高考作文工匠精神范文（7篇）【工匠精神是哪年的高考作文】

高考作文工匠精神范文（7篇）

工匠精神就是要求企业如同一个工匠一样，好好地琢磨自己的产品，精益求精，经得起市场的考验和推敲，下面小编给大家整理了关于高考作文工匠精神的内容，欢迎阅读，内容仅供参考！

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高考作文工匠精神篇1

梦的背后，是一张保护网大国工匠，匠心筑梦。但梦的背后，有太多辛酸，有太多不为人知的血与泪。一个人太渺小，生活能轻而易举地将他击倒，一个工匠形单影只，聚不起社会的力量，中国制造跟不上工业4.0的步子，大国工匠梦的背后，工匠精神的背后，需要我们用网来保护。

墨子·尚贤中语云：“古之圣王为政，列德而尚贤。国之贤者，髙与之爵，厚与之禄，重之以令。”是也，工匠亦然，倘若以全社会之力而形成一张梦的保护网，梦不会碎。

髙与之爵。德国有许多蓝领工人却是比白领经理更令人尊敬的存在，他们靠自己的劳动和技术为生，虽是工人却也体面得像个绅士。这是社会给予他们的肯定给予他们那双劳动后布满老茧的手以崇高的敬意。

大国工匠，需要这样一张来自社会的保护网，不受人白眼，深爱着自己的职业。

厚与之禄。梦也是需要金钱为代价的，当商人等不及一个个精细打磨的手工瓷器，市场上流动的就只能是统一形态的碗和盆。何不多给工匠们一些时间，一些支持助他们圆梦？他们圆梦的时候，中国才能真正走入工业4.0，这张金钱锻造的网，少不了。

重之以令，给予工匠们以礼遇，荣耀，就像(感动中国)所做的那样，给予那些不知名的英雄以最光明的舞台，这是一张荣耀之网，网住的是人心，是感动，也是我们苦苦寻找的工匠精神，我想带着如此满满的感动工匠们的心底也必是充满暖意，他们定会制造出更为精良的匠心之作，匠心筑梦也定会吸引更多的匠人怀揣着工匠精神一同筑梦

梦需要网的保护，社会要动起来，织一张地位，财富，礼遇，与荣耀的大王，网住了工匠精神，网住了中国未来。梦的背后，是一张保护网，你我一同编织。

高考作文工匠精神篇2

有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的技工，成为一个领域不可或缺的人才。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。他们就是中国工匠。所谓工匠，是指有工艺专长的人。工匠的特质是不断雕琢自己的产品，不断地改善自己的工艺，制造的产品通过双手的升华，塑造着“工匠精神”。在这里，介绍八位中国工匠。

1.胡双钱中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加工过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。

在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产的，钳工胡双钱打磨着大飞机上的一个个精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中，的将近5米，最小的比曲别针还小。有一次，在加工定位圈时，由于零件的直径小，零件定位直口的孔径更小，而孔径深度尺寸又较长，孔径的公差要求高，通常加工完孔径的内圆尺寸后，内径无法进行打表测量，也没有专用量具。胡双钱反复琢磨，找出了一种测量内壁尺寸的方法：用块规加上标准的圆柱销进行辅助测量，通过一次次打表测量，直到符合图纸的加工要求。

胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，厂里急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯在现场临时加工。胡双钱再一次临危受命。这个零件的精度要求是0.24毫米，不到一根头发丝直径的二分之一。这样的零件本来要靠先进的数控车床来完成，但当时厂里没有匹配的设备，胡双钱艺高人胆大，硬是靠着自己的双手和一台传统的铣钻床，用了一个多小时，打出36个孔。当这场“金属雕花”结束后，零件一次性通过检验。

胡双钱像一个有些过时的“老古董”，他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。“只要中国制造的大飞机翱翔在蓝天，我愿一生做个工匠。”胡双钱仰望着蓝天这样说。“工匠精神”是一种努力将99%提高到99.99%的极致精神。哪怕再小的细节，也要全神贯注，全力以赴。胡双钱，一个简单而又不简单的“大国工匠”。35年，加工数十万个飞机零件，从没出现过一个次品，这令太多人震惊。要做好一件事，不难；要做好一天的工作，也不难。但是，要在35年间，不出差错，做好每一件事，却是难上加难。人生道理归纳起来很简单，但是，要真正领会并身体力行，却很艰难很可贵。“大国工匠”胡双钱为蓝天梦甚而为中国梦诠释了最敬业的“工匠精神。

