驾校培训的心得体会6篇

?

一份优质的体会是可以看出我们个人的综合能力的,我们只有认真将心得体会写好,才可以记录下自己不同的想法,以下是职场范文网小编精心为您推荐的驾校培训的心得体会篇,供大家参考。

我考驾照最不担心的就是科目一理论考试,对于我来理论考试是我的强项,

所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。

根据我科目一理论考试的经验,罚款选择题有”-”、“-”选“-”、“-”没“”选“”;交通规则中没有“以上”的和没有“”的罚款;其它全选最大。

罚款金额判断题只好自己记了,也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的;

凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。

上面是我自己总结的科目一理论考试经验,

除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则,

选安全,选礼貌;遵章守纪最重要,

除了撞车用急刹,稳住方向看好道。

标志标线不难记,根据意思辨路标;方型辅助兰指示,红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错,

因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语,

千万不要选消极的选项,毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛,

这一点对选择是非常有帮助的。

如果你按照我的方法做,

我想你真的可以只花三天就搞定科目一理论考试了,

所谓有备无患,因此,大家不要轻视科目一理论考试,渝通驾校告诉我们只有基础扎实才能学到真本领,所以千万不可小看了科目一考试。

从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,

一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,

缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,

教学语言贫乏,教学方法落后,

不懂教育学,

心理学,

编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,

也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,

也收获不少,

“在年和年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。

学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在年月去山东参加了王牌教练员培训后,

才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一,

教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。

作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。

在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,

其中的因素很多,

即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,

怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,

考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的。老虎还是教练。

所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,

导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,

好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,

学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,

当做家常便饭,

不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,

不考虑学员的心理感受,

往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,

两次,多次地对学员同样的批评,

学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二。教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员,

每天都和训练这个词打交道。训,主要的含义是“教诲,开导和典式,

法则的意思”,练是指练习,

自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,

驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,

是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,

重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,

忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。

三。矛盾心态

,我们目前的工作量是每天十几个小时,

与收入不对称。

诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,

诲人不倦,传道授业解惑也。

提升自我长宽高

长—要有较突出的业务特长

宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错

高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关。

一个多月的学车生活结束了,

心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐,相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,

也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书,不如行万里路,

行万里路不如自己认真的思考自己的路,这对于即将步入社会的我们来说是首要的。

生活就如同学车的旅途一般,从最开始报名起,一场旷日持久的等待就开始了,做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的,就如同我们在平淡的生活中,

机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,

到科目二的专注,到科目三的忐忑,

到科目四的平淡,平淡中的惊奇与失落,仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始,

经过教练的训练,从而确定哪一步考哪门科目,直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功,一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。

科目一的学习,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则,对自己负责,

对家人负责,对社会负责。

通过在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。

科目二的考试较为困苦,教练认真的为我们讲解,

从离合器、刹车、油门的位置,

到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,

循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,

学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下,

经过一个月的练习,幸运的。通过了五项考试,考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

科目三的考试,

是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯,

窄路,拱桥,淌水路,或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况,在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施,

在实践中收获了经验,

学会了提前估测行车、会车、停车距离,学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆,发挥行车的优势。

通过了驾驶培训,

让我更深刻的理解了交通法规,切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证,

但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;

对车辆的了解和操作还不够熟练,

还需要不断的加强学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

在今后的日子里,一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。

从理论考试到场地练习考试,再到上路模拟练习考试,四十多天的时间里,

在教练认真、仔细的教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,

驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,真诚地感谢李勇教练的悉心指导。

一次又一次的交通安全失误,

都使小孩子们的幼小心灵受到巨大的创伤,他们他什么了作文的人生道路才刚刚开始,就因为一场事故,

在他们心中留下了深深的伤痕,

上天对他们是如此的不公平,不公平……

在现实生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我们不可以让它因为自己的不小心而失去,

这样很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原则的人,也许他们的警惕性会比较高,

但也不可以随便了事,

因为这样的人往往会以为自己一定会没事,却”聪明反被聪明误”;一些平时对交通安全极度不留意,不关心的人,

也许他们的交通意识比较淡薄,但到了适当时候,

他们可能会变得十分小心,因为这样的人知道”一失足成千古恨”。

总之,无论什么时候,只要我们一出家门口,就要小心谨慎,左望右望,

人人都知道”马路如虎口”,我们千万不要忽视它。

为了自己的安全,为了不让家人担心,

为了社会的秩序井然,请大家认真遵守交通规则,做好自己,造福社会。

红灯停、绿灯行,交通规则要牢记。”这是我们每个同学都知道的交通规则,

可是生活中有很多大人们却不遵守,常常发生一些不应该发生的惨剧。

有一次,我和妈妈去上街,当我和妈妈走到公交车站台时,

身旁突然闪过一辆摩托车,骑车的是个年青人。我感到他骑得太快,就跟妈妈说:“这么快,太危险了。

”话音刚落,就传来了“咣铛”、“氨的声音,我和妈妈赶紧走过去一看,原来那个年青人撞在了一辆刚要转弯的小货车上。

那辆摩托车被撞得轮子都瘪了,外壳也散架了,车旁跌坐着一位老奶奶,痛苦地呻吟着,

那个年青人也摔在地上,头上流下鲜血,……

唉,这真是一场不该发生的车祸啊!希望那些大人不仅要懂得交通规则,

还要认真遵守交通秩序,这样才能让这些惨剧不再发生。

报名起的第一天,

我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习,

使我的童年 作文我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位老师的指导下,

我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天,我们的教官是驾校的书记赵长刚,

他和蔼的语气和态度,使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导,

很顺利地完成了当天的操作。有一天,

是该校副校长张玉华老师带我们上车,在操作每一个动作时,张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们,

使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象,

每天我都有很大提高。学车第天,学校安排我们到江城跑长途,

教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了,一是我的年龄和他母亲是一辈人,

二是对他的。教学技术有一点担心。一路上,

我与小韩师傅的代沟逐步缩校没有想到他那么年轻,而教练的水平是那么高,通过两天长途实习,

我的驾车技术大大提高,带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。一天天的进步,更使我珍惜每天教练员的教导。

交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神,使我感触很深。每天,

他们顶着炎热的太阳,耐心地指导每位学员,使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益,每天工作时间都超过十多个小时,

没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面,有的能利用正常时间来培训学习,

有的是利用休息时间来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,

我充满了信心,

更感到学车年龄不是问题,只要有交通驾校那么多优秀的教官,没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员,

是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心,我会更加努力学好驾驶技术,不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

我是月日通过理论考试的,

我的父亲生前是一名交警,因此我在学习交通法规特别认真复活读后感600字努力,这是我的驾驶证理论考试学习心得:

、做题目时一定要把题目看清楚,不要只图速度快,如果做完了再检查,

很可能检查不出,或把对的又改成错的,

机考不象笔试一样可以做记号,所以,不能确定的题目就空在那里,全部做完再来做。

、有的题目故意出的让人容易出错,

如果不把题目读完整,只读了前半题,就想当然地、习惯性地答题,很容易上当。

如:因服兵役、出国(境)等原因,无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的,

可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。

延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。

、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论,在选择答案时要把题目读遍以上。

、在家中用光盘练过,

并有分以上的,基本上都不会出现答题不过关的问题。

、在交卷前一定要检查的是——题目有没有全部答完,如果漏答了就是最大的失误和损失。

通过几天的培训学习,

使我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,

更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,

每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,

迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。

有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,

导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。

可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,

即是承担的责任,也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,

就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,

通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,

绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

同时,

对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,

我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。