物流工程的认识篇
作为高等教育发展中的一个类型,高等职业教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命,
在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用。
教育部在年颁布的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出:要针对高等职业院校学生的特点,培养学生的社会适应性,教育学生树立终身学习理念,提高学习能力,
学会交流沟通和团队协作,提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。
物流管理专业是以经济学、管理学为理论基础,
以定性和定量分析为研究方法,以工程系统为技术依托的新兴专业。
高校物流管理专业的培养目标是使学生正确理解和掌握物流管理的基本概念、理论体系、研究方法与手段,了解前沿问题和发展趋势,
培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。但在培养目标的具体定位上,
普通本科院校和高职高专院校却有着较大的区别,经对国内数十所高等院校专业培养目标的调查和统计分析,发现大多本科院校的物流管理专业比较重视本专业理论体系的完整性和系统性,强调学生对基础理论和研究方法的掌握,在教学方法上,
本科院校虽说也强调了实践教学环节的重要性,
但在培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力的方法和途径上,许多本科院校还是以理论教学为出发点的,将理论教学环节放在了更突出的位置。
相比较而言,高职院校的物流管理专业在培养目标上具有更强的岗位针对性,强调学生对岗位需求能力的掌握,在专业素质的要求上,
可将高职院校的培养目标总结为:具有为达到本专业培养目标所必需的物流管理专业知识、职业技能、外语会话、计算机应用等知识,
具有较强的物流管理的基本操作技能及其相关的基本管理技能,有分析解决本专业一般实际管理问题的能力,具有物流管理一线工作需要的实践能力。
喻立:面向高职院校物流管理专业的能力指标体系研究十堰职业技术学院学报年第期第卷第期在高等院校的工程教育的模式改进中,
从具体的操作和应用方面提出了系统的能力培养、全面的实施指导、完整的实施过程和严格的结果检验的条标准。标准是直接参照工业界的需求制定的,
因而能完全满足产业对工程人才质量的要求。的关联原则标准明确指出,采用产品和系统生命周期的开发,以及使用这一工程教育方法论,
是强调它作为知识和能力培养的载体及环境,
即知识和能力之间的关联,
而不是具体内容[]。重视培养学生的个人和人际技能,以及对产品、工艺、系统的掌控技能,使学生能够引领新产品、工艺、系统的创新和运行[]。
培养目标涵盖了在组织中从事工程工作所需的全部能力,
包括专业技术知识、实践能力、个人能力、职业能力和态度、团队工作和交流能力等,每一个能力点都要具体落实到课程和课外活动中,为学生提供一种学习情境和学习经验,使学生在学习学科知识的同时,
养成个人能力、人际交往能力以及产品系统构思、设计、实施和运行的能力[]。
二、物流管理专业课程的专业知识特性分析
对物流管理专业主要课程中的教学内容进行知识特性分析,可将各类知识分为种类型,
即:常识性知识、逻辑性知识、技能性知识和创新型知识。
常识性知识指本专业所必须了解和掌握的基础性理论和应用知识,通过对常识性知识的学习,可以使学生对本专业的课程知识体系的内容和背景产生初步的认识,常识性知识是学生进行后续课程学习并形成专业能力的基础。
相对于常识性知识,逻辑性知识是逻辑思维的反映,一般具有因果逻辑关系,通过逻辑性知识的学习,
可以使学生掌握最基本的理论分析工具,要强调的是,逻辑性知识间的复杂关联决定了该类知识的隐性特征,因此,
在制定专业学习进度计划时,
需要厘清逻辑性知识之间的交互关系,
既要避免课程之间的知识重叠,又要注重知识之间的相互融合,
在进行项目设计时,应充分把握逻辑性知识的更新迭代规律,
使知识的传授更具有层次性和针对性。
技能性知识是学生所需掌握的与本专业操作流程相关的程序性知识和控制性知识,包含有大量的程序、规则、流程等方面的知识,技能性知识将使学生获得解决实际运作流程中问题的能力,具有较强的专业领域特性,
需要强调的是,学生专业能力的产生和提高,体现在学生对物流系统的全面认识和整体把握上,将技能性知识模块化和单元化很容易造成学生对知识理解的片面性,
难以形成从系统的角度解决问题的综合能力,因此在项目的设计中,既要突出模块化技能知识的鲜明特性,同时也要考虑到技能性知识的系统性和综合性,
将模块化知识与项目整体有机结合。
系统性知识是系统性思维和系统规划能力在专业领域中的综合体现,具有隐性知识特征,知识的系统性不仅体现在知识内容的前沿性上,
而且还体现在知识结构的复杂性上,
培养大纲将学生能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面,
在项目教学计划中,
应该让学生有足够的参与物流系统过程设计和规划的经历,让学生在“做中学”积累扎实的系统性专业知识。
三、高职物流管理专业的指标体系构建
