小汽车维修技术范文精选3篇(全文)

小汽车维修技术篇1

【摘要】当前电子技术被广泛应用与汽车制造业中，使得汽车电路图成为了目前汽车维修人员所必须要掌握的知识和技术。因此如何正确识读汽车电路是正确维修汽车方法的关键。本文参考当前已知关于汽车电路识读方法的文献，再结合自身对于汽车维修的多年经验，探讨汽车电路图正确的识读技巧及维修方法。

【关键词】汽车电路 识读技巧 维修方法 探究

随着国民经济水平的不断提高，越来越多的人开始购买汽车，从而促进国内汽车制造、汽车销售等与汽车相关行业的飞速发展。汽车维修行业也在这样的背景下，面临着机遇和挑战。机遇，是汽车行业的不断发展，促使汽车数量日益增多，这就导致了汽车维修事业有了飞速发展的前提。挑战，是随着电子技术在汽车行业当中的应用，维修人员对于汽车电路图的识读技巧和维修方法面临着巨大的挑战。

一、当前应用在汽车上的电路组成

电路图的组成方式，在汽车中往往呈现的非常纷繁复杂。这对于刚刚接触汽车维修的工作人员来说，想要看懂电路图就必须要清楚其主要的组成部分。目前，汽车电路的组成总共有7个部分，分别为中央继电器盒电路、电源线、卸荷线、启动线、用电器及连线、搭铁和电路编号以及注释部分。

中央继电器盒一般在电路的最上方，在电路图中会以阴影部分来表示。初学者需要注意的是，在电路图中，阴影部分表示的不单是中央继电器盒电路，同时还对熔断丝位置、继电器位置及编号、插脚号等做了标注，因此需要做好区分。

二、汽车电路图的正确识读方法

在当前的汽车行业中，各国对于汽车电路图都有不同的绘制标准且在技术和文字标注上都存在差异，并且由于汽车型号不同，使得电路图的绘制规范难以统一要求，这对于电路图的识读造成了一定的难度。但各类汽车在原理上是有相似之处的，因此我们可以从这一方面考虑，并总结几点关于汽车电路图识读的一些正确方法。

（一）做好准备工作

汽车有进口车和国产车的区别，且车与车之间的型号也有不同，类别也存在差异。将这些了解清楚，并且明确不同国家对电路图标准的含义及原则是看懂电路图的第一步。因此，对于汽车维修人员而言，需要做到以下几个准备工作。

首先是，学习电工电路，并以单片机为基础，模拟数字电路的运转，从而了解相关的物理电学知识，这一步为基础。然后，维修人员根据自身已掌握的数字电路运转基础，进一步的掌握电器拜年作文600字系统的工作原理，可以通过解剖或分解废气的元器件的方法对照实物掌握原理，尽可能的深入了解电器总成的内部工作原理。最后，工作人员必须要对汽车电路常用的英语单子牢记，并且明白其中的含义。这是为了针对一些国外高档量产或者最新轿车原厂电路没有中文翻涌的情况。这也是维修人员提高个人综合素质的有效手段。

（二）正确的识读方法和维修技巧

1.汽车电路图的识别

首先要了解卡车的电路，再去了解轿车的电路图。主要原因，是卡车的电路图整体上比小汽车容易辨识和掌握。小汽车电路，呈现的是微小型，因此，电路的相关组成部分之间的相对紧凑，各类标准也很容易挤在一起从而影响辨别。因此，先了解卡车的电路图，再以卡车的电路图与轿车的电路图进行比较，此为有简到繁、触类旁通的过程。

对于一个车型电路图的掌握，离不开典型电路问题的分析。因此，汽车维修人员，首先要明确种车型，然后针对这个车型在研究其电路图的过程中要不断的对具体的问题进行探。例如，分解元器件，了解其工作原理，再独自组装，观察其是否能正常工作，并对不能正常工作的原因进行分析。当掌握一类车型的电路图时，就要举一反三，对于其它类型的汽车电路进行了解，并推理其工作原理。这是汽车电路图的识别一般步骤，也是初学者必须要经历的学习过程。

