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先进事迹:铁道尖兵——调车员陈诚

“爬上飞快的火车,

像骑上奔驰的骏马,

车站和铁道线上,是我们奋斗的好战场。”“我们工作的战场就在这百里矿区铁路线上,

调车作业方式是移动的,我们有点像铁道游击队员,从行驶的列车上飞身跳下,跟随行进的列车扒上去,

的确是种功夫。”铁运公司调车员陈诚自豪地说。

矿区铁路衔接国铁作业时间和模式,实行四班两倒,

小时工作制,调车人员的白夜班都是时分点名开班前会,时多机车出库就开始忙碌,除了四十分钟吃饭时间外都在站场上或车上。

由于常年室外作业,陈诚脸*黝黑,皮肤粗糙、常年的夜班作业,

还让他变成了“熊猫眼”,深深的黑眼圈成了调车组人员的标志之一。

每次到岗,陈诚领到调车作业计划后,就召集小组连接员核对计划,

前往作业地点。空旷的站场,股道密集,

车辆穿梭,取送车时都要仔细对存车进行复检,车辆状况如何,

停留位置在哪里,几道挂几个,几道给几个,陈诚都要与连接员一一核对清楚,确定无一疏漏后指示机车停留位置,

松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋,任何一项作业都要严格*作,标准实施。陈诚的认真和严谨在队里是出了名的,

他所在的调车组迄今为止没有出过一次安全事故。

看似并不复杂的作业过程,其实对调车人员的观察和反应要求非常严格,

每一趟车、每一勾活儿,车辆行走到什么位置,与股道车辆还有多远,挂几个车、甩几个车,什么时候摘、什么时候接,

他都要与车辆连接员、机车乘务员协调配合,每一个判断、一个指令都必须精确无误,保证机车车辆的准确停靠位置,甩挂连接到位。

一个班,个小时连续作业,上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起;个小时精力集中,上千次手指口述、呼唤应答、互保联保;

四五十勾活,取、送、连、挂,他们准确无误、标准到位,列车运行安全准时。

盛夏,

头顶上烈日暴晒,

脚下是又烫又硌脚的道碴,车厢外层铁皮的温度达到六、七十度,吹来的风像是蒸汽,

热腾腾、黏糊糊。为了防止烫伤,近距离接触车体的他们穿着长袖长裤工作服,衣裤被汗水浸湿,又被太阳晒干,

脱下手套,发红的双手经常被捂得脱皮。严冬,手套上的雪水接触到*冷的车皮梯凳和机车围栏,直接就冻在上面,

即使这样他们也不能穿上厚实的大衣,

否则跳上跳下,钻进钻出就不方便。雨雪天气,在行进的机车或车辆上,雨雪变得更猛烈些,

地面和车体又非常湿滑,作业难度随之加大。眼睛被雨丝或雪花迷蒙,他们匆匆用胳膊擦拭一下继续观察信号显示、车列位置,

唯恐判断不清,耽误行车。晴天一身汗、一脸灰,

雨天一身水、一身泥,陈诚和团队成员的严谨认真、标准作业换来了一列列满载煤炭的列车安全顺畅地驶出矿区铁路。

一年四季,寒来暑往,调车人员经受着身体和精力的双重考验,长年累月,矿方装车和作业进度赶得紧,

干起活儿来都是连轴转,饭点时吃不上饭已是习惯。陈诚干调车六年,胃病跟了他三年,但他却说:“我们还年轻,

年轻的时候不吃苦,青春就没有*彩。”

第篇:铁路调车员先进个人事迹材料推荐

铁路调车员先进个人事迹材料

中*员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,

连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚,在平凡而艰苦的铁路行车一线上,脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。

调车员,

是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种,他们手持着信号灯旗,常年扒乘在日夜穿梭的车列上,顶酷暑、冒严寒,经受着风雨雷电的洗礼,

艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。

十六年来,他辛勤的汗水,洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来,支撑他的不仅是他健康的体魄,

更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛,越是艰辛的岗位,

就越需要人员,也越能体现自我价值”。

***是这样说的,

更是这样做的。

安全生产是铁路运输工作的重中之重,作为班组安全员的***,不仅自己严格遵章守纪,

加强对各类事故的防控,

对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正,

帮助班组成员提高安全意识。

***中心站***作业区铁路线十清明节的习俗作文余条,延绵纵横数十里,分布于闹市区和东风公司各*厂区,设各类道口几十处,

线路上时常有人穿越或行走,几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故,这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员,

