城市设计的要素范文

城市设计的要素篇

关键词:城市设计要素;建筑设计

中图分类号:文献标识码:文章编号:-()--

引言

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,

对于城市规划设计以及建筑设计的要求也越来越高。

城市规划设计是一门正逐步完善和发展的综合性学科,它具有相对独立的基本原理和方法,建筑设计也具有相对独立的基本原理和方法,同时城市规划设计主要是通过建筑设计、景观设计来实现的。

城市设计的要素

作为城市设计研究理论,

都是经过对传统城市空间以及近现代城市空间发展变迁的研究分析之后,

提出的城市设计分析方法,视角不同,思想各异,但综合归纳之后,

有助于我们建立一种整体性的城市设计方法。

.建筑形式和体量

建筑物是城市形体环境中最主要的决定性因素,

从城市设计角度来审视建筑,首先关注的是建筑体量,即其高低、大小、形状等;其次是建筑形式,

即其风格、色彩、材料和质感等。通过从城市整体空间的角度分析和论证,对每一个个体建筑提出容积率、空地率、建筑高度、色彩和环境影响等几个方面的控制要求,此作为管理建筑设计的依据。可见,

这是比较具体的城市设计问题,对这些内容设计与控制主要通过城市设计导则的形式来实现己如美国旧金山水中心区的城市设计导则,是根据中心区的地势特点,制定了“山形主导轮廓线”的建筑体量控制原则,来确定市环境中建筑高度分区,

指出“低层建筑布置在山脚下,而高层建筑应布置在山顶,

以加强对山势的表现”,力求突出创造出山地城市的特色。

.土地使用

土地使用不仅是城市规划的重要内容,土地使用决定了城市空间的二度基面。土地使用功能布局的合理与否,

其影响开发强度、交通流线组织,都直接关系城市的效率和环境质量。在城市设计阶段对土地使用主要考虑个方面:开发强度和土地使用的经济性、保护自然与生态环境、有利于城市基础设施的建设、交通及人口密度的控制。

土地使用设计过程有个步骤:根据基本目标和预先的分析研究,建立土地设计的特定目标;

为所需要的土地使用建立特定标准,特别应注意实施的可行性和使用的充分性;依据目标和标准确定土地使用格局。在城市设计中,土地使用还应从环境使用者的行为心理、空间感受、交通等方面分析,

从定性和定量两个方面来确定建筑用地、道路广场用地、绿化用地等。现代城市土地使用的趋势是综合化,

目的是提高土地利用的效率,

促进城市空间保持活力。

.开放空间

开放空间也称公共空间或开敞空间,主要包括街道、厂场、公共绿地、河流以及建筑物之间的公共外部空间,它与城市中的建筑实体是相辅相成、阴阳互补的。

大多数开放空间是为了满足某种功能而以空间体系存在,因此它有连续性的特征。在城市发展到一定阶段时,公共空间还被认为是城市环境的附属品,是城市美化的一种手段。

但是,公共空间的设计、研究并没有得到足够的重视,一些公共空间的设计偏重于形式,忽视其使用性质、使用者和环境条件的要求,

出现了一些为开发商炫耀和为政府官员歌功颂德的展示品。在现代城市中,随着城市生活的丰富、多样及人们在城市中休闲活动的日益增多,城市公共空间越来越受到重视,在城市总用地中公共空间问所占的比例日趋增大。

据统计现代城市中公共空间用地一般占城市总用地的%左右,

可见公共空对城市环境的影响举足轻重。

.使用活动

人们的行为是在实际环境中发生的,人们的心理又可能寻求适合自己要求的不同环境。

使用活动或活动支持和允许这些活动发生的形体环境条件是相互影响利补充的两个方面。高质量的形体环境条件能吸引人们的使用,

在这里人人都是演员也都是观众,丰富多彩、兼容并蓄的活动支持能使环境史活跃、更有生命力。可见,使用活力十足的城市设计元素。

目前,活动支持己成为评价城市环境质量的一个重要指标。城市设计师对以下数字的掌握将有助于确定公共空间尺寸和环境家具的布置。

.交通与停车

城市交通与停车问题在现代城市中越来越突出,

城市交通的组织以及路边的停车场等等的布局与设计形成城市的空间骨架,

对城市的运行效率产生影响。因此,城市交通与停车是城市设计学科的另一条主线。德国学者普林茨运用图解方式,

研究了停车的方式与城市设计的关系。

.保护与改造

城市总是不断地向前发展,城市环境是历史积淀的结果,应具有鲜明的历史延续性。

.标志与标牌

现代城市规模大,构成复杂,在日常生活中城市的标志和标牌给人们以指向,是人们认知城市的符号。林奇在《城市意象》一书中把标志定义为整个城市脉络中具有特色或被记忆的一些成分。

一个城市的标志与标牌如果配置良好、简洁明晰、设计精良就可以成为该城市外部空间环境的重要要素。反之,

就会给城市形象带来消极影响。标志与标牌是城市景观的特色之一。标志作为一种符号,

其意义有直接和间接两个层面,

商业贸易信息、地点和货物市“标志”的直接用途;其特定的形式、特征和引申的意向是人们获取的“间接”信息。一个完备的标志应该具备这两点。

.步行系统

步行是市民普遍的行为活动方式,因此,城市的步行系统成为组织城市空间的重要元素。

在欧洲,早就有了建立城市步行区的意识。

早在工业革命以后,就出现了定时禁止旧机动车辆通行的半步行街。

在五六十年代开始成为城市设计的商潮,

它作为城市历史保护的策略和郊区购物中心竞争的手段受到人们的关注,当时的实践活动也异常活跃。

城市步行区建设主要是在城市一定区域内,通过步行街、步行广场、人行天桥、人行地道和室内步行空间的规划建设,

形成完整的步行系统,

创造有活力的城市环境。步行系统包括步行商业街、林荫道、空中和地下的步行街(道)等,其中步行商业街是步行系统中最典刑的内容。城市设置步行街主要有以下优点:社会效益。它提供了步行、休憩、社交聚会的场所,

增进了人际交流合地狱认同感,有利于培养居民维护、关心市容的自觉性。经济效益。

它促进城市社区经济的繁荣。实践证明,步行区的建设对城市环境质量的改善有利城市经济的发展还有着无法量化的正面影响。

城市设计与建筑设计的关系

.科学对待城市规划设计

城市规划设计是一种设计社会空间和物质空间健康发展进程的社会实践,

在城市规划设计的发展过程中,

出现了不同的类型。城市规划设计内容日趋综合,从单纯注重形态(如图为城市空间的几种形态)的设计发展到综合设计。要注重建筑物的体量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空间等。

一个城市建设的好坏与城市规划设计水平的高低有着直接关系,在我国一般一个城市规划设计经批准后,

要执行年以上。

.建筑设计服从城市规划设计

建筑师必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。在建筑创作繁荣的同时,也存在着令人担忧的问题。一味追求“新、奇、特”而不考虑建筑物所处的环境。

.建立建筑设计方案评审制度

建筑是一个城市的象征,应该组织一些专家对建筑设计方案进行评审,在对建筑设计方案进行决策时,应关注其是否与周围环境相协调的决策制度,把握正的价值取向。

结束语

建筑设计是解决室内空间的使用、经济、美观的要求,同时在外部形体上,与城市控制性规划相协调的结果。城市规划是以生态的、可持续的观点延续城市的历史,

展望城市的未来。鉴于城市规划设计以及建筑设计对于我国城市的发展的重要性,因此,研究这个课题具有非常重要的现实意义。

参考文献

[]朱克炎,

马会军,谈城市规划设计与建筑设计的关系[],黑龙江科技信息,()

[]宋金,

小议城市规划设计与建筑设计的关系叨,黑龙江科技信息,()

城市设计的要素篇

。国外总体规划评估方法概述

由于西方城市规划的发展经历了较长的时间积累,

评估方法也多种多样。

通过对相关文献的整理,国外规划评估方法在不同时期评估的主要方法也不一样,大致可以分为三个阶段:()世纪中期至世纪年代中期在经济发展和城市快速发展的过程中,城市规划注重物质空间的形象塑造,

规划实施评估主要是以定量分析为主,考虑到整体社会效益和目标达成情况,通过成本效益分析和成本效率分析等方法对规划实施情况进行分析,不过主要偏向于规划方案的合理性评估。

()世纪年代中期至世纪年代末由于城市大规模的增长,在以经济发展为主体的背景下,城市出现了社会、环境等方面的危机,问题日趋复杂。在审视城市规划的合理情景下出现了自上而下的线性评估方法和规划实施一致性评估。

第一种方法基于规划发展结果和规划方案契合度来建立相应的评估框架对规划实施情况进行整体评估。而第二种方法则通过土地利用规划和土地利用现状的对比是否一致来进行评估。这两种方法对规划实施的结果进行整体考虑,来提出规划实施是否规划要求。

()世纪年代以来随着全球化进程的加剧,经济社会发展对城市规划的要求也越来越高,城市规划的形式也得到了改变。城市规划作为一种公共政策影响着人们的日常生活。公众参与、公共管理运动、社会多元化等形式成为推动城市规划发展的重要力量。

为了充分体现公共政策属性,城市规划评价引入了社会影响评价、社区影响评价、评价模型等方法,

不仅预先对项目和政策的社会影响作出评估,同时对产生结果的要素、条件及实施机制和实施程序进行评价,

还对效果、净利益、内在效度和外在效度以及新政策或开发导致的空间资源配置和服务方面进行整体评估,从而保证规划的实施效果。

。国内总体规划评估方法概述

自年月,住房和城乡建设部颁布《城市总体规划实施评估办法(试行)》以来,

各地相继对总体规划实施情况进行额评估,评估方法主要有定量、定性、定量与定性相结合三种方法。随着科学技术的发展和新政策的实施,

新的评估方法以不同的角度在总体规划实施评估中得到应用。()多目标的评估方法国内一些学者在整合国外规划评估方法的基础上提出了多目标的评估方法。这种方法不是过分关注某一方面,而是通过“线性规划、非线性规划、动态规划、整数规划”等形式综合考虑评估对象多方面的特征,

试图使评估对象在整体目标的实现上达到最优。()基于公共政策视角的评估方法世纪年代以来城市规划作为公共政策属性在全球规划界达成了广泛的共识。

以规划目标和规划管理为主的规划实施成为规划评估的主要方向。我国学者在研究国外相应的评估方法之后,提出了基于应用人类学、社会学和心理学这些领域的研究方法。提倡运用“多维交叉透视”方法研究社会行为、心理和文化互动现象。

对规划中的利益关系、决策环境、实施情景、权利结构和价值取向及文化心理进行评估。()基于新技术的评估方法随着科技的不断发展,出现了与新技术结合的评估方法,特别是遥感技术的运用为中小城市的总体规划评估提供了新的技术支撑。