2.高凤林火箭总装厂的一名焊工。在中国航天，53岁高凤林的工作没有几个人能做得了，他给火箭焊“心脏”，是发动机焊接的第一人。

极致：焊点宽0.16毫米，管壁厚0.33毫米。38万公里，是“嫦娥三号”从地球到月球的距离；0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度；0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

专注：为避免失误练习十分钟不眨眼。高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”他的专注来自刚入行时的勤学苦练，航天制造要求零失误，这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏，对于焊接工作来说，一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此，焊接不仅需要高超的技术，更需要细致严谨。

动作不对，呼吸太重，焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸，高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩，这只是一个普通的操作动作，但是对高凤林来说，却是进入到一种状态。匠心：用专注和坚守创造不可能坚守：35年焊接130多枚火箭发动机。高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭，在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

3.顾秋亮“蛟龙号”载人潜水器首席装配钳工技师。

潜水器有十几万个零部件，组装起来的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。1公斤，是深海中1个指甲写秋的作文大小的面积上要承受的水压。1丝，只有0.01毫米，也就是一根头发丝的1/10那么细。载人潜水器身上所有密封面的装配精度，必须控制到几丝，这样才能确保潜水器在深海里既不漏水，又能缓冲巨大的水压。

“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难，可难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气，不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕，在深海几百个大气压的水压下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潜人员的生命。因此，安装载人舱玻璃，也是组装载人潜水器里最精细的活儿。除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。

用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

顾秋亮说，10厘米的一块方铁，要锉到0.5厘米，为了这个，他锉了15、16块方铁，锉刀都用断了几十把。

一遍遍地锉钢板，一遍遍地动脑筋琢磨，渐渐的顾秋亮手里的活儿有了灵性，做的工件全部免检，“两丝”的名号也渐渐被叫响了。

目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。

让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。

这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

4.宁允展，青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师。

486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。

如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。

每片转向架的体重有1.1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时我与书的故事作文600字速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱；如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。

宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。

磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网，“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干”。

宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。

初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。

宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说，自己对管理不感兴趣，感觉还是自己擅长的东西比较拿手。

宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。

一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。

如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。

5.孟剑锋北京工美集团的一名錾刻工艺师。錾（zàn）刻是指在金、银、铜等金属上刻出千变万化的浮雕图案的工艺，在我国有近3000年历史。在2015年北京APEC会议期间，古老

的中国錾刻技术，给各国元首开了一个小小的玩笑，在送给他们的国礼中，有一个是金色的果盘里放了一块柔软的丝巾，看到的人都会情不自禁地伸手去抓，结果没有一个人能抓得起来，原来这块丝巾是用纯银錾刻出来的，而它就出自錾刻工艺师孟剑锋之手。孟剑锋手里拿的叫錾子，敲击不同的錾子，就会在金属上留下不同的花纹，因此，要錾刻一个精美的图案，第一步要开好錾子。

北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼，一个像是草藤编织，有着粗糙质感的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目，让人不由得想去摸一下。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。

开好錾子仅仅完成了制作国礼的第一步，最难的是，在这个厚度只有0.6毫米的银片上，有无数条细密的经纬线相互交错，在光的折射下才形成了图案，而这需要进行上百万次的錾刻敲击。下手时要稳准狠，同时又要特别留神，不能錾透了。上百万次錾刻，只要有一次失误，就前功尽弃。追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准，为了做出支撑果盘的这4个中国结，孟剑锋的右手曾经起了厚厚一层茧子。

用银丝手工编织中国结，所有的技师想都没敢想，准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。

孟剑锋錾刻的工艺品上有四个托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。但孟剑锋认为，既然号称纯手工，就不能有一寸地方不是手工。即便为此要多费气力，他也依然坚持亲手打磨。对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。

6.张冬伟LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。在世界民用造船领域，建造一艘LNG船的难度堪比建造一艘航母，目前只有美国等少数国家能建造LNG船。2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人，张冬伟就是其中之一。LNG船的内胆是整个船最核心的部分，需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板，像做衣服一样，一块一块连接起来。3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。