在识别电路图的过程中，初学还需要注意以下几个问题。

第一，在接触电路图时，一定不能心浮气躁，或盲目的按照自己已掌握固有方法去识别。必须先认真的阅读图注，对电路图的技术规范有一个明确的了解，并且对图形的含义及其工作原理进行深入的了解。

第二，对于电路图中所涉及到的电器原件及其配线要进行了解，并明确图中各种元器件与图形符号的对应关系。维修人员要特别注意这一点。这需要在自己初学期间就养成对图形中按线，开关，器件颜色，粗细，编号等一些特别的标准进行区分习惯。从而保证自己不会因为主观判断的失误，造成识读电路图有所偏差，从而导致维修的失败。

第三，任何电路的运转都离不开回路原则，因此汽车电路的正常运转，其电流也必然会从初二学生作文其蓄电池的正极出发，一路通过开关、中央继电器、相关的用电设备及其开关等，最后到达负极。这是基本的原理，因此需要维修人员作为基础知识牢记在心，并且在任何时候都不能忽视这一点。很多维修人员，面对复杂的如一些微控电路时，就容易自我误导，从而忽略的回路原则，最终难以识读电路图。

2.维修方法

识别电路图是汽车维修的基础，维修人员只有正确的掌握了电路图的识别方法，才能对根本的问题采取应对的措施。例如，汽车不能正常启动时，维修人员通过对汽车电路图的识别，从而对该汽车的电源线以及相关设备的开关进行检查，就能很快的找出其中的问题，最终快速的解决问题。

在汽车维修过程中，维修人员针对汽车的电路图的识别，需要明确一点，即所有汽车的电路都是纵向排列，不存在折弯情况，因此可以适时的采用短线代号的方法来解决横向连接问题，不仅能表达线路路线的走向，还能更好的反映出线路结构的问题所在，从而更快的找到汽车故障的原因，提高维修效率。

三、结束语

总之，对于汽车电路的识读，不能一蹴而就，需要有一个有简到易，按部系统学习过程。然后维修人员需要进行大量的实践操作，从而熟练、吃透一类汽车电路图，并通过这一类电路图触类旁通，举一反三的去深入了解其它类型的汽车电路图，并注意各个元件功能、原理以及符号的对应关系。

参考文献：

[1]周嫣.浅谈汽车电路的识读方法及应用[J].无锡南洋职业技术学院论丛，2011，Z1.

[2]马立强，回华.浅谈汽车电路图的识读方法和技巧[J].电子世界，2013，06.

[3]王红全.浅谈汽车电路图的识读方法[J].河南科技，2010，16.

小汽车维修技术篇2

凡立覆军斩将之功者，官封上柱国，位极尊宠。

――《旧唐书》

才倾一国者，堪称国柱；勋盖一国者，可称柱国。在香港汽车维修及行业，文国柱人如其名，为行业之“国柱”。他从业60年的披荆斩棘，为香港汽车假文盲作文400字维修和行业奉献了多个“第一”，为这个行业的发展立下了卓越的功勋，可谓“覆军斩将”，足当行业的“上柱国”。

U.E.E无所不能

虽然已年过古稀，但文国柱依然是大忙人。几经周折，笔者好不容易才约访到他。而一谈起他的行业，文国柱不经意间就显示出资深专家的风度，娓娓道来，滔滔不绝。不但讲述形而下的操作层面，形而上的指导层面也头头是道。

“在香港，U.E.E是首屈一指的。很多维修商只能修一、两款车，我们公司的业务范围却覆盖几乎了所有车型。”文国柱说，“因为我们有最先进的维修设备、仪器，最顶尖的修理工程师，最齐全的零配件（自动排档和自动波箱）。”

