2024年司机班个人总结报告6篇

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优秀的个人总结可以帮助我们发现工作中的问题,并及时调整,通过个人总结的写作,

我们可以深入反思自身的优势和不足,提升个人能力水平,下面是职场范文网小编为您分享的年司机班个人总结报告篇,感谢您的参阅。

转眼间年各项安全生产工作已过半,

在新的安全生产形势下,

我们在段党政团各级领导的关心和指导下,坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念,

面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验,

我作业场牢固树立安全发展的理念,不断强化安全责任意识,充分发挥新体制优势,完善和规范安全管理工作,不断夯实作业场安全管理基础,

结合各项安全专项活动,提高安全工作标准,圆满完成春运任务,确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的安全生产,

为确保年我段安全年的实现和安全生产长治久安打下了坚实基础。以下是今年以来我作业场做的主要几项工作:

一、以学习落实科学发展观为契机、增强党性观念、树立党员形象

一是通过学习落实科学发展观活动的开展,使我对党的新时期理想信念、宗旨观念及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的认识,立足做好自己的本职工作结合起来,努力把学习的收获和思想认识的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。

二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求,把共产党员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。

在思想上、行动上同党中央保持一致,

坚决执行党的决议,

积极完成党组织交给的任务。认真参加党的组织生活,不论走到哪里,成长不烦恼 作文

都要把自己于党组织的管理、监督之下。自觉把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制中解放出来,以正确的认识、崭新的观念、科学的思维指导实践,锐意进取,

开拓创新,始终走在时代前列。

二、强化逐级管理、突出主管职能

一是强化对作业场的管理,

充分利用对各班组进行的月度检查评比排名活动,

将作业场的基础管理水平、安全控制效果、生产任务完成等方面的综合管理情况综合纳入考评,排出顺位进行奖优罚劣。

通过激励约束,进一步提高作业场主动加强管理、主动争先创优的工作积极性,促进作业场逐步达到自控、自强的目标,进而实现作业场整体管理上水平的。同时避免“以功抵过”的现象,

做到奖罚分明,分项进行评比来避免类似现象发生。

二是强化监督、指导、检查管理。在作业场的半月、全月安全工作例会。

及时了解和掌握班组的安全管理现状和动态情况,指导班组找准问题,

帮助班组解决问题,

充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。

三是进一步强化安全员管理。作业场一是进一步细化安全员分工,分工充分体现突出“精”和“专”,消除什么都知道一点,

什么都做不到位现象。二是充分利用安全员月底排名制度,排名顺位要在作业场月度安全例会上进行通报,对前一名的给予奖励,

后一位的纳入考核,连续两个月排名最后给予告诫,

连续三个月排名最后调整工作岗位,以此来激发安全员主动工作、主动钻研、主动深入的积极性。

四是进一步强化现场安全管理。我们充分发挥各级主观能动性,

提升现场管控能力。现场管理做到个加强,即:加强安全形势教育,加强安全工作预想,

加强安全检查落实,加强关键环节卡控,加强问题分析整改。

通过现场管理个加强,提升现场管理人员的独立思考、独立作战能力,确保作业场各项制度、措施得到有效落实。

三、充分发挥人的主观能动性,完善安全管理,

做到务实高效。

(一)狠抓基本作业制度落实,

深化安全管理全过程。

针对个别作业人员存在的重视重点故障发现,忽视一般部位检修的倾向,杜绝只敲不看、只钻不检,走形式、摆架子现象,

我们采取加大警示牌投放力度和范围,

加大考核力度的方法,

强化作业制度落实。

上至基层、下至车间、班组,每半月对三级发现率进行一次分析,找出薄弱环节,

确定下一步投放重点,保证控制到位。在今年的月份,

我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足%的问题,专门加大了该部位的投放频次,对没发现的职工进行跟踪设牌,引导职工作业到位,