殷瓦钢是一种耐超低温的钢材，薄如纸张，极易生锈，最薄的地方用手摸一下，24小时后就会锈穿。所以在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，这就要求工人在焊接时，不仅手上准，更要心里稳，焊工们的任何情绪的波动，都有可能直接影响焊接的质量。“（殷瓦）钢板最薄的地方只有0.7毫米，跟一张牛皮纸一样薄，后面就是一个木箱子。规范如果用得不好的话，很有可能里面的木箱子就着火了，烧这个焊缝就是像在木头上玩火一样。”张冬伟如是说。

一条LNG船，殷瓦钢焊接长度总长达130公里，虽然90%是自动焊，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝出现漏点，张冬伟要求自己在焊接过程中，不能有一丝停顿。

张冬伟：每当试航的时候，（LNG船）缓缓驶向这个大海的时候，感觉挺自豪的。手艺这个活，不是像电脑打字一样白纸黑字你放在这儿永远会有。手艺这个东西是掌握在手里的，是要脑筋和手并用的，你热爱它了，你喜欢它了你才会用心去学它，你才会追求它这个内在的东西。

7.周东红国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少的书画家都点名要他做的宣纸。

所谓“捞纸”，两个人抬着纸帘在水槽中左右晃动，一张湿润的宣纸便有了雏形，整个过程不过十几秒。但是宣纸的好与坏、厚与薄、纹理和丝络就全在这一“捞”上。周东红说，这叫“一帘水靠身，二帘水破心”。双手要摆到水面上，不要动，像绳子一样吊着，然后整个手抬起来45度角，抬得齐肩那么高。要从正中间下水，用双手舀水往前走大概十五公分左右深度。这上下一两，指的是做成的每刀宣纸的重量不能超过上下一两的误差，也就是说做成的每张宣纸的重量的误差不能超过1克。周东红说，“这三十年来，我捞的每一刀纸误差都不超过一两，这就是我的手艺。”

周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。

8.管延安正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度的跨海大桥。工程中的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是其中的一个。因为要避让空中航线和海面货轮，大桥两头是桥面，中间用一条5.6公里的海底隧道连接。考虑到地质条件和生态保护，港珠澳大桥海底隧道并没有采用传统的挖掘作业，而是用33节水泥沉管在海底一一对接而成。一节沉管长180米，宽38米，高11.4米，重量近八万吨，相当于八万辆小轿车的重量，这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接，误差要以毫米计算，可以说是海底绣花。海底隧道完全封闭，大型机械无法进入，对接时只能依赖事先安装好的各种操作设备。

管延安所安装的设备中有一种叫截止阀，沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断，管延安只能凭借手感来操作。凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。

别看管延安现在这么牛，刚刚到港珠澳大桥海底隧道当钳工时，满怀信心的他，就遭遇了一次不小的打击。第一次安装设备，干过二十年钳工的他轻车熟路，半个小时完成，没想到，模拟调试时，设备漏水了。所幸只是测试，问题又很快解决，没有造成太大损失，但上百名工友几天的活儿白干了，一切必须从头再来。这一次失败，让管师傅认识到，港珠澳大桥的活儿是一次全新的挑战，技术必须要更加精益求精。他索性把宿舍搬到设备仓库附近，从早到晚地练习。

要找到感觉，需要耐心，更需要时间，平时半个小时就能安好的设备，在这里需要四五个小时。为了训练自己的手感，干活的时候，管师傅很少戴手套。

管师傅工作的隧道内不透风，闷热潮湿，他每天要在这里工作近十个小时。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是这个执着，我认准的事，我需要把它完完好好地干好，必须把它圆满地干好，不管出现什么问题，我会走到底。

管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。

高考作文工匠精神篇3

纪伯伦在《沙与沫》中写道：“有一些人在人生道路上越走越远，是因为他们忘记了出发点。”

车胤囊萤读书，孙康映雪读书，本是指赞扬他们为读书而勤奋学习的精神。而如今车胤为读书而花费众多时间去捕萤火虫，孙康等至下雪天才读书，是否本末倒置了呢?这种“表面工程”因何而来?我想，是我们在人生之路中失去了初心