U.E.E于上世纪60年代成立于香港九龙，至今已有近半个世纪的历史。经过多年的经营，U.E.E如今已发展成为香港集汽车维修保养、装潢、上牌、保险、零部件供应、出险施救于一体的顶级汽车维修服务企业。公司占地面积2000平方米，拥有独立的机修、钣金及油漆烤喷车间。除具有常有的各种维修设备外，还具有先进的四轮定位电脑检测仪、车身校正仪和全自动汽车检测系统。走进U.E.E的车间，能明显的感受到高科技的冲击和尊贵的服务，大气的装潢、先进的设备和有条不紊的工作程序，彰显出了独特的专业和尊贵气质。

“比别人更先进，比别人更专业，是U.E.E的特色。”文国柱说，“为车主提供量身定做的维修服务，将车主的费用降到最低，让车主得到切身的利益，让爱车也享受到优质、完善的服务待遇，这是我们的承诺。”因此，为了节省车主宝贵的时间，U.E.E定下了操作模式的标准化规则：流程标准化、保养标准化、故障标准化。并且对项目作业、服务作业时间做出承诺，坚持保养标准化、故障标准化等规定，质检人员严把质量关，对每部车都认真对待，不生产不合格品，不接收不合格品，不交付不合格品。

“U.E.E之所以能维修各种品牌的汽车的变速箱，是因为我们有坚实的软件和硬件资源。”文国柱说，“我们公司能维修宝马、奔驰、保时捷、法拉利、丰田等等不同厂家不同型号的汽车，是因为我们有顶级先进的设备和最优秀的修理工程师。”U.E.E的维修中心拥有宽敞整洁、功能齐全的维修大厅。所有的设备及检测仪器全部从欧美及日本引进，仅汽车检测设备投资就达数以千万计。另外，还拥有全行业集中成一体的高素质的汽车维修专业技师、汽车专业硕士研究生及汽车工程师，建立了完善的技术培训体系。一流的维修设备、专业的技术维修队伍，造就了U.E.E的成功。

六十年传奇的“汽车”人生

文国柱1949年涉足汽车维修及行业时才14岁，一晃就过了半个多世纪，蓦然回首，竟然已为之奉献了一个花甲岁月。

“我一开始入行的时候，香港汽车工业还处于初级阶段，我们的是柴油机喷射系统服务。”文国柱说，“那时候做也不容易，一方面汽车工业远远没有今天这么大规模，另外一方面交通、资讯不发达。当时，在香港做主要有三家，一个是英国太平洋行的CAV，一个是德国捷成洋行的Bosch，还有就是我们Fera。我们的是意大利品牌。”回忆起年轻时代和世界巨头的竞争，文国柱依然显得意气风发。当时在荷李活道二楼的运输署验车部整个柴油泵及喷嘴图解都是由文国柱设计供应。

“那是行业起步阶段，根本没什么规矩可循，采取师傅学徒制，你怎么做是你的事，别人可能是以另外一种完全不同的方式在做。”文柱国说，“但在上世纪50年代初，我们香港业界就开始筹备成立行业商会了，我是发起者之一。当时成立商会是很困难的，几经辛苦花费五年以上时间，直至1963年，香港汽车修理商会成立，我是第一批成员和创始人之一。现在担任永远名誉会长。”也许，也是从那个时候起，香港的汽车维修和行业开始有了“规矩”，业内的竞争也激烈起来。而此时，年轻的文国柱已把眼光放到了台湾和大陆。“我第一个在台湾成立了义益有限公司，专门从事Roots&Chrysler。”文国柱说，“ 1979年内地改革开放伊始，我又成立大达有限公司和深圳市小汽车出租有限公司合作开办内地的第一家民营出租车公司。”