使警示牌的发现率稳步提高,

自月份以来,每月都在%,

而且发现了起弹性旁承滚子丢失故障。

为保证职工作业到位、检查到位,在加强日常管理的基础上,我们还采取列车质量的互检办法,

来检验作业质量。规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和安全员异地互检每月一次一列,不打招呼、不定时间,自选车次,检查结果书面报车间,

纳入每季度的“五项评比”,以强化加修到位,质量完好。年初到现在,

没出现过一件对方列检质量反馈问题。

(二)积极发挥激励作用,

由被动式管理向自觉落实标准转变。

“激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史,无不说明这一点,作业场防止故障从无到有,从少到多,到形成规模,

可以说激励作用是决定性因素,以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励,二者相差何止千里,特别是实行岗位等级管理新的计件工资后,效果更加明显,

这点我们深有体会,作业场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜,哪种防止故障就会激增。因此,

使用激励机制进行客观调控,是提高两率最有效的途径:

、正确引导。

让每个职工都清楚安全与效益的关系,只有多防止故障才能多收入。有一部分人认识到这一点,所以先受益,

还有一部分人无动于衷,或者也明白道理,

就是付不出辛苦,还是“不求有功,

但求无过”的思想,

因此,正确的引导这部分职工,让其明白现在不仅仅是收入多少的问题,而是与每个人的切身利益息息相关,从根本上清除职工的模糊认识和侥幸心理,

增强危机感。

、突出重点。对易砸锅惹祸的故障,进一步加大奖罚力度,真正触动“灵魂”,

象摇枕、车轮等大部件故障,作业场设立了元至元的奖励格次,达到“心动”的作用,

促使职工自觉的落实作业标准,主动攻关。

、均衡发展。各种故障奖励的标准不一样,

职工的重视程度也就不一样,

有细化作业的,

也就有简化作业的,如去年对承载鞍故障比较重视,每个月都发现几件,

作业场对奖励标准进行调整后,制动梁故障大增,而承载鞍故障就相应的减少了,

这其中,有没有漏检,就不得而知了,

只有适时的对奖励标准进行合理调整,引导职工落实每一项作业标准和检查内容,从根本上加强每一环节,每一部位的到位检查,

使各种故障均衡发展,

从而促进作业场两率水平整体提高。

、定期分析。首先是对防止故障的分析,

根据车流的变化,季节的交替,及时分析现场车辆发生故障的特点和规律,做好预测,

为现场提供有效的信息,提高职工作业重点。其次是对发现故障的人的分析,定期对作业场职工进行对照分析,找准问题点,

及时确定整改措施进行整改。

四、以阶段性专项活动为契机,不断强化安全基础工作。

今年一月份以来,“劳动安全专项整治工作”、“安全隐患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全专项整治”、“安全生产百日督查专项行动”、“安全生产月”、“安全六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,

对于每一项安全整治活动,我们都成立相应的活动领导小组,及时组织召开专题会议,学习上级要求、吸取事故教训,

并结合实际情况,认真细致的做出活动安排,明确目标、要求和完成时限等,通过做实做细每一项安全专项活动,使作业场的基础工作得到进一步夯实。

对于阶段性安全专项活动可以说是一个接着一个,甚至多个重叠开展,

我们针对这种现状,

就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦情绪,对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否认真对待,是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改情况。