所以，回到最初的原点，拾起你丢下的初心吧。

然而，是什么使车胤，孙康失去了初心呢?我想原因还得分外因和内因。

其一，是外物的诱惑。人们的欲望是永无止境的，在金钱，权利面前，一张张狰狞嘴脸即刻显现出来。试想车胤、孙康何尝不是为了他人的赞扬，而自以为是地坚守自己的“品德”，于他们自己来说，还是个勤奋读书的榜样。而对我们而言，这种榜样却已变味。

其二，是内心的不坚定。从古至今，坚守自己初心的人何其之少，然而正是这样的人，才获得梦想的成功和心灵的慰藉。川端康成，面对教授们的质疑，将别人眼里“小孩子的玩意”一直留存在心底。终于有一天“凌晨四点，海棠花未眠。”再说那陈俊贵，只因班长给其一粒馒头救了自己，而花费自己20多年的青春去守着班长的坟墓。若无内心的坚守，他们的成功从何而来?更别说孔子的治学理念，袁隆平的杂交水稻理念，中国航天梦想的实现……

“万种则不辩礼义而受之，万钟于我何加焉。”有着这样坚定的信念，何尝怕像车胤、孙康一般，被那“万种”所带走。

而关于现代文学艺术，有多少还保留着最初的心。走进书店，玲琅满目的是各促销手段，“最畅销作家”、“最经典文学”、“最……”。文学上的利益已让众多作家蜂拥而上，将文学置于金钱之中，可还记得你们最初写作的心?莫言曾说：“真正的作家，不必像群吠的狗，去获得哪些准贵族的私心，而是像一只沉默的鲸鱼，稳重的呼吸。”

再看看电影界，多少商务电影充斥着这个时代。你们可还记得在第五届金扫帚奖上，获得奖的导演么?他说：“自己在多年的创作中失去了初心。”可还记得赵本山在担任导演说道“我只做我能做的事”。

诚然。不少人已恍然大悟，不少人在迷途知返。然而还有那些不知所措的人，请回到最初的原点，保持一颗仍快乐的心，去守住自己心中那块不可更改的天地。林徽因曾说：“正真的宁静不是远离车马喧嚣，而是在心中修筑藩篱。”

让车胤只为读书，让孙康只求深思。丢弃囊萤和映雪，只回到最初勤奋的原点，不让自己离出发点越走越远。

高考作文工匠精神篇4

我曾自怨处于如此不堪的时代：诽谤丛生，怨声载途;黄钟毁弃，瓦釜雷鸣;假冒者沾沾自喜，创新者沉沦下僚。但小羽——一位创业者，一位遭遇不公却不出怨声，谨守其职，勇改其制，用一己之力扭转产业局面的创业者，却让我们看到了黑暗森林中的一点萤火。

很喜欢《道德经》中的一句话：“知其白，守其黑，为天下式。”屈原有言：“举世皆浊而我独清，众人皆醉而我独醒。”能如老子一般，如屈原一般，在烂醉的世间保持清醒，不是十分难能可贵吗?

但小羽告诉我们：漂其黑，守其白，方为天下式!

市场完善之路何其修远，只有用行动与建设代替埋怨与指责，才能迎来真正公平的环境。相信不少创业者都遭遇过小羽的困境，但人们或者背离高尚的“创新”二字，投入仿造的怀抱，与敌人同流合污;或者责怨之声从唇齿间淌出，无休无止，冲毁信任，冲毁希望，冲毁一切坚守者、建设者的泪腺，市场也再无前行的动力。有几人能如小羽一样，吞下不公的泪水，笑对仿造者的猖獗，投入行业建设，不仅守住自身，更把“黑涅”也漂白成一片洁白的银沙?

我们需要小羽。

国家需要小羽。政策的制定者固然需要高屋建瓴，但更需要眼中有深街小巷。自家有几分地，受益还是受损，老农恐怕比干部更清楚。民为社稷之本，政策不够完善，非其不欲也，实其力不足也。国家需要小羽，需要他们的经验，而非抱怨。“漂其黑，守其白”，为国家漂洗出民智，民有智则国有智。

社会需要小羽。家风如何?观其家人。乡风如何?察其乡邻。如果“其他人没做，我就不做”的思想泛滥成灾，那谁来引领社会思潮，谁来推动社会进步?社会需要小羽，需要他们的坚持与勇气，而非逃避。“漂其黑，守其白”，为社会守住向上的民心，民心聚则国力强。