通过遥感影像数据的采集,结合控规整合数据、基础地形图、界桩图等方式,

对总体规划实施情况进行整体评估,

为总规评估的科学性提供依据。

二、城市设计与总体规划实施评估

。城市设计与总体规划之间的关系

现在普遍接受的定义是“城市设计以城镇发展和建设中空间组织的优化为目的,运用跨学科的途径,对包括人、自然和社会因素在内的城市形体环境对象所进行的研究和设计”。它侧重城市中各种关系的组合,

建筑、交通、开放空间、绿化体系、文物保护等城市子系统交叉综合,联结渗透,是一种整合状态的系统设计。城市总体规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点,

统筹兼顾、综合部署,

为确定城市的规模和发展方向,实现城市的经济和社会发展目标,

合理利用城市土地,

协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。

。城市设计与总体规划实施评估之间的关系

城市设计作为城市三维形体的整体设计,包括建筑、交通、开放空间、绿化体系等子系统,而城市总体规划实施评估中空间结构、用地形态等定量分析中可以通过城市设计的手法进行评估。

因此,城市设计与城市总体规划实施评估的内容是有一定的联系。

首先,从空间来看,

城市开敞空间的确立是不是符合城市整体空间形态,同时从城市设计的角度,

能不能满足城市发展的空间需求,

为城镇居民提供良好的场所认知度。此外,街道空间的考虑是否让城市居民有着舒适的感觉,能否满足空间景观的整体营造。

其次,从用地的角度来看,

用地开发的强度应与周边地段在一定的区域内甚至整体范围内形成协调。城市功能应从满足城镇居民生产生活和城市正常运行的要求。天际线的考虑也应该从人的视觉感官出发,

保证良好的可视度,从而实现用地的集约性。

最后,从建筑形式和色彩来看,

建筑形式应该与功能相一致,色彩考虑应该具有城市特色。形式和色彩的考虑应该体现当地文化特色。

三、基于城市设计要素的总体规划实施评估体系的研究

。评估体系构建原则

()可行性原则评估体系的评价因子的选取首先要有可行性,

使其达到可以操作的程度。

通过评价因子对总体规划进行评估,得出的结论要能够为下一版总体规划提供依据。()典型代表性原则评估体系要基于城市设计要素,通过能够反映城市总体规划实施效果的因子进行考虑,使评估体系具有代表性和科学性。

()可比性原则由于是对规划的实施进行评估,因此,

对于一些可以量化的指标尽量能够具有普遍的统计意义,从而保证评估结果的准确性。

。评估体系的建立

()评估因子的选取城市设计方法主要是在城市总体规划实施评估中运用城市设计的主要理论依据对总体规划实施进行评估,

包括城市空间形态,广场、绿化等开敞空间。为了遵循评估体系的构建原则,

我们选取土地利用、空间格局、道路交通、开放空间、建筑形态和色彩等城市设计要素作为评估体系的因子,使评估因子能够从定性和定量两个方面达到最优化。

)土地利用土地是城市建设的主要载体,土地利用也是总体规划实施评估的重点内容。在评估中我们可以根据用地性质进行分类,

参照国家有关用地比例和人均建设指标的规定确定总体规划实施效果。

总要从各功能用地的比例、人均用地比例、相应功能用地(居住、办公、商业、设施、产业等)开发强度等几个方面考虑。)空间格局首先从整体城市空间结构考虑总体规划实施是否达到了规划方案的要求。此外,按照凯文林奇的空间格局五大构成要素进行考虑。

“路径”应该各具特色,线型要求顺畅,而且充满活力和动感特征。

“边界”考虑影响城市空间的主要线性要素。如铁路,高速路、陡坡等对城市空间的影响,是否割裂了城市的整体空间形态,

是否留出了足够防护绿带,避免对城市居民造成干扰。

是否能够合理利用河岸滨水空间,结合滨水规划建设活动场地,

对居民户外活动提供场所。而“节点”主要引入交叉口、广场和街头游园三种形式作为指标进行评估,从交叉口的形式、广场的服务半径、使用率等方面进行考虑。

是否让居民在其中活动有归属感和认同感。“地区”(区域)一种二维的面状空间要素,

人对其意识有一种进入“内部”的体验。城市中涉及到的区域包括居住区、商业区、城市公园等。从整体规模、人均指标、服务半径等方面进行考虑,是否能够满足城市居民的日常生活要求。

“标志”是明确而肯定的具体对象,通过这五个方面对总体规划在空间格局上的实施效果进行评估。)道路交通交通是城市进行交流的主要媒介,包括车行交通和步行交通。从车行交通是否通畅,

耗费时间长短等交通状况来确定道路是否满足实际城市居民日常生活交通出行以及城市与外部进行物质和信息交流要求,步行交通则考察居民步行的舒适度。

道路交通主要涉及到指标为,道路网密度、公交线路覆盖率、停车场设施、道路绿化景观效果等指标,是城市总体规划评估的重要指标。

)开放空间开放空间是指对公众开放的城市外部空间。主要从可达性、开放性方面考虑,能否有完备的设施,能否满足提升城市生活质量,

提供居民活动空间,提高城市防灾能力的要求。

)建筑形态和色彩建筑在城市空间构成中有着重要的地位。

建筑的体量、尺度、造型、色彩会对城市环境产生重要的影响。建筑形态与功能的是否协调、建筑色彩是否形成相似的色系,

形体和色彩是否能够体现当地文化特色,这将是建筑形态和色彩作为评估因子的重要指标。()评估体系建立通过对评估因子的选取,我们排除不同因子下相似的评估子因子。

结合子因子在城市总体规划评估中的影响,建立评估体系。

。权重建议与评估结果判断

我们按照建立的评估体系进行权重赋值,为评估过程中量化提供基础,我们把相应的评估因子内容带入评价体系,

进行权重赋值,对评价结果进行分级,按照优秀(分以上)表明规划实施很好,基本按照总体规划实施;良好(~分)表明规划实施较好,

城市建设与其它方面能够协调发展;

合格(~分)表明规划实施效果一般;不合格(分以下)表明规划实施效果较差,各方面相互协调不好,影响城市的发展。通过四个等级对评估进行总结,

提出总体规划实施的效果和不足,为下一轮总体规划的编制提供依据。

四、结语

运用城市设计方法对城市总体规划评估是对评估方法的一种新的尝试。

较其它方法而言,与定性、定量研究有一定共同点。城市设计要素评估方法由于城市设计本身的特点不可能对总体规划进行全面的评估,

包括评估体系的权重赋值等方面,应该在科学的方法指导下进行。如果能够有效地结合其它评估方法则对规划评估能起到独特的效果。随着,

城市总体规划评估的不断实践,相信城市设计方法会更加成熟。

希望能够与其他评估方法一道为城市总体规划评估的科学性和合理性提供一定的帮助。

城市设计的要素篇

。研究背景

.选题背景

随着现代社会人文主义与人本主义思想的出现与蔓延,在城市设计中以人为本位及注重地段的历史传承已经成为设计领域的共识,逐渐取代了上世纪五六十年代的物质形态设计为主导的城市设计。在这样的驱使下,

如何提高城市中的市民的生活品质与环境品质已经成为各个城市在城市设计层面上所关注的重要内容。

随着全球化趋势的加剧,城市已经不是过去个体意义上的城市概念了,

而是整个世界格局中的一个“节点”,城市的区域化导致了如何面对激烈的城市竞争成为每个城市不可逃避的现实问题,城市设计在这样的背景下从过去的“空间”经营发展到“土地”经营,最后走到了现在的“城市”经营阶段。

如何让城市在满足公众对公共空间的使用需求及对公共环境视觉上的美学需求的同时,最高效的管理城市开发、引导城市建设发展成为每个城市必须研究的课题。

.选题依据

城市设计的关键是对城市设计要素的研究,

其中的重点是城市设计要素之间的关系。

现代城市设计的任务是平衡和综合各个组成城市的要素的关系;核心是关注要素之间的渗透与结合。

现代城市这个复杂的大系统,是由各种城市要素组成,

每个要素都有其社会、经济、文化、生活等存在的意义,不会像雕塑作品可由艺术家畅想创作,城市设计的创作主要建立在要素的关系组合上,城市的多样性、有序性、和谐性来源于要素的组合。因此研究城市设计要素及其之间的关系,

必然成为城市设计的创作机制。

可以说城市设计是以关系组合为职责,侧重于整合结构性的职能关联和空间关联,促进城市各种活动的合理交织。

.研究的对象与范围

本文以金钟街地区总体城市设计为例,

研究城市设计要素的运用。在这里首先对城市设计及城市设计要素的概念和内涵进行界定。本文中城市设计的概念所指的是的广义的城市概念,这个意义层面的城市设计的任务不仅仅是设计城市的公共空间,

还包括了促进城市社会文化的繁荣等。

.。城市设计概念与城市设计要素概念之间的紧密联系

城市设计虽然说它是伴随着城市的诞生就存在,并随着城市历史的发展也在同时丰富和完善的,但是城市设计的概念却是在-年代随着西方国家城市化的迅速推进而出现的。

城市设计的含义与外延随着现代社会的飞速发展而不断的完善与丰满,所以至今对于城市设计还没有一个确定的定义,但是经过翻阅资料,还是可以从现有的一些概念中发现一些得到大家认同的观点,

从关于城市设计的诸多定义中可以看出城市设计在诸多的概念论断中反复被提出的有一个关键词“要素”或者“物体”(这里的物体的概念可以被抽象为要素),城市设计和城市设计要素是密不可分的。

在明确了本文所讨论的城市设计概念后,将进入对城市设计要素概念的诠释,首先需要对比一下城市要素与城市设计要素两个易混淆的概念。

.。城市要素与城市设计要素的关系

两者的内涵及范围不同。

城市设计要素是城市要素的一个子系统,城市要素的范围包括了组成城市的物质性的要素和城市发展所必需的一些内容,每个城市的城市要素也不尽相同。

两个概念的目标不尽相同。城市要素包括了一些功能要素及实施要素,它主要是为了保证城市能够安全、正常的运转与发展。而城市设计要素主要是为了保证城市空间的合理、城市形象的美化、城市特色的延续。

.。城市设计要素的内容与重点

在城市设计出现的初期,

美学品质是城市设计所追求的主要目标,而到了年代以后,

效率、经济、美学、环境、历史的并重成为城市设计要素所关注的主要问题。

城市设计要素是针对城市的保护、增长、变化及视觉品质所作出的物质层面发展的指引。城市设计要素相对于城市的其他物质要素来说比较难以进行量化,但是,城市设计要素却并不比其他城市要素的重要性低,

在对城市可以感知的形象上,

城市设计要素甚至超过了其他的城市要素。

城市设计要素所关注的是城市特色的保护、复原及对城市现存设施的再利用。同时,城市设计要素还关注如何将新的发展与自然生态系统统一协调发展,也重视新的社区开发与现有的社区如何在一个系统框架内进行统一,