二是检查职工是否清楚每次大检查活动要求和重点内容,

向职工了解班组的传达、布情况,判断班组是否重视。

三是检查职工有无违反活动要求现象,

判断职工是否认真对待。四是检查班组活动记录本,有无重复发生的问题,

特别是一些倾向性问题有无反复发生,从而确认班组是否认真整改。

对一些不认真对待的班组,作业场给予警示,并明确表示一旦再次发生严惩不贷。由于作业场高度重视每一次安全大检查,以安全大检查为抓手,

把管理的触手伸到每一个安全生产环节,

使职工始终牢牢绷紧安全生产这根弦,才确保了作业场井然有序的安全生产氛围。

五、立足现场保安全,

突出专用线管理

。立足主战场,抓关键,促作业。运用安全的主战场永远在作业现场,

控制住现场作业,就等于牢牢的抓住了安全生产主动权。今年以来,我以“三严一勤”为手段,确保现场作业始终处于受控状态,

即:严干部、严作业、严卡控、勤查岗。我要求自己必须以身作则,严格履行自身职责,

做到敢抓、善管,二是纳入考核,让个别安全员感受到紧迫感和危机感,三是一旦反复发生,

作业场召开班子会,调整其工作岗位。现场作业着重解决一些职工干惯了,工长看惯了,看似很普通,

一旦发生后果十分严重的惯性违章,比如:走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不望等,作业场强调:对于一些危害性较大惯性行为,

作业场一旦发现首先严肃处理工长和作业场值班人员。为确保现场作业不失控,作业场一是采取每天不定时抽查作业场带班人员的到位情况,二是采取特别抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位情况。

。今年以来,专用线的管理凸现重要,

在各类事故通报中,大部分是由于异地管理失控造成的。今年年初,作业场就把异地管理做为年的管理关键。我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理,

甚至有的人认为作业场鞭长莫及,

在这种情况下,

抓好边远班组的管理显得尤为迫切。为此,作业场一是调整边远班组的管理,采取更换专用线负责人的措施,

同时,

重新调剂各班人员,二是采取三个结合,即:定人包保和不定人指导相结合,每月一次评估和不定时抽查相结合,日常检查和夜间抽查相结合。

三是抓好中间环节的管理,即工长的管理,在这方面作业场经常对专用线的工长进行直接对话,

通过谈话来分析作业场的管理状态,特别是对一些管理弊端,作业场一经了解,

立即指正,责成整改,以确保边远班组的管理状态始终在作业场的掌控之中。

年我们在上级部门的正确领导下,

在全体干部职工的辛勤努力下,

物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针,积极推行管理体系,强化责任落实、注重细节管理,

推进“我要安全”主题活动,严格执行各项安全规章制度,加大隐患排查和治理力度,

安全工作紧密围绕生产经营实际,通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全知识竞赛”等活动,强力推进“七想七不干”和“千分制考核”,有效增强了全员安全生产意识,

全年实现周转量万吨公里,货运量万吨,

安全行驶里程.万公里,全年安全生产无事故,实现了全年安全工作目标,夯实了年物流公司安全发展的根基。现将年的安全工作总结汇报如下:

一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。

安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱,为切实提升车队驾驶员的安全意识,根据安全工作的新形势,

新情况,进一步加强了管理的宣贯力度,坚持进行多种形式的安全教育:进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题,突出实用性和趣味性,

通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点,

转而提高安全驾驶的能力。

在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析,如:.中石油大连石化厂油罐爆炸,.中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件,

通过讨论一起认识惨重的事故后果,深挖事故原因,结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施,

通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动,

认识到习惯性违章操作,安全意识淡薄带来的惨痛教训。

定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片,在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故,

目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面,结合视频中解说对事故的分析,

让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。

在年全国第十二个的“安全生产月”中,公司开展了主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动:观看公司组织的警示教育片,召开事故反思会,

开展“七想七不干”讨论活动,开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动,组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课,解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧,

开展针对不同季节的系列安全教育和培训,进行车辆操作的安全培训,提升安全防范和操作能力。

全年累计开展专题安全教育次,视频教育次,

组织参加现场演练,安全活动试题答卷次,安全知识竞赛次,

通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高,

而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。

二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。

-月我物流公司车队使用年限超过年的车辆有余台,

设备严重老化,车辆性能急剧下降,

为了提升大家的安全风险防控能力,抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。

为此要求司机切实做好“三检制”,

按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针,定期对全部车辆进行隐患排查,对查出的问题限期进行整改,全年累计检查出隐患个,

个现场解决,个限期整改。

对抽查的车辆存在相同或严重问题的,要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作,保障行车安全。

三、用制度规范长途车辆和人员的管理。

今年以来,

由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动,各种大型设备要及时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区,运距都在公里以上,