在掌握专业知识的基础上,物流专业的学生需要形成面向具体工作岗位职业能力和素质,美国工程教育认证组织制定的认证标准提出学生应具备应用数学、自然科学和工程知识等应知能力,
除此之外,学生还应具备全面的设计、分析、抽象和解决具体工程问题的应会能力。表高职院校物流管理专业的能力指标体系
一级指标二级指标三级指标一级指标二级指标三级指标应知能力应会能力物流系统认知物流技术认知方法论认知基本能力信息获取能力系统分析能力采购物流系统生产物流系统销售物流系统回收物流系统供应链系统运输管理技术库存管理技术信息管理系统其他技术运筹学统计学计算机编程外语应用计算机办公应用书面表达能力语言表达能力提炼调研主题问卷设计能力文献调研能力总结与归纳能力定性分析能力定量分析能力环境协同能力系统运作能力团队协同客户关
系管理外部环境
的认识系统构思系统设计系统实施系统运行团队意识沟通交流能力技术合作能力客户行为理解能力客户需求预测能力客户关系处理能力宏观环境评估能力微观环境评估能力物流系统目标确定能力物流系统建模能力物流专业知识应用能力跨学科知识应用能力物流系统诊断能力物流系统综合设计能力物流系统软硬件整合能力物流系统调试能力设计实施过程管理能力物流系统优化能力物流系统交付及培训能力终身学习能力基于物流系统服务生命周期的客户服务意识在具备上述应知应会能力的基础上,学生还应在职业道德、人际交流以及自我学习方面具备应有的素质。参照标准及培养大纲对工程教育应达到的能力目标的全面表述[][],
结合高职院校物流管理专业的培养目标,
本文从应知能力、应会能力、环境协同能力和系统运作能力个方面提出面向高职院校物流管理专业的能力指标体系(如表所示)。
。应知能力
()物流系统认知
了解物流系统的基本构架及运作机理,熟悉企业生产经营过程中所涉及的采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的系统特征以及各系统之间的相互作用和约束关系。
由此,
设定以下个评价指标:采购物流系统知识、生产物流系统知识、销售物流系统知识、回收物流系统知识和供应链系统知识。
()物流技术认知
掌握现代物流技术的基本特征,
理解物流系统对物流技术的需求趋势及发展规律,熟练掌握产品在物流过程中所涉及的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等环节中所涉及的相关技术知识。运输、仓储和信息管理是物流系统运作中的核心环节。由此,设定以下个评价指标:运输管理技术、库存控制技术、信息管理技术及其他技术。
()方法论认知
掌握物流系统规划的基本方法。从战略、战术和运作层次上掌握物流系统规则中所涉及的客户服务目标设计、设施选址战略、库存规划与管理以及运输网络规划与设计所涉及的运筹学、统计学、计算机编程等方面的知识。由此,
设定以下个评价指标:运筹学、统计学、计算机编程。
。应会能力
()通用基本能力
能够运用英语进行基本的对话交流,阅读相关的外文专业文献;熟练运用常用的计算机办公软件;
撰写有说服力的专业技术报告或项目建议书,具备一定的演讲和呈现技巧。由此,设定以下个评价指标:外语应用能力、计算机办公应用能力、语言表达能力和书面表达能力。
()信息获取能力
了解各种信息的综合来源,熟悉一手信息和二手信息的来源特征,熟练掌握访谈、焦点组、问卷调查及文献调研的基本方法和流程。针对大量的信息能够提取其中的有效知识并予以诠释。由此,
设定以下个评价指标:提炼并阐明调研主题能力、调查问卷设计能力、文献调研能力、总结与归纳能力。
()系统分析能力
了解物流企业诊断和调查的基本流程和方法,针对所收集的信息和资料的讨论与整理、掌握特征分析、趋势分析、假设检验等定性和定量分析方法,并能对具有相似性的系统案例进行归纳和分类。
由此,
设定以下个评价指标:定性分析能力和定量分析能力。
。环境协同能力
()团队协同及交流
了解物流服务系统的总目标和分阶段目标,
明确自己在服务供应链中的个体任务和目标,自觉地以系统的终极目标来约束自己的行为,通过与团队成员的不断交流和沟通来实现流程任务中的全面协同。由此,设定以下个评价指标:团队意识、沟通交流能力、流程技术合作能力。
()客户关系管理
“以客户为中心”是物流服务企业必须遵循的理念。在对客户需求进行分析时,关键是要把握客户需求的原因和本质,避免出现理解的歧义,
因此需要从业人员具备积极处理客户关系的能力。
由此,设定以下个评价指标:客户行为理解能力、客户需求预测能力、客户关系处理能力。
()对外部环境的认识
包括对区域中与物流相关的地理自然条件、政策法律环境、交通基础设施、行业竞争态势以及供应链合作伙伴等宏观和微观环境的综合评估能力。
由此,设定以下个评价指标:宏观环境评估能力和微观环境评估能力。
。物流系统运作能力
()物流服务运作的系统化构思
具备面向整体的系统化思维能力,凡事能从物流服务供应链的系统视角出发,
进行总体的构思和局部项目的设计,能够厘清服务供应链中物流、商流、资金流和信息流的相互作用和影响关系。由此,设定以下个评价指标:系统目标确定能力、系统建模能力。
()物流系统的设计
了解物流系统中流体、载体、流量、流速、流程等构成要素的相互作用关系,能够对物流系统进行合理的规划,对物流系统存在的问题作出准确的诊断,并能进行简单的物流系统设计。
由此,设定以下个评价指标:物流专业知识应用能力、跨学科知识应用能力、物流系统诊断能力和综合设计能力。
()物流系统的实施