如何将新的开发对城市现有社区的物质和社会方面的影响减小到最低程度。

可以说,

城市设计要素所关注的是城市开发与自然生态系统的协调、城市新区与旧区的协调、城市社会与物质层面的协调等多个关系,是一个综合与平衡城市要素之间关系的概念。

.研究目的

真实世界生活中的所有客体,都是处于相互重叠的复合状态,

城市也一样,

是一个错综复杂的复合体,既有确定的有序的一面,也有随机和无序的另一面,既有可度量的因素,

也有很多无法度量的因素,系统中的各要素是互相渗透、混合重叠的。为了达到对城市设计的控制与管理,

迫切需要将对于这个复杂的系统中的组成要素进行整合、归类,并且进行政策的制定以保证城市设计要素的合理有效实施。

()改善国内现在各城市中各个要素混乱的状况,形成整体的有序的城市设计要素体系。

()形成国内对城市设计的评判标准。

()帮助管理者进行科学合理明晰的城市管理。城市管理者的任务就是最大限度的保障城市公平与提高城市的效率。

。新时期对城市设计要素的思考

.人是城市设计要素的核心

现代化城市设计的最根本出发点以人为中心。在这里引用一些观点:

胥瓦尼在《都市设计程序》中业指出,

“都市设计的关键是“公众”,也就是人。

他还将都市设计内容分为了三种形态,分别代表开发、保育、社区等三种不同取向,

并且他指出都市设计的目标是使三者达到平衡。

日本东京大学西村幸夫教授在《城市设计思潮备忘录》中对城市设计基本特征为:城市设计项目只有当其被城市生活者(包括居民、就业者、游客等)利用才有意义。

.经济要素是城市设计的根本目的

城市设计是通过形态环境的综合设计来提高城市环境质量,

但它更渗入到社会和经济的诸多方面。实际上,

在大量的城市设计活动背后,往往都依附着一定的经济振兴和社会发展目标。

城市设计要有敏锐的经济头脑,尤其是平衡公共投资和自认开发商的利益。

所以,经济要素是城市设计的根本目的,

而且由于城市设计所关注的是公众的利益,所以城市设计要素中的经济发展所指的不是单一的利益团体意义上的经济要素,而是整个社会意义上与公平意义上的经济要素概念。

.强调城市各个要素之间的融合与交汇,强调城市设计的综合性

近年来城市设计更强调城市设计要素综合性、交融性、不同功能的建筑相互交融混合,

城市绿地、城市交通和建筑交融混合,城市空间的立体混合。

日本东京大学西村幸夫教授在《城市设计思潮备忘录》中描述:城市设计除特殊情况外都是对城市进行部分的设计,所以对其他部分的关联性决定着设计的有效性。

城市设计不能够自身实现完整性,而是以融入整体结构为前提的,这是城市设计有很强的社会性的例证。城市设计本身与城市其他部分及城市整体之间的相关性。

、金钟街地区总体城市设计中对城市设计要素的研究

金钟街地区此次设计范围占地.平方公里,囊括南淀风景区等研究范围.平方公里。

要在这么大的区域内实施严格划一的设计控制标准,既难执行,效果也不会理想。

因此该城市设计的意图不是规定或控制设计的各个方面,而是希望能帮助规划管理者明确、理解和控制影响新城形态效果的主要元素。

在该城市设计中,

将城市设计要素分为三大类,分别是总体架构、景观风格和建筑风格,每一类再详细展开导则控制设计。

.总体架构

.。空间架构

在这一部分中,

包括了土地利用、开发强度、建筑高度、绿线控制、特色建筑、高层建筑、特色街等七个小方面,在这里我们以土地利用为例。

土地利用的目标为:

()创造新区、社区、邻里各级中心,聚集活动,营造场所感。

()提供多样的土地使用类别,

营造完整生活社区,

灵活地适应市场需求。

()开放空间系统结合规划河道、公园等资源,实现环境与发展共赢。

原则为:

()塑造一个融居住、商业、娱乐、酒店、办公、零售等用途的综合公共服务中心。

()为不同区域的居住社区提供各自的服务设施,

社区公园、学校、商业等组成社区级服务中心,而会所、零售、餐饮等构成的综合用途地块提供邻里服务中心的功能。

()开放空间在用地中占有较高比例。

.。交通系统

在交通系统这一部分中,

包括了车行系统、非机动车系统、步行系统、公交系统和停车系统五个部分,这里以车行系统为例,探讨了它的目标与原则。

目标:

()建立明晰的道路等级,

满足功能需求。

()将穿越性交通与本地交通分离。

原则:

()金钟街地区的道路可分为外部联系道路和区内道路,而区内道路又分为主干道、次干道、支路三个等级。

()为塑造人性的亲密尺度的街道空间,在满足交通量的前提下,

控制道路的红线宽度,不使路幅过宽。

()在特别的道路上设减速装置或减速设计,提高步行的安全性。

()公共停车场的设置与人们的活动聚集点(商业中心、公园、交通换乘点)相结合,

并考虑与主要进出干道的关系,提供到达与疏散的便捷。

.。开放空间系统

开放空间系统则包括水体和绿地两部分,

以水体为例。

目标:()塑造金钟街地区景观多元化的城市形象。

()提供舒适宜人的滨水空间。

原则:()整合补充的河道网络。

()鼓励开发商建设邻里层级的水体系统。

.景观风格

这部分包含了最大量的城市设计要素,

大致分为绿地景观、街道景观、河道景观、照明规划和景观元素五个部分,

在这里我们重点以河道景观为例。

.。河道景观

首先对河道的软硬质提出控制要求。

()软质岸线

该地区河道均经过人工护砌,且位于中心城区,

从集约用地和城市防洪要求考虑,

避免采用较长的纯植物护坡,因此在新修景观水体时采用与生态环保要求相符合的混合型堤岸为主,

分为、两类。所有软质岸线设计过程中,

必须强化基地保水与渗透功能,并采用生态过滤排水系统,将污水收集并排入城市污水系统。

()硬质岸线

连贯的低标高硬质岸线是现代本土风格水岸的一个最重要元素,

来体现镇区独有的文化个性。结合不同的用地性质和空间尺度,创造不同的活动场所。硬质岸线主要包括直立岸线和台阶岸线。

所有硬质岸线设计的中必需注重保护水系质量,

遵循环境导则中对维护河流水系水质的要求。岸界雨水必须收集入城市污水系统,

严禁直接排入水系,

防止造成水质污染。

.建筑风格

首先根据功能进行建筑风格分区。

然后以服务区为例,提出详细的设计引导

建筑风格:现代简洁风格

建筑特色:明快、简洁、实用

设计策略:

高层建筑是构成城市天际线的重要元素,

建筑设计应统一将设备用房和附属设施纳入建筑整体造型之中。单体建筑不应出现过大过宽的形体,高层建筑的高宽比应严格控制,突出体现个性特征,

塑造简洁的建筑形体。

高层建筑的形象风格应与所在区域的地域特征相统一,体型、尺度、材料应与周边建筑相协调。

应采用安全、耐久的节能材料,

如石材、铝板、真石漆等。单体建筑使用的材料种类不宜过多。

金钟街服务区应体现地域性、文化性、原创性特征,

采用现代简约的设计手法,创造高效的现代化形象、彰显富有活力的大都市气息。

.小结

城市设计的要素篇

关键词:城市设计;设计导则;

规划实施与管理;

实效

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中图分类号:文献标识码:文章编号:

、引言

近年来,国内诸多城市对城市重要区域如城市中央商务区、广场周边、滨水区等地区都开展了城市设计工作,

但在后期的实施建设中,出现了最终形成的物质空间形态与原初的设计构想走样的现象,这种现象的出现,让人们对城市设计描绘的美好蓝图的真实性产生质疑,也对城市设计工作在城市规划和建设中的作用提出疑问。

这些疑问的产生,一方面是由于人们对城市设计成果方面的认识较为不足,

将城市设计的成果与传统终端式的规划成果混为一谈,认为城市设计成果就是一些绚丽的城市景观效果图。另一方面也折射了具有中国特色的城市设计管理制度的缺失和现行城市设计实践在技术手段上的匾乏和失效。

因此,笔者希望通过“中北路城市设计”项目的编制,

对城市设计在城市规划和城市建设中的实效和作用进行再认识和再思考,

探讨指导开发建设的城市设计的设计要素和实施策略。

、中北路沿线城市设计项目编制的背景

为提升和强化城市空间活力和空间特色,优化景观环境品质,

加强城市设计与规划管理的衔接,武汉市以新一轮总体规划为契机,结合分区规划和控规导则编制工作的开展,

将城市设计作为法定规划体系的深化和补充,建立了与法定规划相衔接的城市设计编制体系,完成了整体城市设计的编制。并且在整体城市设计的指导下,针对二环线以内城市功能相对独立的和具有相对环境整体性的地区,

开展重点地段的城市设计工作。

中北路是武昌区重要的核心发展轴线及交通要道,全长约.公里,

南、北连接中南、徐东两大商圈,两大商圈的繁荣经济对中北路有良好的积极牵引作用。东、西依临东湖、沙湖两大生态湖泊景区,具有不可多得的生态湖泊景观资源。武昌经济总部区对中北路的建设需求为打造江南现代服务业中心,

用地功能以商务办公、商业金融、酒店、居住、文化休闲为主,

并严格控制中北路与沙湖的视线通道。但从用地建设情况来看,现状用地功能不符合区域发展要求,区域内现状建筑以多层、高层混杂为主,建筑后退参差不齐,

建筑体量差异较大,缺乏整体的界面控制。沿街绿化系统不完善,缺乏高品质开敞空间。由于部分道路未按规划形成,

缺乏与两湖之间的联系,与水的可看性与可达性较差。人行过街方式相对单一,多为地面过街方式,

缺乏人行交通的规划和引导,结合轨道交通的地下空间利用不明确。

为了树立武昌总部区门户形象,

展示城市更新风貌,通过城市设计引导城市道路空间结构调整和功能布局优化,将设计意图落实到各建设地块中,合理引导中北路沿线建设项目,使中北路建设成为一个功能复合多元、空间疏密有致、交通高效便捷、设施配套完善,

独具滨湖特色的高新商务大道。

、中北路城市设计的目标取向

.、基于公共利益的街道空间形态的塑造

⑴确保街道的环境品质

通过对建筑空间形态的推敲和设计,将抽象的容积率等数字要点与好的建筑体量相对接,

进行整合地块和建筑形态有序化的工作。道路沿线的建筑风格、建筑体量和建筑材质等建筑形式协调统一,对道路各段的建筑后退根据车行和人行的视觉美学要求做严格的限定,结合街头绿地、小型街头广场的设置形成统一而有变化的街道连续性界面。既提升城市空间景观品质,