半挂车主要承担的是大件设备的运输任务,

安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定,因地制宜,结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。

具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查,检查合格开具长途令方可放行。

对长途车驾驶员进行全面风险评估,

根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查,

发现问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表,尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来,

制定出风险控制措施,并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队,

三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车,

做到指挥在一线,干部协调在现场。截止目前,半挂执行长途任务百余次,均优质、高效、安全完成任务。

四、用严谨细致科学的态度建立/双燃料车辆安全管理制度。

不断摸索积累/柴油双燃料车辆运行维护管理经验,车队干部通过二十余次跟车,详细记录了双燃料车运行状态和各项数据,

制定了详细油气消耗标准,并且严格考核兑现。月为顾全大局将最优秀的名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后,面对人员少任务重的不利局面,车队克服困难顶住压力积极解决人员问题的同时,

定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育,

月日组织全体驾驶员进行“安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。月日举办“安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训,并且提出问题请专家答疑解惑,极大提高了驾驶员安全操作维护/柴油双燃料车的理论知识和操作技能。

五、用干部带班制约束督导员工安全行车。

干部带班制是有效促进安全生产的重要途径,我们执行生产任务点多,

线长、面广,既有长途运行车辆的管理,

又有外部项目部车辆的管理,干部督导的作用显而易见,所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度,

只要是台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班,通过深入现仔细观察,

及时发现问题,

解决问题,

并提出建议和防范措施,

督促员工履行安全职责,这样切实做到了隐患提前防范,问题提前解决。

全年分公司领导和车队干部累计带班次,发现制止行车隐患和习惯性违章个。

六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。

月日成立千分制考核领导小组,全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作,

物流公司第一安全责任人担任组长,每月日前,

考核小组全体人员讨论,根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核,并对考核结果记录存档并进行公示,每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评,

让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员名,二类驾驶员名。

七、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。

“党员安全责任区”是既“我要安全”之后,运输公司重点推出的一项具有运输鲜明特色的主题活动,在安全生产中,

党员班长,党员骨干活跃在各个班组,充分发挥着党员的先锋模范作用,

在安全生产上不仅自己主动将事情干好,还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场,

还是在长途发运的路上,党员安全责任区的作用更为明显,做到了现场督导安全,防止跌、落、损、伤的事件发生,

每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场,帮助大家加固货物的捆绑,协调相关货物的装运,

最后一个离开装货现场,保驾护航。

八、用季度安全工作重点查隐患防事故。

针对季节和气候的不同,我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节,

员工容易产生麻疲大意,放松安全生产,安全意识在思想上滑坡;

同时一季度又是天寒地冻的季节,更要防止冰雪道路的行车安全,所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜,

行车容易犯困,造成注意力下降,极易发生事故,所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热,

司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患,所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了,员工紧张了一年觉得应该放松下自己了,容易产生骄傲自满情绪,

安全意识在大家的头脑中有所放松,在行车中极易造成事故,所以要“防傲”。

九、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。

建立重点消防部门巡查机制,成立物流公司防火领导小组,定期对车队办公区和车辆进行消防检查,

配备足够的消防器材,

并设专人维护保管,定期进行消防常识教育,让全体员工学会安全用火用电,月日全国消防安全教育周期间进行了主题为“认识火灾学会逃生”的视频教育。

为了做好公司的消防环保工作,确保所有企业员工的人身和财产安全,应付突发的火灾环保事件,

制定了环保应急预案。

十、用“奋力冲刺五十天齐心协力保平安”安全教育活动确保年终生产任务顺利完成。

车队响应上级安全部门号召,积极开展了“奋力冲刺五十天齐心协力保平安”的系列安全教育活动,

活动时间月日至月日,

根据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动计划并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了:“冬季安全行车大讨论”、“冬季安全行车防范措施”、“.中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒弃交通陋习,

安全文明出行”.全国交通安全日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项注意”、“长途行车安全驾驶”、“影响驾驶安全的十大错觉”、“山区公路的安全驾驶”等一系列多种形式的安全教育,