在设计的基础上,能够进行物流系统的整合和调试,了解客户的需求和系统运行的各阶母亲的作文段目标,
随时根据客户的需求进行系统的改进和调整。由此,
设定以下个评价指标:物流系统软硬件整合能力、物流系统调试能力、设计实施过程管理能力。
()物流系统的运行
随着客户需求的变化和信息技术的不断进步,物流服务系统随时面临着改进和升级。这需要专业技术人员具有与时俱进的学习能力和为客户提供基于产品生命周期服务的职业素养和意识。
由此,
设定以下个评价指标:物流系统优化能力、系统的交付及培训能力、学习能力、客户服务意识。
[参考文献]
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物流工程的认识篇
物流管理实习心得体会【】
作为物流管理专业大二的学生,
我一直以为学生时代的时间是很充裕的,
但是当我真正到企业去实习了一个月后,
真的让我感慨万千,第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天,时间过得很快,
不知不觉已经到了实习的尾声,
在我离开的时候,我也装着满满的收获。
在我们正式进入工作岗位之前,成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中,
我们对新宁的各个部门进行了学习,
如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等,对物流的各个工作流程也有了概括的学习,为我们的实习工作奠定了良好的基础,为我们完成实习工作做好了充分的准备。
培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位,
安排了不同的职务,而且各自都有师父雾霾作文500字带着。我被分配在仓储部,作为仓库管理员。仓库管理员英文是。
顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作,做到帐帐相符。随时掌握库存状态,
保证物资设备及时供应,充分发挥周转效率。定期对库房进行清理,保持库房的整齐美观,
使物资设备分类排列,
存放整齐,数量准确。实习中,我主要是对仓库库存货物进行管理,
按规定工作流程对物料收发清点,
查验数量,
并操作公司系统,对实际的仓位、数量等在信息系统里进行改动,
保持实际仓位与系统一致,记录库存状态,对仓库物料进行有效的管理。在学校,
通过对物流管理专业的学习,我对对物流的定义,
基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础;在实习中,我将理论与实际的操作相结合,在不断的实践中提高自己运用知识的能力,
了解物流的特点,主要设备和作业的流程,积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。
在实习过程中,我接触到了新宁公司的仓库管理系统即,
我清晰的认识到,信息管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详细调研及需求分析的基础上,结合先进的仓储物流管理理念,以仓储运作流程为核心,
以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统,具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。我对仓储有了全新的认识,掌握了一些比较实际的操作技巧,
加深了我对仓储作业流程的理解,同时我们也要积极的学习信息技术,知道掌握信息知识,才更有利于我们的就业。
经过这个月在新宁电子仓库的实习,
我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识,更重要的是我深入企业去了解了物流的工作,开阔了我的视野,充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性,让我对物流行业有了崭新的认识。
在不断的实践与反思中,让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。
作为库存管理员,我每天的基本期中考试后作文工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。在此期间,我学到了宝贵的工作经验,作为一名库存管理员,
必须对物料的流动清楚,必须仔细核对料号和数量,必须保存好库存的物料。
同时,在实习过程中,
我学到了很多,
让我受益匪浅。第一,
我了解了工作往往不是一个人的事情,
是一个团队在完成一个项目,团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作,比如说同事接下入库单同事就开始备单拣货同事就对物料进行扫描等等,每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序,
合理的分工也让大家在工作中各尽所长,团结合作,配合默契,
共赴成功。在以后的学习中,我会积极学习自己的专业课知识,
参加社会实践,
在实践中去发现问题,解决问题,并找出自身的不足,
再有针对性的去提高自己。