文国柱和汽车几十年的“情感”故事很多。上世纪70年代中期，多路交通客运出租小汽车（的士）提供给市民服务有一定认同，自隧道贯通后，政府将香港的士和九龙的士统一收费。当时除的士客运外，还有俗称红牌车的小汽车，该等车牌专供机场、酒店、航空公司、洋行、领事及有合约的客运服务，亦是合法收费的。70年代末，政府承诺所有红牌车可补价转为市区的士。将新界划分为另一个区之后，除新界的士及大屿山的士，所有曾拥有红牌车的经营者如有合约证明，可从新申请另类客运牌照（称为白牌合法牌）继续经营以前的业务。1975年中旬，文国柱参与组织友荣的士有限公司，处理有关的士及小巴业务，将手上有关红牌车转为的士后，继续经营合约客运服务，与此同时，新界的士公投牌时，文国柱花一千元投得数个新界的士牌照，成为当时的奇迹，这也是创举之一。

上世纪80年代初，香港一机构（佳宁）花费很大财力，几乎将全港旅行社及巴士公司全部收购，直至1983年，至少八成以上公司附属与该机构名下，唯独U.E.E的文国柱没有将公司卖出。为此，该机构负责人几乎每个星期都来电游说文国柱，但都未能如愿。1984年，香港受金融风暴影响，文国柱和汇丰机构协商，成功的全面接管上诉机构属下全部旅游巴士，至此，文国柱在业内占据了重要地位。但是，由于受到财政、管理层等问题困扰，文国柱也承担了非常大的压力和考验。当时，香港政府刚发展屋巴士，文国柱和城巴是全港第一个创先做锦绣花园、康乐园和沙田第一城的公司。在国内，文国柱和当时的深圳市小汽车出租公司、深圳市交通运输公司、深圳装卸运输公司、深沙运输公司等开始经营香港和广东省的过境车服务，而商务小汽车当时只发放50个牌照，文国柱名下占了30个。直至今天，文国柱仍然在管运中，现时永东直营车公司由连忠辉继续发展，扩大营运管理，引进新科技配合策划未来，朝着中港澳全面交通网络及经济发展要求的最佳水平迈进。

文国柱另一个颇具前瞻性的第一，是出租车“排档升级”。时下，香港街头的出租车十之八九是自动排档车，自排车使开车变得轻松，尤其在塞车的路段行车，不致手忙脚乱。但在30年前，大部分香港出租车却是手动档。从手动档到自动排档的蜕变，文国柱起到了推动作用。“当时我就觉得，自动排档必然会取代手动档成为汽车的主流。”文国柱回忆说，“而我们公司，也是香港第一个引进自动排档改装手动排挡的公司。于是我就建议政府，应该对出租车的排挡进行升级，那样就可以大大减少车祸。几经努力，香港政府采纳了我的意见，并且批准我们公司进行排挡的改装。”今天再回头看这件事情，文国柱的建议无疑具有前瞻性的。当然，这个“第一”，也是文国柱六十年汽车传奇的一大闪光。另外，文国柱还介绍：“现在，很多出租车的燃料已经用石油气替代，我们公司是香港政府批准三家检测石油气罐的公司之一”。

一生与体育同行

文国柱有很多让人记忆深刻之处，而首当其冲的，就是他矍铄的精神和抖擞的神色，虽然年过花甲、银发飘飘，但他的气色却像血气方刚的年轻人。

“这和我热爱体育是分不开的。”文国柱笑着说，“我喜欢打网球，现在还兼任南华体育会网球部副主任。”网球是世界上最流行的运动项目之一，一向被扣以“贵族运动”、“高雅运动”以及文明运动的美誉。观看重要的国际网球比赛，是许多人休闲、度假的主要内容。独特的网球文化使得网球运动成为现代社会中人的崇尚的生活方式之一。而网球运动也是一项独到的健康运动。

“网球是一种有氧户内外运动之一，由于成天忙于工作、学习和生活，大多数的时间在室内中度过，需要到室外进行一些户外运动，网球就是最好的选择之一。”文国柱说，“网球运动是不受年龄和性别的影响。年轻人可以显示他们优良的身体素质、强劲的力量和快速的奔跑；少年儿童在愉悦中打网球；中年人及古稀老人，可以根据自身的身体、心理、生理条件，进行适宜的运动强度。由于网球运动的运动量和运动强度可调控性和趣味性，可快可慢、可张可驰，使得参与者以饱满的热情和适合自己的强度在不知不觉中运动完相当于跑完几里路程的运动时间。达到了增进健康、增进体质、强壮身心的目的。网球运动隔网对垒，不属于肢体碰撞运动，能减少不必要的伤害。所以网球也是所有体育运动项目中运动寿命最长的项目之一。”