改善了道路空间的车行、步行、散步的环境,又营造出舒适的环境感受。

⑵有效利用并保护滨水资源

建设总部广场和亲水广场,

形成与沙湖视线景观的渗透,

体现中北路两湖环抱的滨水城市特色。沿岸建设滨水绿化、散步道、亲水广场和游艇码头等绿化休闲设施,充分利用自然材料,对滨水绿化采取硬质、软质景观相结合的建设方式,

让植物群落、水体、硬质景观等元素相融合,形成滨湖生态绿化,突出可达性和可视性。并结合驳岸设计配置绿化植物,运用多种植物种植类型,

结合水位变化选择适应不同水位条件的植物,注重固定沙壤,保护湖岸。

⑶形成积极的城市活动,

增加道路沿线的公共开放空间

街道间隔一定距离设置小型活动场所和行人驻足点,强化街道景观的连续性。从空间高度、平面形式、植物种类等增添不同的绿化方式,创造层次丰富、富有连续节奏的景观界面,

并与街道家具、小品相结合,形成意义丰富的空间。合理地设置绿地开敞空间并配置必要的设施,

满足行人休闲、游憩等需要,使人们的多种活动成为可能。

.、协助规范土地经营开发的重要规划管理手段

随着城市规划管理体制的逐步完善,城市设计已渐渐发展成为协助规范土地经营开发的重要规划管理手段。通过城市设计对上位规划提出的强度分区、绿线控制等进行细化和优化,利用数字三维模型分析、重要视点景观模拟等分析手段,在形成良好的空间形态的基础上,

进一步深入研究街坊内部用地的空间形态及使用强度,将抽象的容积率等数字和设计要点提前转化成建筑体量,

对法定规划进行完善和补充,

加强城市设计要点的可预见性,达到对城市空间形态和景观的真正引导和控制,为下一步用地管理阶段中建设强度的指标控制的确定和建管阶段的方案审批提供技术支撑。

、探索与规划管理相结合的城市设计管理要素

.、形成良好空间形态的城市景观道路的设计要素

城市道路景观空间构成的要素是多种多样的,概括来说主要包括以下四个部分:

⑴道路的本体:是形成道路空间景观的基本性要素,

道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线型的配合及断面形式特点构成了这一要素的基本内涵。

⑵道路的边界:指一个空间得以界定、区别于另一空间的视觉形态要素,道路两侧的边界可以是水面、山体、建筑、广场、公园、植物或以上若干元素的组合体。

⑶道路的区域:道路的区域特征可以由地形、建筑、路面特征、边界要素等特征形成,主要表现在色彩、质感、规模、建筑物风格、植物、边界轮廓线的连续性等具体方面。

⑷道路的结点:道路的结点主要指道路的交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点(如公园、广场、雕塑等),

它构成了道路的特征性标志,同时也形成了区域的分界点。

.、设计要素向规划管理要素的转换

通过城市设计将这些要素具体到规划管理中来,

对未来项目的空间形态和使用情况进行明确的指导和控制,演变成为城市设计的规划管理要素,从空间景观结构、开敞空间、建筑高度分区、建筑形态及道路界面五个体系进行分析,形成可服务于规划管理的技术文件―城市设计导则,对中北路沿线提出整体设计准则、分地块导则两个部分,

其中在整体设计准则中,对中北路沿线提出整体设计的要求,为各地块制定设计导则提供标准;在分地块导则中,

对沿线存量地块提出设计指导和建议。

、城市设计成果与规划管理程序的结合

.、城市设计导则与法定规划的结合

结合上层次规划的城市设计要求和区域功能的发展状况,分析中北路沿线内的空间景观特征和空间结构。

将中北路沿线用地按功能结构分段,提出各区段功能类型、景观特征及区段主导用地性质,划分出规划景观结构和重要景观节点。

在优化控规和法定规划的控制要求的同时,

重点为控制和引导城市空间环境体系,

主要通过控制建筑的风格形式、后退红线、建筑高度、建筑色彩等具体手段来实现,重点地段还可控制主体建筑控制线、建筑基地线、裙房控制线等,采用城市设计附图形式明确表达控制意图,

提出不同深度的控制性要求和指导性建议。

.、城市设计成果与规划设计条件的结合

城市设计中分地块导则里提出对空间布局、建筑形式、界面控制、地下空间等指导性的控制要求,可作为规划设计条件里建筑设计要求的补充说明,为重点地区项目从用地条件阶段开始提供技术支撑,

对新建项目的建筑方案设计提出建议和指导,加强城市设计的可实施性。

.、城市设计导则与建管审批的结合

城市设计控制要素在建管审批中应针对城市空间秩序的影响划分不同控制要求,

从而增加设计在规划管理工作中的可操作性,如城市空间轴线、主要界面、交通出入口及建筑退让等影响力较强的要素予以严格控制,作为行政许可的依据和抽查依据。对于影响力较弱的要素,如建筑立面、屋顶形式等,

局部变化后不会损害公共价值,反而增加其品质,在管理中不宜控制过于严格,

应以引导为主要管理手段。

对于特殊类型的城市设计必须对特定要素进行补充控制,如中北路城市设计中存在滨水的特征,

因此结合用地结构划分的开放空间控制可作为影响设计整体性的关键内容纳入严格控制要素,但在其他新建地区可作为一般要素进行引导。

这样在保证基本城市空间品质的同时,利于多样性城市景观的形成。

结语

目前城市设计在编制体系中的法律地位尚未确立,在规划管理过程中,设计成果与现行法定规划的转化没有得到制度化的保障,

导则编制方法和管理实施手段之间缺乏有效的指导,因此在导则的编制过程中应注重加强与管理部门的沟通,将技术层面的内容转化为管理要素的控制内容和控制形式,将城市设计作为规划行政主管部门的政策、规范、标准来体现,并且通过规划管理来实现对城市空间形态和景观的真正引导和控制,

使城市设计的构想成为规划设计与管理者共同的城市空间价值观,从根本上强化城市设计的实效性。

参考文献:

⑴皱德慈城市设计概论;

北京;中国建筑工业出版社,

⑵陈亚斌城市设计管理要素研究;【硕士学位论文】。上海;同济大学,

⑶王世福运动中的秩序―对城市设计实效的认识;广州市城市规划勘测设计研究院,

城市设计的要素篇

关键词:城市设计导则;空间形态;

控制

城市设计导则又称为城市设计指引或城市设计准则,不管是国外还是国内对于城市设计导则都有不少定义,总体来说,城市设计导则是对城市设计分析以及比较后的结果,经过了全面评价和确认。

城市设计导则是控制城市设计的重要方法,也是将城市设计落实的工具,所以应该包括那些抽象化的文字条款来表述城市设计构想和意图,

同时也应该有相对具体的具象技术性语言和图片。这样的话城市设计导则才能更好地发挥出自身对于设计者的设计行为所起到引导和控制作用,

为后续的规划以及建筑设计工作的指导依据发挥出更高的成效。

城市设计导则的相关内容

.城市设计导则的控制目标

随着时代的发展,人们的思想观念也在不断更新,在现代城市设计中,城市设计导则的目标已经不单单是形成、改善并更新城市个体环境了,

而是建立一个具有广泛代表性的并且具有层次的目标框架,它建立在社会各种建设需求之间,代表着公众的期望和价值取向,并以此为基础来指导充满了创造性的城市设计实践。

城市设计的目标和功能作用发生了改变,所以设计师以及城市管理人员也应该将目光投向更多的领域,不仅局限在传统意义上的美学控制中,还包括城市的空间形态活力、经济开发利益等。

城市设计导则作为城市设计的重要操作手段,也应该进行相应的扩展,

来努力实现城市设计目标。

.城市设计导则的控制特点

首先城市设计导则要具有整体性和系统性,一份优秀的城市设计导则对于自身表达的分寸肯定是掌握得非常到位的,

不至于过于详细让设计师感觉有很大拘束,难以发挥自身的创造力,也不会过于抽象和概略,让设计师找不到重点而无从下手。

城市设计的研究对象是城市的空间环境,包括街道、广场、高度、色彩等众多因素,

这些因素之间也在相互联系和作用,

所以城市设计导则的实际出发点是形成良好的城市整体环境,需要把握的是各个要素之间的关系而非某个具体的要素。

在城市设计导则出现的初期对于城市空间环境的各种要素规定过于严格,连道路宽度、沿街屋顶的坡度等都有详细的尺寸样式,并强制人们执行,这种严格的控制使得城市设计风格单一且乏味,

在今后漫长的发展中,

城市设计导则逐渐转为对总体空间环境进行宏观控制,而不再去控制那些构件尺寸等,建筑师摆脱了繁琐的束缚后,也有更大的空间去进行创作。

其次是绩效管制和规定管制,

其中绩效管制主要是告诉设计者“该如何达到目标”以及“为什么要达到这个目标”,具体的设计以及达到该目标的途径并不严格控制;而规定管制则相对具体,

为了达到控制目的往往使用限定具体对象的形式或是具体手段的方式,比如对某建筑物的高度、色彩和材质等进行规定。绩效管制和规定管制往往会同时出现在一份城市设计导则中,所以绩效管制为“导”,

它为项目开发规划出一个设计范围并提供指引,而规定管制为“则”,它对重要元素进行强化,避免出现不合理的设计元素。

城市设计导则对空间形态的控制

.空间形态的控制对象

⑴建筑物要素

建筑是构成城市的基本实体单元,建筑的形态对于城市结构肌理形态景观特征的影响是最大的,反之,城市的不断发展也会给建筑带来影响,

城市的变迁会使建筑物的性质发生改变,城市的人口密度的增减和改变会对建筑的规模以及集合方式带来影响,城市生活方式的不同会对建筑的空间构成等产生影响。

我们可以从各种微观角度来更深入的了解城市,比如建筑类型、布局规划、形态特征、高度、色彩、材质等,

让城市更加适合人类的需要,因为城市设计就是将不同的物体进行联合产生新的设计,

所以我们需要考虑的不单是设计这个物体本身,还有他们彼此之间的关系。

⑵开放空间要素

城市开放空间的概念和范围是较为广泛的,在国内外也有不同的定义,不过在城市设计导则中关注的主要是指城市的公共外部空间,

比如街道、广场、建筑之间的空地、公共绿地等等,导则对这些方面提出合理的建议和规划,进行功能布局、形态设计、尺寸控制和系统组织等一系列的规范,形成城市开放空间的设计准则。

.空间形态的控制依据

⑴审美需求

传统的城市设计对于审美经验较为看重,

强调城市的建筑和空间视觉质量,而现代城市涉及的范围已经扩展了许多,像文化、政治和经济等众多内容都已融于其中,

但是不变的是其美学属性。很多历史城市的城市设计导则会控制周边建筑物的高度,以便新建的建筑物不会破坏原有的历史风貌,

通过保存历史场景的方式来延续历史感和归属感,这就是从审美角度出发的控制方式。同时在按照审美需求进行城市设计时要注意普通大众的喜好,而不是只考虑设计师自己的品味。

⑵空间体验

建筑和城市从形态构成上来说都具有两个要素,

即实体和空间,只有将这两个要素之间的关系处理好了,才能实现城市设计的目标,处理好建筑物和城市之间的关系以及城市和周边环境之间的关系。首先是积极城市空间的创造,

在城市设计中我们要尽量创造积极的城市空间,比如那些内容丰富、有安全感并且气候适宜的地方,对于那些难以完全避免的消极空间比如机动车道等,我们可以进行合理的规划或是借助交通政策等来让道路设置更为合理,对于那些可以避免的消极空间则更可以依靠城市设计导则的规范控制作用来消除。