我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足,只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己,就能给自己多一分希望,
多一分机会,在物流行业中找到真正属于自己的成功。
第二,作为物流人员,保持细心是很重要的条件。
作为库管员,必须仔细的盘点物料,包括料号和数量,看起来很容易,
却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别,但是如果看错,那盘点的结果就会出现问题,更无法说掌握库存物料的准确动态了。
但是仓库的物料确实会出现赢亏问题,每次有一些物料差一两件,
就必须在仓库里找,
有时候很幸运就能够快速的找到;但是,
有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货,确实也找不到,让我真的很苦恼。我觉得出现这样的情况,
一定有人的原因,但是也很大程度上体现系统的问题,目前多数物流工作过多依靠人力,
没有相应的配套设施,机械化程度较低,这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。另外出库数量也是人为统计,
出错几率也大大的提高,我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施,就可以高效确定出库数量,保证出库商品数量的准确,出错后确定出库数量准确,
在出库环节排除错误的可能性。
第三,
努力学习各个学科的的知识,为我们以后的工作奠定良好的基础。我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等,
虽然实践是检验真理的唯一标准,
但是,理论的学习能够让我们更好的去理解,更好的将理论与实践相结合,
对我们的工作也是有很大的帮助的。同时,也要注重对英语的学习。在新宁的电子仓库,
我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单,我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司,但最值得注意的是邮件是用英文写明的,也就是说在物料出库之前,我们首先就要认识出库邮件,
再进行后续的工作,那时,我觉得英语真的是无处不在,
注重英语的学习是多么的重要。师兄告知我,邮件每次具有固定的格式,出库邮件几个单词会进行标明,
以方便物流人员进行出库物料的工作。我真切的意识到,
英语的学习是多么的有必要,
当我们出去工作时,学习英语似乎都变得不切实际的想法了,所以在学校学习英语的时候,
要珍惜学习英语的机会,不断提高自己的能力,不断的进步,让自己适应逐步发展的社会环境。
第四,在实习中,我做的是库存管理员的工作,
在实习之前,
我没有接触过,但是,实习后,
在师父和师兄的教导下,我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,
卡,电脑账)合一。物料按规定存放等。仓库流程分为:进料流程,发放流程,库存品管理等。
仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。在工作过程中,
提出仓库管理意见及物资采购计划,在批准后贯彻执行。严格执行公司仓库保管制度及其细则规定,
防止收发货物差错出现。
入库要及时登帐,
手续检验不合要求不准入库;
出库时手续不全不发货。合理安排物料在仓库内的存放次序,按物料种类、规格、等级分区堆码,不得混堆和乱堆,
负责定期对仓库物料盘点清仓,
做到帐、物、卡三相符,
协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作,及时编制和按时上交相关的材料收支存报表,及时准确地登记材料明细分类帐簿。
以往对于物流管理概念的认识,仅仅是停留书本知识的介绍,对于物流的本身感到很神秘,难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。从书本中学习到物流,
知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单,
通过这一个月的实习,
对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识,突破了书本上抽象的理论知识,充分认识到实际操作中的繁琐步骤。
感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台,让我在实践中真正做到了理论与实践相结合,深化了对现代物流理论的理解,进一步体会到理论与实操的差别,
也体会到理论与实践结合的乐趣,让我感到了一种满足感,觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中,我都能将所学知识学以致用,
更深的了解和认识物流、运用物流。
不断的学习,不断的总结,不断的流汗,中间的艰辛相信是每一位踏上工作者的历程,
短暂的实习生活过去了,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,