在香港汽车维修及行业中，文国柱从业60年，奉献60年。在采访中，笔者感觉到，这60年走过来，文国柱靠的不仅是坚持，而是秉着一种喜于斯乐于此的心态，加之积极进去的个性，在业界创造了若干个第一。正如开篇所说，文国柱是汽车维修及行业的“国柱”，更是功勋卓著的“上柱国”！

【人物简介】

文国柱，香港汽车行业资深人和维修专家，1949年投身汽车行业，至今已近60年，参与筹备成立了香港汽车修理同业商会，于2007年考获英国工程师牌照成为注册实务工程师、及成为英国营运工程师学会之陆路运输工程师学会的正式会员。现任永东直通巴士管理有限公司董事、香港汽车修理同业商会 永远名誉会长、南华体育会网球部副主任/执委、南华体育会网球赛事委员会主任等职。

小汽车维修技术篇3

摘 要：该文认真分析了当前汽车维修产业存在的突出问题，深入分析了其原因，并结合实际提出了行之有效的对策措施。

关键词：汽车；维修产业；存在问题；对策

一、汽车维修产业存在的问题

（一）管理体制不尽完善

管理体制不尽完善，是汽车维修产业存在的突出问题，主要表现在非营运车辆方面。这是因为非营运车辆由公安车管部门通过一年一度的车辆年审进行技术管理，而其维修管理则由汽车维修行业管理部门具体负责，两者之间在管理体制方面出现不够完善，衔接不够好等现象。一般而言，公安车管部门比较侧重于车辆的安全管理，往往缺乏对车辆技术性能的管理检查。而维修管理部门对车辆的管理由于缺乏相关法律法规的支持，没有形成有效的强制监督制约机制，必然逐步弱化了非营运车辆的技术管理。

（二）管理方法严重滞后

当前，汽车维修产业的管理依然沿袭过去传统落后的管理体制与方法，管理法律机制依然使用上个世纪九十年代出台的相关法律法规与条例等。随着我国经济社会的全面快速发展以及体制机制改革的深入推进，已经不能很好地适应汽车维修产业出现的新情况、新问题，更加不能很好地满足汽车技术日益提高以及汽车维修体制改革的客观需要。实际上，汽车维修产业在管理上仍为打电话，搞检查，开会布置等方面，管理效率极为低下。

（三）维修产业两极分化

维修产业两极分化，是当前汽车维修产业存在的关键问题。一方面，汽车维修产业从业人员素质不高。在汽车维修产业从业人员中，具有执业资格证书的仅占一半左右，而且能够做到机电一体化管理与维修、具体判断与分析汽车故障的人员则更少。在一些比较关键的岗位，诸如质检岗位，虽经管理部门多次组织培训与考核，但部分从业人员文化素质低下以及其他原因，效果并不理想。此外，师傅带徒弟的形式在汽车维修产业极为普遍。另一方面，汽车维修产业的设备陈旧老化。有的维修企业的检测、诊断、维修等设备严重老化，已经不能很好地满足汽车维修产业日益发展的客观需要。而且先进的检测、诊断以及维修设备比较少。即便性能先进的设备，也往往因为认识不够，甚至有不会使用现象等，使得这些设备不能得到充分利用。此外，汽车维修产业的配件管理比较混乱，假冒伪劣产品比较多，严重地影响到了整个汽车维修产业的质量与效率。