我们自己，也需要“小羽”。《宪法》写得清楚明白：中华人民共和国的一切权力属于人民。但我们真的尝试过去做吗?我们真的有资格做吗?随波逐流，人云亦云，泛泛若水中之凫，我们连自己的主人都不是，何谈担当国家的主人?尊严、权利，法律给了，自己却不接受。“漂其黑，守其白”，为自己带来“主人”的尊严，民自立则国自立。

福克纳曾说：“点燃一根火柴，只能发现它被黑暗所包围。”但我相信，只要“小羽”足够多，我们就能照亮整座黑暗的森林。只要发光的个体足够多，光芒足够亮，萤火也能与皓月争辉!

漂其黑，守其白，方为天下式。创业者，你若再遭遇“山寨”，请收拾好泛滥的悲愤，用你的才智，为市场建设画出你绝不雷同的一笔。

这不仅难能，更加可贵!

高考作文工匠精神篇5

工匠，随着人类产生而产生，中国古代就有鲁班、欧冶子、丁缓、綦毋怀文、梓庆等工匠。他们虽然促进了人类文明的进步，但社会地位不高，非但以工匠之身“治国”不太可能，就是其精益求精的工匠精神也难以传承。除了部分像纣王一样穷奢极欲的统治者需要具有精益求精精神的工匠外，普通百姓的愿望就是能吃饱穿暖，士大夫大多推崇“一箪食，一瓢饮”的生活，反对锦衣九重、食前方丈，因此，工匠想精益求精也难有人买账。

另外，精益求精不只是一种精神，也是一种能力。传统中国受儒家“君子不器”思想的影响，整个社会形成了“万般皆下品，唯有读书高”的风气，没有哪个有能力有水平有抱负的人愿意做一个工匠，“学稼”“学为圃”的樊迟被孔子叱为“小人”就是个例子。因此，在古代提倡工匠精神的必要性就大打折扣了。

子夏认为做工匠是小道，“君子不为”，而当代社会又提倡精益求精的工匠精神，横向看起来似乎是矛盾的，但纵向看起来，两种观念都是时代的产物。当今中国，担负着实现中华民族伟大复兴的重任。而想实现“中国梦”，就要大力发展经济;想发展经济，就要积极拓展海外市场;想拓展海外市场，就必须提高产品质量;想要提高产品质量，就必须弘扬工匠精神。另一方面，当下的中国，人们最基本的生活需要已经得到了满足，大家都开始追求更美好的生活，对一切产品的品质也开始有了更高的要求，要解决“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，就势必要推崇满含精益求精的敬业风气的工匠精神。提倡工匠精神是时代召唤的结果。

提倡工匠精神，我们已付出实际行动：2015年—2017年，中央电视台播出了“大国工匠”系列纪录片，让我们在镜头前见识到了这些工匠的平凡生活与崇高追求;2016年，“培育精益求精的工匠精神”被写进政府工作报告;2017年3月，中央宣传部向全社会公开“以国为重的大国工匠”徐立平的先进事迹，授予航天发动机固体燃料药面整形师徐立平“时代楷模”荣誉称号，之后，“弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”;2018年，媒体公布“培养精益求精的工匠精神和创意设计能力”已被写进高中课程标准。

中国需要工匠，更需要工匠精神。随着时代的发展，工匠的工作或许会逐渐被机器代劳，但是工匠精神不可能被代替。我们今天弘扬工匠精神，不仅是对传统工匠技艺的留恋，而且是对职业道德的呼唤。工匠精神不仅仅是制造业实现突围的法宝，也不仅仅是企业的金字招牌，它代表了一个时代的气质，是我们每一个人该有的精神追求与人生态度。

当精益求精、踏实专注和坚守执着的工匠精神成为我们工作的追求和精神支柱，我们的“中国梦”一定能加速实现。

时代在召唤工匠精神，你准备好了吗?