其次是重视城市建筑的尺度关系,在城市格局中各种建筑都存在着自身的尺度模数,如果某一区域内的建筑物尺度模数较为接近,那么城市肌理较为细致,

反之亦然。为了保持城市肌理的和谐,在实际操作中会用容积率与建筑物最大高度管制相配合。

⑶功能需要

城市设计不仅要为居民创造宜人的城市空间,满足人们的审美需求,最重要的是满足城市居民的基本需求,

符合城市发展的需要。

首先要满足土地的价值诉求,在不损害城市后续发展的基础上,通过城市设计来提高其利用价值,

比如立体化利用土地,通过复合开发最大限度的利用空间和土地混合使用等等,都可以让土地价值得到最充分的利用;

其次是考虑使用这也就是城市居民的需求,令人感到舒适的城市公共空间才是成功的,在现代城市设计导则中要考虑到这个方面。

结束语:

在城市设计中,审美需求、功能需求以及空间体验这三种需求往往是混合交杂在一起的,

但是最终都是为了创造出更加环境优美、结构合理的城市空间环境,

城市设计导则正是运用综合管理手段对城市空间环境中的相关因素进行共同控制,从而完成城市空间形态环境的设计。

参考文献:

[]韦希。城市设计导则的控制系统研究――武夷新区城市设计导则的思考[]。四川建材,

,:-。

[]周剑云,

戚冬瑾。融合城市设计的控制性详细规划编制[]。南方建筑,,:-。

城市设计的要素篇

【摘要】针对国内一些城市大拆大改、“千城一面”的状况,文章强调旧城改造中的城市设计应以旧城规划调整后的功能为依托,

在调整用地结构的全过程中塑造城市空间体型环境。特别在旧城改造的实践中,要拓宽对城市设计的认识:城市设计的含义有两个层次,一是塑造优美的城市环境,

二是有利于经济发展;城市设计的内容虽有“工程设计型”和“政策过程型”之别,但均要保证物质空间环境和社会环境的协调;城市规划是城市设计的前提和依据,城市设计是城市规划的延伸和充实,

城市设计与建筑设计是主次、从属的关系。对于城市设计众多的构成要素,更重要的是寻求和构造要素之间的关联框架,用以支撑要素的共同组合和存在,其中特别需要关注涉及土地使用的相关问题。

在城市设计的实际操作中,要保持城市设计的连续性,发挥城市设计的引导和控制作用,

建构城市整体空间景观,

注重历史地段的调查研究。

【关键词】旧城;

旧城改造;城市设计

【正文】改革开放以来,伴随经济和社会的快速持续发展,我国城市建设突飞猛进,城市面貌发生翻天覆地的变化,

尤其是旧城改造的速度、规模、尺度和再开发强度在历史上是无与伦比的,但在取得重大成就的同时,我们不能不看到,在众多的旧城改造中,

由于缺乏精心的整体设计,大拆大改,出现“千城一面”的倾向,致使城市失去原来的特色。可喜的是,

近几年来随着社会主义物质文明和精神文明建设活动的深入开展,许多城市都提出了城市形象的塑造问题,并且引入城市设计理念,重视旧城环境的建设,

以提高城市文化品味上的传统功能。基于这一时代背景,

本文试就旧城改造中的城市设计作一探讨。

一、旧城改造的城市设计要以旧城功能为依托

旧城之所以要改造,并非仅仅是房屋破旧,

而是有内在的城市发展综合需要。一般来说,现在的旧城即为原来的整个城市,原有的居住、商业、行政、工业等各种城市功能都集中在旧城内。

过去在经济水平和城市道路交通系统相对落后的情况下,旧城作为城市中心区对于生活和工作仍相对方便;旧城作为城市有机体中生命力最旺盛的核心,其经过长期历史积淀形成的良好的社区邻里关系和深刻的人文因素也有十分巨大的吸引力。

旧城的这种强“磁场”作用,对其本身保持长久的生命力非常有益。但是,随着经济和社会的快速发展,旧城除了原有物质设施的水平低下和自然老化外,

更为严重的是旧城功能的过于集中和用地结构的不合理,使旧城人口膨胀、居住紧张、环境污染、资源浪费等一系列问题越发难以解决,

而且在工业离开市中心、居住向外疏散的城市发展过程中,旧城出现功能和结构的衰退问题,

亟需进一步配置商业、服务业、金融业及必要的交通和市政设施,提升城市中心区的服务功能。同时自我国实行国有土地批租重大改革后,

旧城的土地使用和功能配置要受级差地租的支配,也需要进行优化。因为城市中心区的地租高,只有利润较高的商业、服务业、金融业才能承受。在住宅商品化条件下,

广大中低收入的家庭难以购买昂贵的住房,只能购置非中心区域的较低价格的住宅。

从工厂来说,单位用地所产生的工业利润也不可能支付市中心昂贵的地租,只能在地价较低、交通便利、靠近劳动力聚居、发展余地大的市区空间发展。我们从以上分析不难看到,旧城改造是按照城市总体发展规划合理调整旧城功能和用地结构的过程,

也是按照土地级差地租优化配置旧城土地资源的必然。显然,改造旧城并不是简单的拆旧建新,改造危旧房屋并不是改造旧城的着眼点,而是突破口,

即通过旧城改造调整原来不尽合理的用地结构,

增强旧城在整个城市的功能作用,

实现旧城土地的最大价值。

众所周知,城市设计是对城市体型环境所进行的规划设计,它实际是在城市规划对城市总体、局部和细部进行性质、规模、布局、功能安排的同时,

对城市空间体形环境在景观美学艺术上的规划设计。因此,旧城改造中的城市设计要依托规划调整后的功能。因为城市不是艺术品而首先是动态的经济社会的实体,

虽然旧城中纪念地、纪念建筑在精神上的功能很突出,但它们的纪念性功能本身也是一种社会效益的需求,因此城市设计就是依托于功能的一种城市环境艺术创体。正是基于这种有机联系,我国城市规划编制办法中第条有这样规定:“在编制城市规划(注:当然包括旧城改造规划)的各个阶段,

都应当运用城市设计的方法,综合考虑自然环境、人文因素和居民生产、生活的需要,

对城市空间环境作出统一规划,提高城市环境质量、生活质量和城市景观的艺术水平。”由此,我们对旧城改造中的城市设计与城市功能两者之间的关系,

应该看作是形式与内容之间的关系,形式要为内容服务,内容决定形式,形式与内容要达到完美统一的结合。

我们很难设想,对旧城的功能未作科学的布局,

未把握旧城功能和用地结构调整的本质,在不合理的旧城功能上能够进行旧城环境的艺术创作。这就是前一段时期国内许多旧城改造出现“千城一面”现象的根本原因之一。

城市设计并非新事物,

而是古已有之。中国明清的北京城、世纪的意大利威尼斯圣马可广场、世纪的巴黎改建,直到后来美国华盛顿中心区、澳大利亚堪培拉的中心区等等,都是高水平的城市设计杰作。现代对城市设计的重视,

是在西方城市规划更多地向经济社会综合性规划,更多地研究城市经济社会问题,

从而在一定程度上减少了对城市空间体型环境注重的背景下出现的,

它实质上是对现代城市规划在完成经济、社会等方面功能的同时,

重新实现城市规划在空间体型环境塑造,

以提高城市文化品味上传统功能的需求。从某种意义上讲,城市设计的出现,是经济技术现代化飞速发展的城市,

对艺术、文化、生态相结合的城市的呼唤。

二、在旧城改造的实践中拓宽对城市设计的认识

(一)城市设计的含义

城市设计对于城市规划的深入和创造适用、优美、宜人的城市环境,具有深远的意义。然而,城市设计的内容是广泛的,对于城市设计含义的理解也是广泛的,

国内外不少研究者对城市设计下的定义也不尽相同。但都涉及到城市的环境问题,而环境是由城市物质实体和空间这对互为依存的因素而组成,具有三维的概念。

由空间和物质实体所组成的环境是显性的,可被感知的。

不应忽略的是,城市设计应和经济发展联系起来,应以有利于经营活动为出发点。

城市希望通过改善自身的形象以吸引更多的人投资、购物和工作。城市设计的目的在于经济的振兴和发展。同时,

城市设计也是为了管理控制城市发展,使新的发展与原有部分和谐融合,以维护城市环境的质量和特色。显然,

传统的观点一般认为,城市设计涉及的是城市“美”,

而上述的观点则表明,当今的城市设计涉及的环境质量内容,

除城市“美”外,正越来越扩展其他方面,进一步地涉及到城市的经济、发展等,尽管这种影响也许是间接、潜在的,

但这种观点无疑为我们开拓了视野和思维。

因此,现代城市设计包括两个层次的含义。首先,

城市设计关心的是城市环境的建设问题。在城市环境的创造过程中,

空间和物质实体组合而成的空间实体环境是其重点处理对象,

这种空间环境的设计思想着重强调的是“公共性”和“公众性”。因为城市设计的着眼点是城市,

而城市是公共的,城市设计应该使公共空间资源的创造和维护得到应有的位置。其次,城市设计创造的空间实体环境不仅直接改善我们的生产和生活环境质量,而且通过城市形象的改善,

刺激城市经济的进一步发展。对现代城市设计含义的理解可使我们意识到不应为做城市设计而设计,城市设计应有更深刻的含义,特别是对第二层含义的认同,

将有助于解决当前城市环境建设的观念问题。事实上,在市场经济条件下,城市的功能发生了很大的变化,城市尤其是旧城,

成为人流、车流、物流、资金流和信息流的交换场所,优美的城市环境将吸引以上各种流源源不断流入,促进城市经济发展,

相反,

环境不好的城市,原有的各种流会倒流出去。目前国内许多城市重视城市设计,

塑造优美城市环境就是很好的佐证。

(二)城市设计内容的基本类型

牛津大学。教授曾经说过,“城市设计的对象是:从窗口朝外所看到的一切东西”。

城市中一切看到的东西,如建筑物、道路、建筑小品、植物、照明、广告等都是城市设计要关心并处理的对象,对城市设计的客体构成要素的分类与归纳是重要的。然而,首先对城市设计基本内容从性质上进行类型分析与讨论,

或许更有利于我们对城市设计的认识。

现代城市设计内容大体上可归纳为两大类型,

即工程设计型和政策过程型。工程设计型即以空间实体环境为设计,它以具体方案设计为主,一般以规模较小、内容较具体的空间地段为设计对象。政策过程型则偏重于城市空间设计在指标体系、导引、政策方面的制订,

一般是指规模较大地区乃至整座城市为对象。

毫无疑问,城市设计要关心的是城市空间实体环境的处理问题,创造良好的空间及环境实体是城市设计的首要任务。

城市设计合理地处理好骨架空间、象征空间和目的空间,

使之协调发展,

并予以艺术上的考虑,不仅有“质”的要求,还有“量”的概念。具体涉及范围包括城市总体空间形象设计、城市中心和广场空间设计、城市干道和商业步行街设计、居住区空间设计、城市园林绿化设计、地下空间设计、旧区改造与保护及更新空间设计、建筑小品和细部空间设计。