二、做好汽车维修产业的对策探讨

（一）大力加强监督监管力度

大力加强监督监管力度，是做好汽车维修产业的有效对策之一。我们要进一步加强宏观调控管理，着力优化汽车维修产业的结构。严格按照汽车维修产业执业资格与条件，认真进行检查和复审。对于不符合执业标准与条件的，要坚决淘汰处理，合理有序引导他们进行行业联合或者资产重组，不断扩大经营规模。同时，积极引导维修企业进一步转变经营观念，着力调整行业结构，逐步向专业化、管理化经营模式转移，努力建立健全专业化汽车维修产业体系。此外，要狠抓汽车维修企业经营行为的监督监管，要着力加强建立健全汽车维修产业监督制约机制，大力推进合同制度步伐，加强维修质量纠纷的调处力度，确保维修双方的共同利益。认真搞好汽车综合性能检测监管，扎实整顿与规范检测人员的行为，通过不断完善体制机制，有效监督检测严格按照检测技术标准、要求及操作规范进行，把好检测质量关。另外，还要建立汽车维修产业行业协会，逐步规范行风行规，防止不正当竞争行为发生。

（二）切实加强维修质量管理

加强维修质量管理，是做好汽车维修产业的有效途径。对此，我们必须贯彻落实有关汽车维修的技术规范与标准，着力加强汽车维修的质量、技术等管理，尽力保证汽车常常处于良好的状态，进而不断减少和降低交通事故的发生。要结合行业实际，研究制定强有力的政策措施，努力做到有法可依，有章可循以及执法必严，违法必究。同时，要深入地开展调查研究活动，进一步了解掌握汽车维修产业的发展现状、突出问题、发展趋势等，想方设法满足汽车维修产业的客观要求。要切实加大宣传教育力度，真正使车主、驾驶员、维修企业、检测单位以及从业人员了解掌握汽车维修的重要性和必要性，进而自觉地贯彻落实和执行汽车维修行业有关技术标准与规范。此外，进一步健全质量保证体系，逐步完善汽车维修质量保证制度，确保汽车维修的质量不断得到提高。

（三）切实改进维修管理方法

随着我国汽车拥有数量的迅猛增加，私人小汽车日益增多。如果依然依靠原有管理方式开展汽车维修的话，那么已经显得力不从心了。而且现有的管理维修力量也明显不足。因此，必须建立健全现代化的汽车维修技术辨证与管理体系建设，全面推进信息化、网络化、管理化建设步伐，积极探索适应新形势下汽车维修产业发展的新情况、新问题，不断改进维修管理方式方法，并积极采取行之有效的措施认真加以解决落实。真正变静态管理为动态管理，随时掌握汽车维修、检测、管理、运作等情况。这样，就可在很大程度大大提高汽车维修产业的质量和效率。

（四）着力加强从业人员培训

从业人员素质的高低，是做好汽车维修产业的关键所在。我们可以通过学习教育、集中培训等各种有效途径，进一步加大汽车维修从业人员的培训力度，不断提高他们的能力素质与水平。因此，我们要认真开展新技术、新工艺、新产品和现代化维修、检测、诊断等培训，积极培养造就一批懂文化、善管理、精技术的能够适应新时期汽车技术发展以及维修产业需要的高素质人才队伍，不断提高他们的政治思想素质、职业道德素质、技术素质、质量意识等。同时，积极采取行之有效的措施加强汽车维修从业人员管理，全面推行执业资格体制。

(五)整顿规范汽车配件市场

整顿与规范汽车配件市场，对于做好汽车维修产业具有极为重要的意义。对此，各职能部门要联合起来，全面开展整顿和规范汽车配件市场，切实加大管理与监督力度，坚决打击假冒伪劣产品，积极探索管理与监督汽车配件市场的途径方法，尽快实现汽车配件市场逐步迈入规范化、管理化轨道，从源头上保证汽车配件的质量问题，确保维修双方的合法权益。

参考文献：

［1］熊震.国内汽车维修业存在的主要问题及分析[J].中国电力教育，2010,（13）.

［2］杨延秋.论汽车维修业信息化管理存在的问题与对策[J].活力，2010,(14).