高考作文工匠精神篇6

寻找拍摄对象的过程，也是这支制作团队的一次发现工匠精神之旅。

一开始，中央电视台新闻中心经济新闻部副主任、《大国工匠》节目负责人姜秋镝就笃信如今的社会依然有工匠精神的存在，“我国数千年历史中，出现过鲁班这样的大师级工匠，也有修造出故宫这种世界奇观建筑的工匠，这说明中华民族的基因里，的确有工匠精神，也得以延续和传承，我们要做的，是把它挖掘出来”。

此前，大国工匠在岳群心中，更多的是一个拥有高超技能的群体，但拍摄完成之后，她却受到强烈的震撼：“他们的心态，或者说他们对于工匠精神的认识与诠释让我佩服。”

给火箭焊“心脏”的高凤林，给她留下颇为深刻的印象。

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，30多年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。

岳群记得，在这30多年中，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件给高凤林，高凤林却说，“我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到”。

还有一个细节是，高凤林每天晚上离开厂房时，都要回眸看看，岳群说，“这有安全方面的原因，更多的是在欣赏，高凤林觉得他们手上诞生的作品就像金娃娃，每一个都是他精心雕琢出来的。”

尽管高凤林是一名工匠，但对待自己的作品，就像艺术家对待艺术品一样，这样的讲述无不令岳群和她的同事动容。

当然，制作团队也没有忘记从事传统工艺的工匠们。

纯银丝巾果盘——北京APEC期间，我国送给各国元首的国礼，让世人都被中国古老的錾刻工艺惊艳。这就是錾刻师孟剑锋的作品。

细心观察，果盘有粗糙感，丝巾却有光感，做出这样的效果并不容易，孟剑锋需要从不同角度进行上百万次的錾刻敲击。为了用银丝做出支撑果盘的四个中国结，孟剑锋需要反复将银丝加热并迅速编织，银丝快速冷却变硬不可弯曲，需要无数次尝试才能成功。

“其他人可能会选择机械造出中国结底托再黏合上去，而他却无法容忍伴随机械制造而来的细小砂眼，也不愿违背纯手工的诺言。即使右手被烫出大泡，起了厚厚的茧也丝毫没有动摇孟剑锋精益求精、不断超越与追求极致的决心。”岳群告诉记者。

整个制作过程中，诸如这样的细节不胜枚举。岳群说，这也许就是孟剑锋们的工匠精神所在。

高考作文工匠精神篇7

他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”

作为一个制造业大国，我们难道就没有工匠精神，还是说社会的浮躁，让我们忽视了这种精神的存在

我们希望通过节目，让工匠精神在全社会形成一种共识，使其成为中国制造的内在支撑

在一个3000平方米大的现代化数控车床厂房里，中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱所在的角落，并不起眼。

这像一个隐喻：在我们这个人口超过13亿人的偌大国度里，胡双钱和他的钳工同行们，显得寡言少语，也几乎得不到太多的关注。甚至，直到今年的五一劳动节期间，中央电视台特别节目《大国工匠》在介绍胡双钱们时，仍有一些网友惊叹，“原来还有这样一群人的存在”。

《大国工匠》讲述了8个工匠“8双劳动的手”所缔造的神话。节目播出之后，工匠的故事很快引起社会热议，截至5月7日，相关话题的微博阅读量超过3560万次。人们发现，包括胡双钱在内的工匠们，之所以走入镜头，并非他们有多么高的学历、收入，而是他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”。

近日，在接受中国青年报记者采访时，中央电视台新闻中心经济新闻部副制片人、《大国工匠》节目制片人岳群说，这样的工匠精神，在当下浮躁的社会中显得尤为珍贵。正如一位网友的评论所言：“当看见哈雷戴维森工厂的装配工自豪地对儿子说，‘街上那些漂亮的摩托车里就有我的签名’的时候，我想，我们的中国工匠也应该有这种荣誉感，社会需要给予技术人才更多尊重与重视。”

提到优质制造，人们的第一反应往往是瑞士、德国、日本等国家的制造业，以及这些国家里控制误差不超毫秒的钟表匠，仅拧各种螺丝就要学习几个月的工人，和那些捏寿司都要捏成极致艺术品的手艺人。而经这些工匠之手制造出来的产品，也无一例外地打上了隐形的高品质标签。

那么，中国呢?“作为一个制造业大国，我们难道就没有这种工匠精神，还是说社会的浮躁，让我们忽视了这种精神的存在?”岳群说。

胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。

2006年，中国新一代大飞机C919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间。为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。

岳群至今记得，在节目中，胡双钱所讲述的任务难度之大，令人难以想象：“一个零件要100多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”

0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，那时只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铣钻床。

仅用了一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。