我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库。回顾实习生活,
感触是很深层的,
收获是丰硕的。它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,
增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的。
总的来说,
我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,
知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段企业实习的经历也告诉我能力和知识是同等的重要。
没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,
而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,
开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但让我增长了专业知识,
还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,我将把做好自己,
才能创造更好的未来作为我人生的座右铭,
物流管理实习心得体会【】
作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。
不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,
我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,
让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的特点,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,
主要的工作是学习;现在即将踏上社会,
显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟,
虽然艰辛,
但收获颇丰,甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响,因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了,
但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,
一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
在实习期间,虽然很辛苦,但是,
在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:
、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。
即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,
仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,
所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。
进一步提高自身综合素质,
才能适应当今社会对人才的需求。
、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,
做起事情来自然事半功倍。
、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,
有开心,
有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在世纪的今天,
人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
、学会了忍耐。我认为忍耐是学生步入社会的基本功。刚出来做事,
谁都要受气,要是不忍耐,就非常容易与人发生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,
就会形成紧张的人际关系,
这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严重的还会使自己根本无法开展工作。
生活的美好,社会的精彩,
我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,
因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,
因为它修正了我的态度,因为指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础。
经过这次的实习和存在的不足,
让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短。
确立好目标,继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,
虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,
但从中我也能够学到很多知识,
比如人体的结构,
病源的分析,
健康养生等相关医学知识。
从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,
而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论,
我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,
一直到享受满载而归的快乐。
有得必有失,有取也有舍。
我相信有三十六个行家,
行行出壮元,总有一个属于我。
物流管理实习心得体会【】
三个月物流专业的实习,对物流的定义,
基本功能,
各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,
将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,
以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,
提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,
而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,
为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,
难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。
对于物流,知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解,使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。
突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤,一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生,在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。
平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,
特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期,我们不仅要学会课本上的理论知识,
更多的是要把理论与实践相结合,
掌握更多的经验,不至于到以后才感叹书到用时方恨少。
物流工程的认识篇
一、物流企业的用人标准
从对物流企业的走访和调查中,我们了解到中职学生毕业后主要从事单据制作、仓库理货、客户服务等基层工作。对于大多数物流企业而言,工作态度比什么都重要。其一,
员工态度积极主动,有很强的责任感,工作便会认真。
其二,
细心,很多企业的领导认为:认真,只能把事情做完;而细心,则能把事情做好。
其三,对于很多物流企业而言,工作的时间是小时,员工轮班上阵,
加上工作的环境不像在商场这么光鲜亮丽、冬暖夏凉,所以需要员工能吃苦耐劳,并能安定在工作岗位中发挥自己的能力。其四,
员工的物流业务水平也是企业看重的,对物流岗位业务知识与技能的熟练程度,关系到员工个人今后的发展和上升空间。
其五,能做不能说也不行,在物流工作中,
员工需要与同事、客户打交道,所以需要具备一定的沟通能力。
如果善于表达,工作能力强的人,往往提升快。
二、在培养中职物流专业学生中渗透物流企业用人标准的必要性
现在的中职生,大多数是从初中毕业直接踏入职校校园,
没有接触过社会工作,所以对企业的用人标准不清楚。同时,多数学生在初中时,比较贪玩,
学习不够努力;甚至有些学生厌学,没有良好的行为习惯;
无论是在学习还是活动中,大多数学生缺乏积极主动性和集体意识;不太会换位思考,比较自我;
生活上,多数是由父母包办代替一切,所以很多学生缺乏吃苦耐劳的精神。
通过让他们明确企业的用人标准,并结合用人标准对照自己,从而找出不足,
学会改进,这对于今后他们进入社会工作起着重要的作用。很多中职学校都提出了“发展职业教育,培养实用人才”“企业需要什么人才,
我们就培养什么人才;
企业需要什么,我们就教什么”“以服务为宗旨,以就业为导向”等类似的办学理念。作为职业学校,
办学必须紧密联系市场,
才有可能培养出受企业欢迎的学生。学生在最初选择物流专业时,应该对今后从事物流工作是有所期待的。
不管学生最终是否从事物流工作,如果能以企业的用人标准来培养学生,既体现了职业学校的办学理念和要求,
同时能帮助他们改变思想和行为,
进而促使他们符合社会的要求。可见,在物流专业学生培养中渗透物流企业的用人标准是很有必要的。
三、物流企业用人标准在中职物流专业学生培养中有效渗透的策略
(一)从思想上提高学生的认识。。开展新生专业教育,明确自己的定位。《礼记》说“凡事预则立,
不预则废”。新生刚入学,对自己所学的专业几乎是很陌生的,同时对学校的要求也不清楚,所以通过开展新生教育工作,