近六千个日日夜夜,他从未发生任何责任事故,

个人安全生产成绩显著。今年,

***预防路外事故起,收集上报作业现场安全隐患处,并协助车站进行整改,为车站的安全工作做出了突出贡献。

“保证安全,

提高效率,还要优质服务”。为加速国铁车辆周转,

他非常注重在细节中提高作业效率,积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速,科学控制机车速度,将高效运输体现在工作的每个环节。

做为直接面对用户的调车员,

***始终视用户为上帝,全心全意地为用户服务,

尽自己所能将方便留给用户,

车辆对位充分考虑货主装卸方便,多次受到用户单位的赞扬。

“打铁还需自身硬”,

***能把工作和学习很好地结合起来,努力加强对业务知识的学习。

除了积极参加车站组织的培训外,还充分利用业余时间抓紧自学,经过不懈努力,***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名,

今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。

***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业,在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作,

用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。

第篇:先进班组事迹材料参考

先进班组事迹材料

生产部运输组甲班共人,长期以来,该班始终把安全生产作为全体工作的核心,

积极贯彻落实公司的各项会议精神。坚持体现“团结、协作、安全、奉献”的管理及工作理念,做到从我做起,从细节入手,树立零违章理念,

坚持团结与协作相结合,

5.1劳动节作文

分工明确,责任到人,人人都以控制差错为切入点,该班组自年月至今,共个月份零工伤,

零投诉,为公司的安全生产工作做出了榜样。

一、自觉养成团结协作的班组团队精神

该班组全体员工在以安全为指导的前提条件下,团结拼搏,

想方设法地完成生产任务。

特别是多次面临临时*或突击任务时,

他们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神,在公司员工面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。

今年月份,为了完成公司制定的生产任务,

即:轧制,

镀锌的任务,

面对车辆不足,人员不足(当时该组只有人)的不利条件,全班员工心往一处想,

劲往一处使,想方设法排除困难,与公司生产主体车间同步工作,保质保量地完成了任务,及时按照流程转运物料,

有效地缓解了仓储空间不足的问题,最大限度地发挥自身的工作主动*,为其他班组做出了良好的榜样。

二、团结凝聚力量,协作提高效率

今年月份,新车买了回来,

二期的生产也一步步走向正轨,因为只有一台新车,另外的三台车经常出现大大小小的故障,不同程度地影响生产,

在车辆全部可以使用时,该班司机与,经常一个人开两台车,一台停在,留下一个搬运工装去分条的钢卷,

或找相邻位置的搬运工帮忙装车,然后司机又跑去开另一台去二期拉*洗好去轧机的钢卷(那时轨道车未投入使用)。而开小平板车的负责二期物料运输的司机经常在原料仓不发料把拉钢卷的车停在轧机,原料仓的搬运工帮忙装头尾料,

既保障了生产的正常运行,又整理了车间现场,

给生产车间创造更好的生产环境。该班组的每个员工在自己岗位没事做时都会主动联系其他岗位的同事,询问有没有需要帮忙处理的工作,互相团结,互相帮助,

更好地发挥了个人在班组中的作用,有效地提高了工作效率。

三、不怕吃苦,爱岗敬业

什么叫吃苦,什么叫爱岗敬业,繁星春水读后感600字

在该班组员工的身上得到了充分的体现。

每天面对单调、重复、枯燥的工作,该班组员工不言苦,不言累,

不言脏,凭着对工作的热爱,干一行,爱一行,认真学习公司生产制度、安全相关制度,

不断提高本职岗位的工作技能,当班时积极主动了解各机台的生产信息,在转运物料时做到心中有数,

该班组员工没有因转运不及时而造成机台缺料被投诉的事情发生。最大程度的保障生产。

四、精心设计,超前谋划,

主动为领导分忧

上周,运输组的大平板车与整理头尾料用的东风车坏掉,小平板车也不能很好的运行,时不时出现小故障,然而销售这里有些货又是赶时间完成交期,

在这种情况下,该班组的几个员工找到运输组的领导协商,讨论结果是提高全部的轨道车的利用率,

可以有效地缓解车辆不足的现状。然后又分析了生产情况,设计了运输路线,

尽量做到节约时间,节约能源(燃油、耗电等),尽可能做到轨道车与汽车交叉使用,可以用轨道车完成的,

就尽可能不使用汽车,充分发挥汽车灵活、迅速的特点,该班组主动找主管领导出谋划策,把集体的事当成自己的事来做,

值得生产部及公司全体员工学习。

运输组作为公司生产的辅助服务部门,虽然不是生产工作的中心,

但很大程度上影响与制约生产工作这个中心工作,所以,在以后的工作中,

运输组也打算着重把推行类似的好的工作方法,

与发扬好的工作作风,学习先进事迹作为一项主要工作长期来抓,

要想把工作做好,光治标不行,要治本。

生产部运输组

二?