这八个方面基本反映城市整体、分区和建筑群体三种不同范想象篇作文围和层次的空间实体环境设计。

同时,

城市是时时刻刻连续不停处于新陈代谢中的有机系统。城市设计的另一个重要方面是制订相应的指标体系、引导原则、政策去指导城市设计的运作,适应城市有机有序的不停发展。因此,设计城市并不等于设计建筑。

由于城市的形成是受社会、政治、文化、技术、人等各种“力”的影响,城市的产生和发展是受所有力综合影响的结果,

所以设计师要与城市行政部门、私人开发者,社区组织者共同合作,了解城市社会各种力量并引导这些力量向积极的方向发展,城市设计必须了解实践的复杂性,

设计师应接受广泛教育,如法律、公共行政、房地产、城市社会学、环境心理学等等。一个美好城市环境的形成是受社会、政治、文化等各种因素的影响和制约。社会文化的背景、经济的状况、时间的连续、政策的决定与执行、各阶层的合作与协调的过程都是影响城市设计的重要因素。

由上可见,

城市的内在需要和外在条件时刻都在变化,城市总是处在不断生长和发展的变化之中,所以城市设计不仅要为建立完美的终极环境提供一个理想蓝图,

而且更应注意城市连续的变化,制定城市成型的运行规范和重要原则,促使城市设计本身成为一个既有创意又富弹性的过程。

需要说明的是,

无论哪一类型的城市设计,都要同时考虑物质空间环境和社会环境的协调,当然在具体的城市设计过程中,

可以针对不同规模、性质的设计对象,

在两种类型设计中有所侧重;

也可将两种类型的工作平行地运用于同一城市设计中,两者相辅相成,共同设计城市环境。

(三)旧城改造中城市规划、城市设计与建筑设计的相互关系

。城市规划与城市设计

旧城改造的城市规划,

重视从理性出发,对旧城再开发进行宏观的控制,较多考虑土地使用功能的组合和合理布置,以两度空间为主,

在土地的使用性质、建筑密度、高度、容积率等方面进行控制,以提供管200字读后感理依据。

事实上,这样的改造规划内容在一定程度上涉及到城市空间形态景观等问题,

而且超出两度空间设计的范畴,在一定意义上大体决定了城市的环境形象。然而这种形象是一种概念性的,是不确定或模糊的景观形象与空间态势,

但是也只有在完成(或提出)规划意图的情况下,才有进行城市设计的前提与保证,城市规划是城市设计的理论依据。

旧城改造的城市设计,更趋向于从人的心理和生理要求出发,

偏重于城市的艺术部分。考虑空间形体艺术和人的知觉感受,是具有实体艺术形象的城市三度空间设计。它所关心的不仅是单纯的技术造型能力,而且也冠之以信念和对自然与历史环境的肯定或忍耐。

从这个意义上看,城市设计与一般的改造规划相比,

内容比较具体而细致,具有较多的文化和审美的含义,以及使用舒适和心理满足的要求。

环境效益是城市设计追求的主要目标。如在旧城内拆迁一片旧建筑,会给人们产生什么影响?尤其是给人们心灵上带来什么后果;

又如道路拓宽后,居民心理上要求道路两旁配以什么形式的建筑,采用什么色彩,

是附属于环境形成还是支配环境形成,

等等,这些都是城市设计要关心的问题。当然,

在城市设计的环境、型体创造中,会发现如建筑性质、环境性质的不合理之处,

这应及时反馈给城市规划,以作合理的调整。

总之,旧城改造规划主要解决土地如何使用和造什么建筑,城市设计主要解决建筑怎么造的问题,

城市规划是城市设计的前提和依据,城市设计是城市规划的延伸和充实。

。城市设计与建筑设计

城市设计,是在旧城较大空间范围内进行功能组织和美学组织,

从高一层次宏观拟定建筑设计前提与规定措施,以此指导具体的单体建筑设计,而不是代替单纯的建筑设计,也不是规定旧城改造最后形成的样子,而是表示其发展过程,

既有控制,也有引导。

城市设计是从旧城的整体出发,将其所设计的对象作为旧城空间体系中的一个组成部分来设计,或者说,

其最基本的特征是短篇作文将不同的物体进行联合,

使其成为有机整体。所以,

城市设计时不仅要考虑物体本身的要求,而且要考虑这个物体与其他物体之间的关系。建筑设计一旦接受城市设计的指导或制约,即明确自身在整体环境中所扮演的角色及所起的空间景观作用,那么它便成为城市设计的延续和组成部分。

所以城市设计与单体建筑设计有主次、从属关系。

(四)旧城改造的城市设计构成要素

在城市设计领域中,

设计构成要素一般多指城市中一切看到的直观产品,如建筑物、道路、小品、广告等。需要指出的是,影响城市环境的不仅只是物质的要素,

更重要的是要素之间构造的关联框架,

用以支撑要素的共同组合和存在。

旧城改造的城市设计要素包括土地、建筑和建筑群、地下空间、开敞空间、道路交通、步行街、市民活动、标识系统等。这里,着重对土地要素进行讨论。

因为土地使用是城市设计关注的基本问题,土地决定城市空间形成的二度基面。土地使用功能布局的合理与否,其影响开发强度、交通流线组织,直接关系到城市的效率和环境质量。

土地使用设计过程有三个步骤,第一,

根据基本目标和预先的分析研究,建立土地开发设计的特定目标;第二,为所需要的土地使用建立特定标准,

特别应注意实施的可行性和使用的充分性;第三,规划设计,依据目标和标准确定土地使用格局。当然,

以上三个步骤在规划中均应被考虑到,在城市设计中,还要考虑以下四个方面。

。土地的综合使用

时间和空间是土地综合使用的基本变量,

城市设计必然从人们社会生活、心理、生理及行为特征出发妥善处理这一问题,尽量避免和减少土地在时间和空间上的使用“低谷”。林奇认为,“一条设计有望的街道,

由于涉及现存的城市,所以它应是一种对于不同的空间使用、时间及对于所需活动重新适应的探求,我们可以将这种街道设计成游憩场地,

开发利用屋顶、出空的商店、废弃的建筑、不规则的用地等……,

也可以找到新的转换方式。

”特定地段中各种用途的合理交织,即要求土地使用过程中任何时刻都要有较高的使用率,

这是土地综合使用要求的一个层面;另一层面,就是要求对地上、地面、地下的各层次空间综合开发,

以充分提高土地、空间的利用率,特别是地下空间的开发已成为城市空间的发展趋势之一。

。自然生态和环境协调的保护

土地开发使用的不当会造成对自然生态的破坏和环境的不和谐,以致破坏土地原有的格局与价值。

因为土地是自然环境的载体,

它们之间是相互关联的整体系统,

对其要素的不当运用会导致结构失调。如在杭州西湖周围大规模建设高层建筑,

不仅造成高层建筑与自然环境的不协调,同时由于增加西湖周围的居住、活动等容量,势必造成对西湖风景区自然生态的影响。可见,土地的合理使用对城市环境有举足轻重的作用。

。基础设施

从目前看,基础设施已成为旧城改造中较为棘手的问题之一。基础设施是比形体空间设计预先的建设步骤,基础设施的容量多少在一定程度上决定城市的空间配置量,

这要求在设计过程中要有预见性,整体考虑,特别是一些基础设施的用地(如停车场等)及未来将形成的景观效果要在建设之前有预先的对策和考虑,以免产生基础设施建设与其它建设相脱节的现象。

。历史地段

在人们习见的观念中,

保护(保存)主要指对历史古老建筑和遗存而言。但今天的保护工作已涉及到更广义的建筑、空间场所、历史地段乃至整个城镇。无论是暂时的,还是永久的,只要它们还具有文化意义和经济活动就有保护的价值。

这对城市设计来说,应主要关注作为整体存在的形体环境。

三、提高旧城改造中城市设计的实施操作水平

(一)城市设计的连续性

从现象看,城市设计是作为联系城市规划与建筑学的有力桥梁,城市设计把城市规划的意图转化为有形的概念直接指导城市环境的建设,

并由此产生创造整体完美的城市空间环境的可能。从学科角度看,作为城市规划的一个专门分支,

城市设计不仅含有上述的直接作用,它更是贯穿于城市建设的各个层面,

在各个层面都起着引导和控制城市环境的作用。不难想象,任何一个局部都设计得非常精彩的城市会给人以清晰的印象?城市规划师对街道一树一灯都能给予具体的设计?一个连当地市民都不能接受的设计会是好的方案?

显然答案都是否定的。完成一个好的城市设计是需要城市各个层面的人士来关心和参与,

它可能包括城市建设管理部门、城市规划师、城市设计师、建筑师以及当地的市民,即城市设计不应仅存在于建设城市的某个阶段,而应贯穿于整个建设的始末,具有连续性。

那么,在城市规划的阶段中,

城市设计又是扮演什么角色呢?城市设计应和城市规划并行参与对城市的作用。

具体而言,就是贯穿于城市规划的诸阶段。如果说,详细规划阶段的城市设计是对一区、一片、一街的局部设计,

那么总体规划阶段的城市设计是较详细规划阶段更宏观、站得更高、整体性更强的城市设计,

它是把整个城市作为一个整体,

将各分区、片、街坊统一考虑的城市设计。至于区域规划阶段的城市设计,则是更应考虑区域中城镇体系的综合效果,并通过研究区域总体关系,确定区域中各个城镇城市设计的主要任务,

确定各城镇的主要景观性质,研究各城镇的特色,以指导下一阶段综合性更强的城市设计。

城市设计在城市规划过程中是连续的,在各阶段有相应的特征和任务。

(二)城市设计引导与控制的必要性

我国在较长一定时期内,规划的主要分工是按总体规划与详细规划两个层次来分的。

详细规划在一定条件下对投资落实、建设项目确定的近期成片开发是行之有效的规划方式,特别是在表达建筑空间群体布局、环境等城市设计要求方面具有相当形象、直观的优点。但随着城市建设投资渠道、土地开发方式等的变更,

详细规划表现出其不适应建设计划变化,不适应土地有偿使用等方面的缺陷,也就产生“控制性详细规划”。控制性详细规划在目前运用过程中,较多注重道路与地块的定位、土地使用的定性、土地开发强度的定量,

并制定相应的规划文本进行对土地开发的指导与制约。

那么,从城市设计的角度出发,是否也应该存在着相应的“控制性详细(城市)设计”呢?笔者认为是必要的。如前所述,

城市设计的一个重要内容是制定出使城市设计成型的运行规范和重要原则。

也就是,城市设计要有引导与控制的功能,

去指导城市的具体项目的建设,并由此促成良好的效果。在当前城市建设的条件下,特别是旧城改造,它具有相当的针对性和实用性。

一方面,目前运用较广的控制性详细规划,控制的要素主要为土地的使用性质和土地开发强度,其中开发强度的指标,如容积率、建筑高度、绿地率等虽在一定程度从总体上决定城市建设的环境效果,