紧贴生产需要和实际环境,让全体驾驶员应对年底复杂路况和恶劣气候的安全保障能力得到提升。

一年来,经车队全体员工的努力,在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务,但也存在着不少短板和漏洞,

年车队会继续加强以下安全工作,争取使车队安全工作登上新的台阶。

、加强全员安全教育,

增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习,

利用现有条件组织多种形式的安全教育活动,进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点,摒弃驾驶陋习,

杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新招聘驾驶员的技能培训,使他们尽快提高实际操作技能,

加强安全防范意识,提高安全保障能力。

、强化各项制度的落实。今年公司出台多项安全生产制度,

车队积极响应努力推进也取得了很好的效果,但制度细节的贯彻执行需要更彻底,并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲,

积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。

、加强违章违纪的整治力度。

进行更严格的千分制考核,对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍处罚。

、建立健全准确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集,

对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警,为单车各项考核提供有效数据,最大限度发挥现代科技的作用,

协助车队做好安全生产管理。

、建立健全博科安全管理系统信息平台,

将车辆各项安全信息详细准确进行录入,定期维护,利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。

回顾一年来的工作,

即有成绩也有不足,现对自已一年来的工作总结报告。一年来,

本人在公司领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,

立足本职工作,努力学习,

勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,

不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

以下是本年度以来个人工作总结报告:

一、政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习,努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时,自己还树立终身学习的观念,

利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志,具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,

努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,

对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后),

做到耐心细致,按期保养车子,不让车子带病工作,

保证了车子的性能,保持平衡稳定的良好状态,

总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修复,减少损失。

平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让公司领导和同事都有一种舒适感。一年来从不酒后开车,

做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思想,精心操作,

谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力,我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中,

我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,

加强理论和业务学习,

不断提高业务技术水平,使自己的工作达到一个更高的层次。工作中虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,

服务意识有待提高,有些工作还不够过细,有待于加强等。在今后的工作中,

我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。

做到:继续坚持安全行车,不开溜号车,

不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,

勤修理。对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,今天的事情在今天做好。工作中要学会开动脑筋,

主动思考,

充分发挥自己的主观能动性,有问题积极与领导进行交流,

出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。

半年来,在领导的关怀支持下,

在其他同志的配合与帮忙下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,

进取主动,强化落实,顺利地完成了自我所承担的工作任务,

现将这半年的工作情景汇报如下:

一、爱岗敬业。

干好本职工作做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,

促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。

、遵循职业道德规范,坚持强烈的工作职责感。

干一行就要爱一行。我首先明确自我的工作职责,遵循职业道德规范,

坚持个人利益服从全局利益,

增强时间观念,

服从领导,随叫随到,牺牲节假日,

克服困难,圆满地完成任务,确保不因自我而影响单位工作的正常开展。

、恪守“安全第一”的原则,

确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。

当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。

认真做好安全防范措施,消除安全隐患,

时刻提高警惕,

严格遵守规章制度,

杜绝了任何安全事故的发生。

、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。

定期对汽车进行保养,坚持车身光洁。每一天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,坚持卫生。

严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和

维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,

我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

、科学驾驶,节俭油料。

为了节俭燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,

行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

二、脚踏实地,继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,

与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自我,发扬成绩,弥补不足,

全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节俭、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,

礼貌行车。在领导的关心和支持下,

在同志们的帮忙下,相信经过不懈的努力,我的工作必须能够再上新台阶。

在一年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,

并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念,认真完成公司交派的各项工作,

一年来从未出现过重大安全责任事故。

回顾多年的工作,我主要作了以下几个方面:

一、工作情况

一年来,

我紧紧围绕安全行车、服务至上,

重点做了以下工作:

、认真做好给领导的车辆服务工作。

为了更好的为领导服务,

我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,

没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

、认真做好车辆的保养和维护工作。

一年的驾驶员经历使我认识到,

做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。

为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,

及时对车辆进行保养和维护。

这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,

给领导以舒适的感觉;另一方面,

通过对车辆的保养,

及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到了有病不出车,

出车保安全。

、是积极做到外出期间为领导的服务工作。

领导外出期间的服务工作,很大程度上就由司机来承担。

一年来,在随领导外出过程中的食宿、对外联络等,我都不推委,认真去做,没有发生任何让领导不满意的事情。

、是积极做好单位值班工作。

根据办公室的安排,

我在自己的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,如果有出车任务就立即出车,如果没有出车任务,

也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

、爱岗敬业,乐于奉献。

加强业务学习,

不断提高业务能力,做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上,

按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。

作为一名龙晖员工除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。

要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,

认真完成各项任务。严格遵守出车制度,

按时出车,

认真保养车辆,使车辆性能保持状态,熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,

不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,

确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中,始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,多年如一日,不断学习和充电,

克服了自己文化基础差的弱点,靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了开支,

保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,任劳任怨,

遵章守纪,

具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

总之,

多年来,我能在思想上、行动上与公司保持一致,团结同志,宽以待人,认认真真学习,

踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。

但我深知,

取得的一点成绩,是在公司的正确领导下,在老同志的精心指导下,

在同志们的帮助下取得的,我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,

我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作。

一年来,

在公司领导及部门领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,

扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,

强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务。

一、工作完成情况

、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。

干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,

遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,

服从领导,随叫随到,

克服困难,

圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

、恪守安全第一的原则,确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全,

我严格遵守市局(公司)车辆管理相关规定,不开快车,

不酒后驾车,不私自出车等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,

时刻提高警惕,

严格遵守规章制度,

杜绝了任何安全事故的发生。

、爱车如己,

注意保养,

定期检查,及时维修。

定期对汽车进行保养,保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目,

对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,

增强安全性。

另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,

尽量找出故障并及时排除。

、科学驾驶,节约油料。

为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,

少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,

不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

二、工作中的不足及今后的发展方向

__年将过去,新的一年即要来临,

回顾这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足。

这主要表现在:

、在工作中,遇到疑难、遇到挫折,

时而出现毛躁、畏难情绪。

、工作中,细小环节的处理能力有待加强,可能会因为粗枝大叶的行为习惯影响工作。

在以后的工作中,我将更加严格要求自己,加强自主管理的意识,

全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全的基础上,继续坚持安全行车,不开溜号车,

不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,

勤修理,杜绝事故发生的可能。

。单位司机个人年度总结报告

一年来,在处领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,

我立足本职,扎实工作,

对照既定的工作计划和量化考核细则,

积极主动,强化落实,

顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习

不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会大和届三中全会精神,

坚持以“”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,

增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业,干好本职工作

做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,

促进着单位工作的正常开展,

在后勤工作中起着重要作用。

、遵循职业道德规范,

保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责,

遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,

牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

、恪守“安全第一”的原则,

确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全,

我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,

不酒后驾车,

不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,

开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,

杜绝了任何安全事故的发生。

、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,

保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,

保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。

另外,

我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

、科学驾驶,

节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,

少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,

充分保证了行车的经济性。

三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,

但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,

我将更加严格要求自己,发扬成绩,

弥补不足,

全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,

文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,

我的工作一定能够再上新台阶。

。单位司机个人年度总结报告

年即将过去,回顾一年来的工作,

即有成绩也有不足,现对自已一年来的工作总结。一年来,本人在公司领导的正确领导下,

在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,

诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

一、政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习,努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

同时,自己还树立终身学习的观念,利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志,具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中,安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作,在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度,

能够在工作中任劳任怨,对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后),

做到耐心细致,

按期保养车子,不让车子带病工作,保证了车子的性能,

保持平衡稳定的良好状态,总能在车辆发生不良时及早发现,并在保修期内及时修复,减少损失。

平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车,

做到文明驾驶,礼让三先,集中思想行驶不闲谈,树立安全第一的思想,精心操作,

谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力,我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中,

