息,并对其进行分析。从而能够很快识别出潜在故障,并及时进行维修。

这种方式可以避免车辆损坏的进一步扩大,提高维修效果。

、成本管理:车队维修管理制度还提供现代化的成本管理方式。通过维修管理软件的完善,企业可以更加准确地了解维修排班及维修成本。这有助于企业在维修成本管理上取得更好的效果。

三、机械维修管理制度

机械维修管理制度是适用于非机动车和机械设备的管理制度。由于机械设备使用环境恶劣及运转的高精度性等特殊性,因此,机械维修管理制度的实施难度相对较大,涉及到的方面也比较复杂。

下面是该制度的优点:

、保养效率提高:机械维修管理制度通过定期保养、检修和更换零配件、加油、润滑等方式来延长设备使用寿命。企业可以建立完善的保养记录,并通过分析记录数据来优化保养计划,提高保养效率。

、故障分析:机械维修管理制度在故障分析、排除方面有着先进的技术手段。通过采用专业的信号采集器,可以对设备运行的各种参数进行实时监测,从而在故障出现后能够迅速诊断。

这对保证设备运行有举足轻重的作用。

、环境保护:机械维修管理制度还注重环境保护。制定相应的使用规定,积极推广先进的环保设备,

还可以在设备运行时降低噪声和污染物排放。

总之,企业建立完善的汽车维修管理制度对于保障企业的正常运营,也有利于增强企业的竞争力。因此,

企业应立足自身情况,

选择适合自己的汽车维修管理制度,从而实现汽车维修成本的降低。

随着社会经济的不断发展以及人们对自动化机械化的需求增加,汽车作为一种重要的交通工具也得到了越来越广泛的应用。

然而,

汽车在日常使用过程中难免会出现各种故障,需要进行相关维修和保养。为此,制定一套科学合理的汽车维修管理制度非常重要,可以提高维修效率、保证维修质量并且有效降低企业的维修成本。

本文将介绍三类针对不同车辆类型的维修管理制度。

一、轿车维修管理制度

、车辆维修资料的归档,既要保证机动车的使用和修理质量,又要方便检查和管理,建立和完善机动车维修档案。

、购买汽车配件、维修设备、工具和维修材料应据实录入《进出库台账》,

并按时按量与库存进行核对。

、划定职责范围,明确维修基地内车辆保管人员、驾驶员、维修人员的工作职责;

建立质量控制工作档案,进行效益评估。

、根据不同车型建立车辆检修周期表,明确维修指导书,

以及维修进行过程中的管理程序。编制配件、耗材清单,及时更新。

、组织维修人员参加大众汽车、别克汽车等厂家开展的售后服务技术培训课程,提高技能水平。

二、大货车维修管理制度

、严格控制维修成本,保证理性投入,

合理使用材料和机械装置,尽可能缩短修理时间,

提高效率。

、建立大货车维修档案,对每次维修情况进行记录,记录内容包括车辆进厂维修原因、维修项目及材料、修理内容、检验结果及恢复情况等。

、制定标准的检测手册,并进行定时的检验,

保证大货车车况好,

行驶安全。

、加强对维修工作的管理,及时发现维修中的问题,并针对性地提出解决措施,避免漏项或重复维修问题的发生。

、维修人员必须经过专业的培训,

具备专业技术和维修理论知识,以及丰富的实践经验,以保证维修工作的质量和效率。

三、商用车维修管理制度

、建立完整的维修档案,对已完成的’维修工作项目及所用配件材料等进行记录。

、严格按照厂家的维修要求进行操作,加强技术培训和安全防范知识的宣传,尤其要加强作业人员的安全教育。

、加强对车辆的检查,把隐患及时发现,避免事故发生。车辆出现异常,必须及时维修,

不能推迟。

、制定维修计划,把车辆分类,按照维修周期定期进行检查维护,并且要注意及时更换车辆消损部件。

、要加强对售后服务消费者的关注和沟通,及时解决售后服务问题,并且通过相关方式获得售后服务消费者的满意度反馈,

不断改进和提高服务品质。

综上所述,对于不同类型的汽车,

应该根据其特性制定相应的维修管理制度,以确保维修工作的质量、效率和安全。同时,要注重加强对职工的培训和学习,

提高技能技术水平,为汽车维修管理提供助力。

一、机具设备是维修生产活动不可缺少的基础设施,它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量,必须做好检测仪具和设备的'采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。

二、机具设备由技术部门统一管理。按照单位发展和生产的实际需要,制定采购计划,此前预先做好择优选型和采价工作,

采购计划应经批准后实施。

三、机具设备到货后应组织有关人员进行验收,验收合格后,

应即登录入册。

四、新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。

五、机具设备应实行专人保管,责任落实。

对设备技术状况组织定期检查,

奖惩分明。

六、制定机具设备的维护计划,并按计划采购好易损件,准时做好维护工作。

七、保护机具设备的完好技术状况,

出现故障,

应即组织人员进行修理,严禁带病工作。

八、应根据机具设备的使用说明书和使用要求制定安全操作规程,操作规程贴挂上墙。

九、机具设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)、三好(管好、用好、维护好),四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。

十、加强设备安全管理,采取有效措施,

消除设备隐患,

防止重大事发生,对已发生的设备事故,

应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,

与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理。

、全厂汽车维修技术标准和计量器具由厂部负责,并确定由计量员进行统一管理。

计量员应按技监部门要求取得岗位证书,并接受技监部门的技术指导。

、汽车维修技术标准、相关标准和本厂主修的各种车型技术资料等,必须分类保存,并建立索引目录。借阅者应按规定办理借用手续,用后迅速归还,

不得私自留存,不得损坏遗失。

、要及时收集有关技术标准和技术资料。当新标准代替旧标准或某种车型淘汰后,原保存的该标准和资料经厂长批准后可以不在保存,

但不得擅自处理。

、全厂职工必须严格执行国家有关的计量法规和规章。计量员应认真实施计量监督、检查和管理,

建立有关台账,制定有关计划等,

保证计量器具量值的准确可靠,以确保维修质量。

、计量器具的检定和维修必须严格按技监部门的有关规定执行。对国家列入强制检定目录的计量器具(如压力表、声级计、有关量具等),必须按规定的检定周期送技监部门检定,不得自行检定或维修。

、一般计量器具和检测仪器的检定,由计量员每年进行一次,对计量精度高或使用频率高的计量器具和检测仪器,每半年进行一次。如遇本厂无能力检定和维护的,

应送有关部门进行检定和维护。

、对强制检定的计量器具,必须取得计量合格正后才能使用;

对损坏修理后的`计量器具和检测仪器,必须有计量合格证(即标志)方准使用。

、凡超过检定周期而未送检的计量器具一律不准使用;对达不到精度要求或误差较大的计量器具和检测仪器,应根据实际情况和计量规定,

作降级使用或报废更新。

检定和维修结果及降级使用原因等必须及时记入设备台账中,以备后查。

、使用计量器具和检测仪器必须轻拿轻放,

不准撞击。精密量具不得在粗糙的表面上测量。

量具用后应擦干净,

要防锈、防腐、防碰。使用检测仪器前必须先调“”位,仪器如有失准或损坏,应送制造厂定点的维修站进行修理,严禁擅自修理。