但基本还是对建设技术经济指标的反映。而相同的容积率、建筑密度要求,通过不同设计思想的引导与控制,却会形成效果迥异的城市环境。

另一方面,目前的开发方式多为开发商投资,

从本位利益出发而较少考虑社会、公众环境的效益。所以也就要求设计者预先从整体角度出发,

制定促成良好城市空间环境的引导与控制。

(三)设计整体空间景观概念的建构

城市设计整体空间景观概念,从具体城市的生活体验出发,通过对城市设计客体组成要素的分析取舍,

抓住最主要的设计构成要素,融入城市设计师的想象与创造而综合形成的主观产物。

概念建构的目的,在于通过对城市自然、人文历史条件的辨析,融合设计意图,

把城市设计的主要显性构成要素进行组合设计,从而概括城市设计的思想和意向,

建立城市设计的最基本的空间景观整体构架。把握城市设计的灵魂思想可直接作为进一步深入设计,特别是进行引导与控制的依据。

、整体空间景观概念的建构原则:

①注重落实城市总体空间结构并以其为指导依据。

即分析设计对象在城市总体空间结构中所处的地位,包括对总体结构空间的理解与遵循,针对具体环境特征和开发功能的特点形成反馈信息,深化总体空间结构,

做到空间结构的整体与统一。

②注重城市地理脉络与相邻环境的关系。即强调对具体设计对象所处的环境的分析与研究,重视与周围相邻区域的关系的处理,重构城市有机脉络。

③建立城市空间秩序、创造城市景观体系。

即对具体主要设计构成要素的组合与设计,建立良好的城市空间与景观。

该原则是建构概念的主要内容。

④建立交通体系。交通作为城市生活的重要功能之一,

与城市的环境、建筑和人的关系最为密切,应在建立景观与空间体系时配以交通体系,与城市总体交通系统接轨,形成城市交通系统的有机组成部分。

、建构要素及相应的空间景观层次:

①自然要素,

包括地形、地貌、山体、水体和绿化。通过对设计对象内在的自然要素的挖掘、分析、评价与创造,从自然形态的宏观层面,

建构城市主体空间的支配构架。

②空间要素,

包括界面、空间通道、开放空间、广场、步行道、地下空间等。由空间要素的相互组合,形成城市或局部区域的系统空间和景观构成关系。

③人工构筑物,

包括城市地标建筑、高层建筑区、多层建筑区、低层建筑区、建筑过渡带、标识物及城市重要出入口等。此类要素涉及视觉效果及确定设计对象区域内人工要素形成的空间景观关系。如城市天际线效果的创造(有时也包括对自然要素的综合考虑)。

建构城市设计的空间景观概念所确定的建构要素,

要针对具体的设计对象而定,

而具体的建构更要结合具体的情况,充分发挥设计的创造力,以上罗列的要素多为通常情况的考虑范围。

(四)历史地段城市设计工作方式

总的,要在力求保护旧城原有结构的前提下,嵌插一些小型的改造的建筑。首先,要十分强调深入研究城市历史,

注重调查现状;同时,有层次地进行“城——区——街坊——组群——单体”的分析,重新评价旧城综合价值构成。

其次,要尽量与社会科学工作者合作,对旧城的历史演化、文化传统、居民心理、行为特征及价值取向等作出分析。

只有在这两项工作的基础上,

才能开展进一步的旧城改造工作。应该认识到,城市保护、改造和更新工作是一代代人永续的事业。

【参考文献】

〔〕王建国:《城市设计》,东南大学出版社,

年第版。

〔〕熊明等:《城市设计学——理论框架?应用纲要》,

中国建筑工业出版社,年第版。

〔〕阮仪三:《城市建设与规划基础理论》,天津科学技术出版社,

年第版。

〔〕凯文?林奇、加里?

海克:《总体设计》,中国建筑工业出版社,

年第版。

〔〕陈为邦:积极开展城市设计,精心塑造城市形象,

《城市规划》,年第期。

〔〕邹德慈:有关城市设计的几个问题,《北京规划建设》,年第期。

〔〕陈秉钊:试谈城市设计的可操作性,《城市规划汇刊》,年第期。

〔〕[美]。。培根等:《城市设计》,中国建筑工业出版社,

年第版。

城市设计的要素篇

引言

城市特色是一座城与众不同,吸引人的地方,它一般源于城市的自然环境、历史文化或是城市发展的新元素。对于一个以高新技术产业为代表,以众多“第一”成为西安最强劲经济增长极和对外开放窗口的高新区来说,

它应该如何在大西安的自然、历史格局下,通过城市设计,

塑造城市形象、凸显城市特色,是本次城市设计的意义之所在。同时,也有利于新区推进城市精细化管理,

完善城市功能,提升城市品位。

认知思考

.项目认知

.。区域环境()与水相畔,游山水。

随着高新区骨架的拓展,

连同昆明池遗址公园、洨河生态湿地公园的建设,区域将形成“一山屏卫,两河环抱”的生态格局。

()与址相依,触人文。五大遗址环绕高新区,

为创智新城的建设注入人文内涵。

()与路相连,促协同。

高新区将以高速铁路带动城际互通,以轨道交通促进版块协同,

以道路联通提升区域活力。()与城相望,聚活力。

高新区将依托老城,借力西咸,推进“产城融合”进程。高新区的区域发展条件可概括为:独具特色的山水格局、底蕴丰厚的人文环境、便捷高效的交通条件、充满活力的经济引擎。.。内部条件高新区位于西安主城区西南角,

是西安市的重点发展方向之一,面积为.。规划区内部资源条件具有以下四大优势:①河流纵横延展、田林绿地广布,生态基底良好;

②作为以产业立区的高新,

产业基础较强;③文物保护单位较多,文脉资源较丰富;

④土地资源供给充足,空间开发价值潜力巨大。

.重点问题

本次城市设计旨在发挥区域优势、挖掘内部潜力、激发城市活力、塑造城市特色。

那么高新区该如何通过城市设计加快融入大西安城市空间格局?如何通过城市设计提炼与强化高新区的城市特色?以及如何保证城市设计的具体管控与实施?以上几个思考将是指引我们展开本次城市设计的重点问题。

工作思路

.思路一:传递

为解决高新区如何融入大西安城市空间格局的问题,

本次城市设计引入了传递的思路,将上位规划确定的各核心管控要素,由上到下依次传递到总体层面、片区层面及重点地段三个层级,同时由下到上反馈修正各级城市设计的核心要素,

上下联动,并进行深化落实。

.思路二:分类

针对高新区的城市特色问题,本次城市设计在总体层面下又划分了个片区,并归纳为三大类型,

分别为新城塑造类、旧区更新类以及功能复合类。针对各类型、各片区存在的重点问题展开城市设计研究,塑造各类型片区鲜明的城市特色。

.思路三:分层

本次城市设计分为总体、片区以及重点地段三个层级。

总体层面主要任务是总体框架搭建、宏观引导控制;片区层面主要任务是要素深入量化、片区特色塑造;

重点地段主要任务是落实空间形态细化、管控落定空间。通过定性、定量、定形,将各核心管控要素层层落定,

并结合“一图一表”,

指导城市设计的具体管控与实施。

规划内容

.总体层面

.。总体艺术构架依据总体工作思路,

首先承接上位规划《西安总体城市设计》确定的核心要素,分别对轴线、风貌、节点、高度等空间要素进行落定。

以构建城市特色为出发点,在承接上位核心要素基础上,对高新区的现状空间、历史空间、现代空间等要素进行综合分析,

从而形成“一池两河,生态入城,两带联动,

三核引领,四廊渗透,多片协同”的总体艺术构架,打造“创智高新,

未来之城”的现代城市形象。.。空间系统建构在明确城市功能结构与用地布局的前提下,将总体艺术构架中轴线、界面、节点、空间风貌、高度强度等系统进行空间落定,下面以高度强度体系为例:按照功能分区、道路交通承载力、生态承载力、城市空间形态等因素,确定规划区共分为四个开发强度控制区域,

分别为一级控制区(高强度开发区)容积率>.;二级控制区(中高强度开发区)容积率.~.;三级控制区(中低强度开发区)容积率.~.;四级控制区(低强度开发区)容积率≤.。高度控制结合强度分区,

综合考虑道路轴线、城市界面、开敞空间、标志性建筑等高度影响因子,确定规划区的高度控制共分为≤、~、~、>,

四个等级。最终,总体城市设计层面向下传递的内容形式就是通过一图一表,并继续向下传递。

.片区层面

.。分区原则鉴于本次规划范围较大,

在总体层面下,结合高新产业发展板块以及主要道路,划分了各片区,

分别为新城塑造类、旧区更新类以及功能复合类。新城塑造类,强调新区的构建与塑造,打造新的形象与标识;

旧区更新类,强调提升与优化,恢复片区城市活力;功能复合类,强调梳理与植入,

建立复合型的活力之城。

.。片区特色塑造针对不同类型的城市设计片区,

以问题为特色提出相应的设计策略。

以南三环片区为例,设计引入“活力塑造,为人营城”的理念,

以“生态网络、多元功能、垂直城市”为策略,营造片区现代、时尚、多元、宜人的城市特色。

结合针对具体问题的设计策略,融入节点、轴线、界面等城市设计核心要素,构建片区自身城市设计体系,

并以“一图一表”落实管控。

.重点地段层面

.。总体艺术构架沿用总体管控方法,分别对各核心要素进行整合,

构建出本次重点地段城市设计框架,“两轴推进、三核带动、多片协同”。.。重点形态细化重点地段在对高度强度、轴线、风貌等空间要素分析基础上,突出以形象塑造为核心目标,重点对视线通廊、景观节点、地标建筑、建筑贴现率进行了详细研究。

为加强管控,以完整功能为划分依据,

在重点地段形成规划图则,

分别对控制性和引导性要素进行管控,

保障城市设计的可操作性。

其中控制类主要对针对用地性质、地块面积、开发强度、建筑限高以及公共开敞空间等进行管控;引导类中分别对界面、视线通廊、建筑色彩、建筑组群等进行了详细的管控。

特色提炼

.问题导向

着力解决重点问题,凸显城市特色。本次城市设计以问题为导向,分别对总体以及各分区层面的重点问题进行针对性分析研究,从而在城市设计核心要素体系研究上有所侧重。

.层级传递

为实现编制的详尽、要素的传递、管理的便捷,本次城市设计提出以“传递”为核心的“三层级”工作思路,一级:总体层级承接市级管控要素;