我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平,

使自己的工作达到一个更高的层次。

在年的工作中,虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。

在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

存在的问题:

一年来,本人能爱岗敬业,

取得了一些成绩,

但也存在一些问题和不足,

主要表现在:

第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高。

第二,有些工作还不够过细,有待于加强。

今后努力方向:

在新的一年里,在领导的正确领导下,

我决心认真提高专业技术水平。做到:

一、继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,

不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,

勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,

今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋,

主动思考,

充分发挥自己的主观能动性,

四、有问题积极与领导进行交流,出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,

使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,

年,随着社会保障工作的发展,可以预料今后我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识更高更广。

为此,

我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,

在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里,

我会做好年个人工作计划,

争取使各项工作开展得更好。

。单位司机个人年度总结报告

在多年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念不管汽车性能、驾驶条件的好坏,

我都不俱烈日酷暑,

勤勤恳恳、兢兢业业,认真完成单位交派的各项工作,多年来从未出现过一起安全责任事故,

为单位做出了贡献。回顾多年的工作,我主要作了以下几个方面:

一、思想情况

认真学习公司的规章制度,

严格按照公司的要求来要求自己,不仅在工作中兢兢业业,下班后也学会慎独。

树立牢固的社会主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

自参加工作以来,

我努力做到在思想上、认识上同公司领导保持一致、始终保持与时俱进的精神状态,坚持服从领导分工,不挑肥拣瘦,

不拈轻怕重,

不论领导安排什么工作,我都自觉认真的去履行。

二、工作情况

多年来,我紧紧围绕安全行车、服务至上,

重点做了以下工作:

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,

积极调整自己的服务方式,做到了随时用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,

我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来,在领导出外的情况下,

如果办公室领导派我执行其他出车任务时,我也能够积极配合,均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到,

做好车辆保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,

我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。

这样,

一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,

给领导以舒适的感觉;

另一方面,通过对车辆的保养,

及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,

做到了“有病不出车,出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来,

我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。

这样一来,

领导外出期间的服务工作,很大程度上就由司机来承担。一年来,在随领导外出过程中的食宿、对外联络等,我都不推委,

认真去做,没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。

根据办公室的安排,

所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,

如果有出车任务就立即出车,如果没有出车任务,也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务能力,

做到干一行爱一行。认真学习业务知识。

我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。

作为一名司机员除保证了公务用车外,还要积极参加公司的各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中要做到任劳任怨,

在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,

认真完成各项任务。严格遵守出车制度,按时出车,

认真保养车辆,

使车辆性能保持状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。

听从交警指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保安全行车无事故。整改时限:从我开始,

从现在开始,永葆工作热情,努力实践诺言,望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面

在工作中,始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,多年如一日,

不断学习和充电,克服了自己文化基础差的弱点,

靠着自己的钻研精神,为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题,

节省了开支,保证了行车的安全。

平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,

使车辆性能保持状态,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。

听从交警指挥,

不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。

二十多年来,安全行车超过多万公里,从未出现过一起安全责任事故,我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全责任意识,

并在实际工作中不断总结经验,

培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,

任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

总之,多年来,我能在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一致,认真贯彻执行公司的路线、规章、制度。团结同志,

宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,

使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,

取得的一点成绩,

是在上级的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮助下取得的,

我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,

改进工作方法,更加努力地做好工作。

最后,祝愿我们东盛置业生意蒸蒸日上,日出东盛!