二级:片区层级搭建核心要素框架;三级:重点地段形成管控体系。

.板块分类

片区分类型研究,强化片区城市设计差异性。在片区层面,

针对不同的区位、自然、产业等现状,进行归纳总结,将其划分为新城塑造、旧区更新和功能复合三大类,对每一类提出相应的设计策略,以此展开针对性的城市设计工作。

.图则管控

三级图则管控,提高可实施性。

为有效衔接规划与管理,本次城市设计制定了分区设计导则、单元图则和地块图则三级管控图则体系,层层约束,逐级深入的管理手册,加强控制要素的具体落实,

提高城市设计的可操作性。

结语

城市设计不仅仅是塑造优美的城市空间和城市形象,更重要的是激发富有活力的城市生活,

才能将城市特色植入城市基因。因此,本次城市设计以高新区各类型片区现实中存在的重点问题为导向,贯穿“传递”的城市设计思路,从城市空间的角度,

针对具体问题提出相应设计策略,并通过三级图则的管控保障核心要素的可实施性,试图探索一种在切实解决城市问题、激发城市内在活力基因的同时,塑造城市特色的城市设计方法。

城市设计的要素篇

关键词:城市设计;

存在问题;解决方式

中图分类号:文献标识码:

引言

城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能,并且尤其关注城市公共空间的一门学科。

城市设计本身是解决建筑与周围交通、生活、人文的融合问题,严格来讲,这种融合是通过城市规划来实现的,

城市规划规定了周边有多少设施、市政等等支持它。多数情况下,

大家会提到形象、文化和生活的融合。解决的方式比较复杂,有时用对比的方式,

有时用融合的方式。对于这么一个笼统的问题,实际上是每个项目上、每个设计师的基本站点,解决这些问题。

对于城市规划设计师来说,唯一的方式就是把所有的环境,都创造出一个比较宜居,

适合人居住的城市环境。

一、城市设计的概念及其重要性

自从人类开始自觉建设聚居地的时候,就已经有原始的设计意识,因此城市设计作为实践有着久远的历史,古今中外的城市建设史中不乏许多成功的城市设计杰作,

留下了丰富的实践经验,成为我们今天共同拥有的宝贵财富,例如古希腊时期的雅典卫城,

普南城(希波丹姆模式)、文艺复兴时期的罗马对于彼得广场、拿破仑时期的法国巴黎改建规划等,以及我国唐代的长安城规划、宋代的“平江图”、明代的北京城规划等。

然而城市设计作为一门新兴学科从建筑学和城市规划中分离出来,还是近四十年来的事情,

年美国建筑师协会正式使用“城市设计()”这个词汇。其目的在于改善城市的整体形象和环境美观,

提高人们的生活质量,它是城市规划的延伸和具体化,是深化的环境设计”。

它的关键在于如何从空间安排上保证城市各种活动的交织,

进而从城市空间结构上实现人类形形色色的价值观的共存,为人们创造舒适、方便、卫生、优美的物质空间环境。并通过对城市内在文化内涵及外在城市形态的发掘、探索,

提炼出城市有别于其它城市的深刻印象,塑造具有自己特色的城市形象;充分考虑人与环境之间,视觉上和其它感觉上的联系,

城市设计必须尊重和发扬城市特色,保护乡风乡俗;另外城市设计不应忘记人类对自然美的本能渴望,在改造自然为其所用时,

要尊重自然而不顾此失彼。

二、城市设计中问题与解决方式

、强调个体,忽视群体

城市设计区别于其他设计的关键是设计对象的不同。城市是城市设计的源泉,也是城市设计一切成果的归宿。

因此,城市形态是城市设计的主要对象,城市设计就是要将诸如建筑、景观、市政、交通这些不同要素的规划设计进行整合,使之成为一个全新的设计。设计者不仅必须考虑各个要素本身的设计,

更要考虑自身与其它要素之间的关系。然而,在设计过程中,

设计者往往忽略了各个要素之间的关系,过于强调个性,

忽视了群体。

这其中,建筑单体的设计在这方面表现出的问题最为突出。

诚然,

建筑是构成城市的主体,尤其是城市化水平空前高涨的世纪,建筑在城市设计中扮演着极其重要的角色。

建筑设计实现、完善和丰富城市设计,

从某种意义上讲,城市设计只有通过建筑设计才能更好地落实。然而现阶段,中国城市正处在加速发展时期,在现代化和市场化的双重作用下,

建筑的“失语”现象日益严重,不考虑文脉和环境而孤立设计的建筑案例俯拾皆是。

特里?法雷尔认为:“建筑不是生产线上的产品,建筑具有丰富的综合功能,

它总是处在特定的‘都市场所’中,是具有独特表现力的事物,

应该和城市文脉环境相衔接,设计建筑和营造场所应该紧密地结合起来,

建筑应该被看成是随时间、地点而变化的城市角色。

”城市建筑具有当然的城市性。一个建筑的城市性或强或弱、或积极或消极,直接关系到建筑建成后与城市的兼容性和契合度。具有积极城市性的建筑绝不只是独善其身,而是有助于提升所处场地、街道甚至地段的环境品质,

成为促进城市进化与更新的活跃因子。

建筑具有怎样的城市性,取决于建筑在城市设计层面的完成度,取决于设计者的城市思考。

当然,这样的原则也适用于城市设计中的其它要素。

城市设计是在城市较大空间范围内所进行的功能和美学组织,

它从整体出发,为城市设计的各个要素提供指导和框架,但不能代替个体要素设计。而城市设计中各个要素的设计则是以其本身为中心进行考虑,其周围环境与空间的处理,

都是围绕着这个中心而定,因此,设计过程中常缺乏对于环境的整体观念和对周围环境的研讨,

缺乏对于城市总体空间的认识和把握。所以,

城市规划的各个设计部门应协同工作,互相配合。建筑、景观、市政、交通设计都应当以城市设计为指导,充分认识城市设计中的各个要素的设计与城市总体的关系,

同时也要充分发挥各自创作的主动性和积极性,城市设计也应为各个要素的创作留有余地。

我们应该认识到,城市设计的各个要素只是城市的微观单元,它可以小写,

谦卑低调,功能至上,

默默充当城市喧哗的背景,甘做配角;它也可以大写,气势张扬,神采奕奕,

超越自身的功能使命,在城市生活扮演重要角色,

成为城市的名片。无论大写还是小写,与城市、地段以及周边环境和谐共生才是共同的目标。

、城市特色消失

前面提到的因素固然重要,但并不是全部。

很多城市设计放到小的区域内看很理想,但是如果考虑到城市的历史文脉因素,

并不一定是最佳的甚至成功的设计方案,因为其没有兼顾到城市固有的特色。

城市应该是各类建筑与地域的特点、地域的文化和传统的结晶。因为城市总需要在一个地方,

这个地方需要有它的历史、文化和传统。

因而,城市设计应该替城市发挥功能,不断的让人们想起这个城市特有的东西,

它需要承载城市众多的文化因素,开发商和城市管理者需要将社会责任考虑到。在这点上,天津和上海就起到了一定的表率作用,在快速发展的同时,

兼顾了历史的文脉和地域的特色。这两个城市都是以自身的水资源作为依托,

并且很好的利用了历史上保留下来的大量老建筑作为自身的城市名片,最大限度的展示出自身的城市特色。

其实,

城市设计最重要的就是最大限度发挥自身资源优势。

现今,

我国城市形态整体上变化剧烈,

大都缺乏统一的意象和视觉秩序,城市版图迅速扩大,城市形象长期处在不稳定状态,很多城市原有的城市遗存迅速被近乎无序的建设替代。

观察形态构成的物质要素,绝大多数是粗糙、甚至是短期的,构成方式上很难用风格、文脉、肌理、色彩、视觉秩序等形态生成的基本法则去描述,连接形态要素的各种城市运行系统或也是不连续的,

或是严重缺损的。这种发展通常以资源的大量消耗为代价,其内涵的进步远比表象的增长缓慢的多。

一个完整意义上的城市,不只是众多的居民的聚集,

也不只是众多建筑、广场、道路等要素的集合,从古罗马城到现今的纽约、悉尼、上海无一不是历史时代文明的象征和代表,无一不是全体居民及其地域精神的凝聚和历史文化的标志,无一不是地域的荣誉和象征的体现。

所以说,在城市规划过程中要特别注重对城市个性的认识与张扬,对城市意象空间的构建以及与地域背景、历史地理特点相应的文脉的表达。

、缺少活力

去年九月,广州南沙新区―第六个“部级新区”呼之欲出,

其成为继上海浦东、天津滨海、重庆两江、浙江舟山群岛、甘肃兰州新区成立之后的又一个“部级新区”。

相信随着时间的推移,

会有越来越多的“部级新区”出现。而在过去的新区建设中,

我们有时会看到一个处处全新的新区,它的建设注重了资源的利用,

同时作为一个全新的地区规划,必然是整体考虑,城市设计中的各个要素不可谓不和谐,

但是仍旧感觉缺失了什么。其实正是缺少了人的活动,缺少活力。

这种情况很普遍,新城有景观,但缺活力;老城有活力,但缺景观。

老城受条件所限,重新进行大的规划调整显然不切实际,

但是新城完全可以通过全新的城市设计带动地区营建出很好的城市活力。

之所以出现上面提到的情况,是因为现今我国大多数城市在发展上正处于一种奋力的成长阶段,甚至很多时候我们的城市建设是不符合城市发展规律的。

由于城市规划的政府主导性,城市发展的需求定位较多来源于专家层面,甚至来源于权力机构,

其中的公众参与度是微弱的,对需求的估计是宏观和概括的,城市品质的细节常常被忽略。

让我们来看看当前我国这样的两个现状。在现今一个车型的城市尺度下,似乎步行的交通已经快被人们遗忘,因为人们见到的往往是为了建设快速的交通,

不停的修着过街天桥或地下通道,

把人赶得上天入地,

而恰恰从人类发生行为的角度,水平的交通是人们最爱行走的。

另一个就是城市的广场。在欧洲,一直以来,

城市的广场就是人们生活的一部分,

广场是各种生活的集散地,那里有教堂、市政厅、市场、小憩的茶座等等。而我们面临的实际情况是我们现在所生活的城市是否有严格意义上的广场,我们所称作的广场更多的是单一功能的地方,

本身不具有吸引人们活动的内容,可能现有城市中更多的是城市公园。但这里还是要区分广场与公园之间关系,

从形式的角度讲,公园拥有更多的绿地,

是一个城市的氧吧,

但是这样的公园吸引的更多的只是一对对的小情侣,公园内部缺少开阔的视野,缺少足够的人气发生人的活动。而广场的存在则是一种功能更加复合的设施,

它可能没有那么多的绿地,但它的复杂性足够保证它的人气。

结束语

城市空间是承载城市文明的容器。好的城市设计,既能一种舒适宜人以及视觉美感又能唤起人们内心的丰富情感。

空间要经过岁月的洗礼,

时间留下的那些印迹、细节是本应该可以在城市设计中被找到的,一个完美的城市,

既应该有现在,更应该有过去和将来。

参考文献

[]张建。关于现代城市规划设计的几点思考[]。科技创新导报,()。

[]董高峰。城市规划的设计原则分析[]。中国房地产业,

()。

[]周志华。城市规划设计探析[]。中国高新技术企业,