。单位司机个人年度总结报告

作为单位的一名司机,为领导提供周到细心的服务,

是我的职责,我坚持做到车辆时刻处于良好的状态,

保持车内卫生,给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境,做好出车前的各项准备工作,

随叫随到,不误领导和同志们用车,

严格按照驾驶员操作要求,搞好车辆的维修和保养,

节约车辆的用油,确保车辆的安全。现将我上一年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。

一、注重学习

在业务学习方面,

认真学习物价知识,了解物价的业务,使自己能够成为名付其实的物价员工。

不断的提高驾驶技术,苦练基本功,不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

二、严格要求自己,遵守纪律,

团结同志

在我上班后,自己时时处处以热情的工作态度,严格按照单位的各项规章制度,

在思想上严格要求自己,坚持做到早上班,晚下班,不迟到,

不早退,出满勤,干满点。工作中服领导具体分工,以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。

永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己,把好手中的方向盘,

安全回家是关键。作为一名驾驶员,把安全第一放在第一位,

这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

单位就是我的家,我能够自觉维护单位形象,不说有损单位形象的话,

不做有损单位的事,能够和同志们和睦相处,搞好团结,集体荣誉大于个人的成绩,积极地参加集体活动,

向老同志虚心请教,把在上半年学到的勤勤恳恳,兢兢业业,任劳任怨的工作作风坚持下来。

我相信我会做的更好,

这是我一直以来不断的努力,

不断的进步得到的的启示。只要努力去工作了,

万事大吉,没有什么人会来为难你,

也不会有人对你说三道四,

所以我相信,只要我去努力了,我就一定能够做好,我相信我的能力和我的毅力。我会在下一年做的更好!

。单位司机个人年度总结报告

我从年分配到,领导既安排我当一名驾驶员,

在实际工作中,通过一年多的认真看、认真学,使我对汽车有了一个初步的认识,

同时,也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的,在这三要素中,路是基础,车是根本,

人是关键。这就充分说明了驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素,行车时必须思想集中,

判断准确、反应敏捷、操作灵活。

良好的驾驶技术技能,是衡量驾驶员素质水平的重要标志,

一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础,又应有过硬的技术技能,只有这样方能确保交通安全。年经过三个月的技术培训考取了机动车驾驶证,

也使我深深地爱上了这一行,对待自已驾驶的车就象朋友一样,每当车有毛病时,

我都亲自动手修理,能不去修理厂就不去,这不但锻炼了我,也使我的修理技术不断得到提高。

在日常工作中,

首先抓自已的思想意识,认真学习党报党刊,学习党的路线、方针、政策和决议,充分认识到加强思想政治工作的重要,提高明辨是非的能力,

提高精神境界,成为一名光荣的共产主义战士,使我更加积极地工作,牢固树立全心全意为人民服务的思想,

坚持说老实话、办老实事、做老实人,坚持自重、自省、自警、自励,

自觉加强自已的思想修养,树立求真务实,埋头苦干的作风,时刻以先进共产党员的标准严格要求自己,

虚心向同行们学习,认真学习《道路交通管理条例》,不断地充实自己,保证在驾驶中严格遵守条例规定,不发生违反条例法规的现象,

正因为做到这一点,在十几年的驾驶工作中,从来未发生违章记录和交通事故。

随着汽车工业的发展,有很多高新技术武装到新款汽车上,

为了适应快速发展的汽车工业,掌握新技术,除了购买有关书籍,努力自学,还积极参加各种技术培训,

分别于年月通过了四级技能职业资格培训,年月日通过了三级技能职业资格培训,年月通过了二级/技师职业资格培训,通过不断的学习和经验积累,

掌握先进设备的操作和性能,使我的修理技术不断得到提高。

平时对车辆经常进行例行保养和检查,我认为对车辆应该三分修理,

七分保养,

只有平时保养好了,才能将故障消灭在萌芽状态,不发生大的故障,特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统,经常进行检查。

做到心中有数。车轮胎定期调位,

以延长使用寿命。

在十几年的驾驶、修理工作中,认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的,还要具备对工作,

对人民生命财产高度负责的责任感,

只有树立起这种责任心,才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为我认识到和具备了这样的基础,才能主动学习,努力提高技术,

顺利完成各种条件下的工作任务。并在年度被评为党支部优秀党员,在此基础上,年度又被评为系统党委先进党员,

这对研究报告作文我个人来说是一个巨大的光荣,

是对我十几年努力工作的评价,

更是对我工作上的一个促进,使我更加积极向上。