可以让他们了解物流专业培养的目标、学习的课程、学习方法和要求等,
并明确学校的管理措施及各项要求。作为中职的物流专业学生,
首先应该结合物流行业的工作,
明确自己的定位,这就需要教师帮助他们去认识。从客观方面讲,
学生的条件还远远达不到管理者的层次,所以中职生定位应该在基层员工这个层次。借助物流企业的用人标准,引导学生建立学习目标,同时告知学生,
可以通过参与课程学习、学校和班级活动、企业实践活动等方面来培养和加强自身素质和能力,从而达到目标。。邀请企业人员为学生作讲座。据调查,现在很多中职学校普遍存在同一个问题,
就是从事专业教学的教师,
大多数都是大学毕业之后直接进入学校工作,缺乏企业经验,对企业用人标准的了解是通过企业调研所获得的相关信息,所以讲授起来不够生动。
如果能邀请企业的人员来到学校作讲座,用自己的亲身经历来启发学生,估计效果会更好。
所以在学生两年的校园学习中,可以适当安排这样的讲座,从思想上来启迪学生。
邀请的企业人员可以是物流企业的基层员工、管理者,还可以邀请本校毕业后从事物流行业的优秀毕业生。
(二)从实践中去培养学生符合用人标准。。按照物流企业用人标准来进行课程设置。中职物流专业的课程设置,如果与市场需求脱轨必然会严重影响物流专业办学的效果。因此,
充分地考虑企业用人需求来进行课程设置尤为重要。
在合理进行课程设置的同时,
还需要结合物流企业用人标准,来完善各门课程的学习内容。教师在教学中,将用人标准纳入教学目标,
运用灵活的教学方法和手段,来指导学生学习,
并培养学生的能力和提高学生的素质。下面,
从文化课和专业课两个方面来进行分析:()文化课方面:中职生的语言表达能力较弱,不敢当众发言,有些学生的普通话不标准,带有很浓的地方口音,
针对这一情况,根据企业对员工口头表达能力的要求,除了语文、数学、英语、政治、体育和计算机基础、录入、礼仪课程以外,还可以开设普通话、沟通能力训练等课程。
借助文化课,
还能培养学生积极的态度、做事细心和吃苦耐劳的精神。
如在文化课的学习中开展分组讨论活动,培养学生学习的积极主动性及与人合作的意识;语文课布置作业书写时,强调仔细检查句子的语病及错别字来培养学生细心做事;体育课开展一些拓展训练项目,
培养学生坚强的毅力等。
文化课的教学必须体现职业学校的特点,那么物流专业的文化课应该服务于物流专业课。文化课教师在课程的教学内容安排上,应及时与专业课教师沟通,
将专业课程的学习目标、物流企业的用人要求与教材内容进行整合,合理安排适合中职物流专业学生的文化课学习内容。如物流行业中经常涉及物流业务的合同,那么合同的格式学习可以在语文的课堂体现;运输费用的计算过程可以在数学课程中充分地学习;
英语课中可以教授国际物流业务单证处理中涉及的一些专业英语等。()专业课方面:物流企业用人标准中对员工岗位业务水平的要求,可以在物流专业课程学习中有效渗透。专业课一般分为专业基础课和专业核心课,
专业基础课如《现代物流基础》《货物学》《物流客户服务》《物流信息技术》等,这些课程对于学生来说,不管今后从事哪类物流企业的工作,都是通用的基础知识。
而专业核心课主要是根据该专业办学的方向来设置相应的课程,比如面向电商物流方向,可以结合某个电商物流企业的用人标准进行研究,通过了解其员工在物流业务岗位中需要掌握的知识和技能,
来开设适合的课程,如《电子商务与物流配送》《仓储作业实务》《配送作业实务》等。现在,市面上很多的专业课教材偏理论,与地方企业的实际物流业务存在一些偏离,
这就需要专业教师学会结合物流企业的岗位业务要求来进行教材内容的整合,使教学内容更具有实用性。同时在教学方式方法上,要体现“以学生为主体”的职业教育理念,可以采用任务引导、项目教学等方法,
让学生能通过自己的亲身体验来感受知识的学习过程,从而理解知识,掌握技能。
如在学习处理客户投诉的知识时,可以模拟真实的物流企业,创设虚拟的工作情境,设置处理客户投诉的任务,让学生在任务实施过程中,
通过自己的探究来学习客户投诉的原因、处理客户投诉的流程及技巧、针对不同的客户投诉情况的处理办法。在这个学习过程中,能将企业的用人标准与知识学习、技能操作相结合,渗透学生物流业务能力及综合素质的培养。。开展短期见习和毕业实习,
使物流企业用人标准更有渗透性。单纯只是在学校开展学习活动是远远不够的,
学生需要到真实的物流企业岗位中进行锻炼,才能使企业的用人标准更进一步渗透在学生的学习过程中,使学生通过亲身实践,对其深刻领悟。
教师在征求学校的同意下,联系好物流企业,带学生到企业进行实地参观或参与短期的岗位见习工作。
短期见习时间可以是两周或一个月,在两年的在校学习中可以安排到次,安排在第二和第三学期较为合适。
因为第一学期,学生刚入学,学生对专业知识的学习和技能操作处在一个初步接触的阶段,需要一个适应过程,而第四个学期,
学生可以结合前三个学期的学习情况进行自我总结,
并做好毕业实习的规划以面对即将迎来的第三年的毕业实习阶段。毕业实习是教育部规定的,
中职学校在校办学两年,第三年参加毕业实习。
学生在学习过程中如果有过企业实践经历,对于他们的成长有着很大的帮助。因为只有自己亲自参与到物流企业岗位的工作,受到企业严格要求的管束,
他们才能真切感受到纪律意识的重要性,才能对企业的用人标准有深刻的认知。对于参加短期见习的学生,
当再次返回校园时,他们无论是在学习主动性、上课纪律、责任感等方面都会有明显的进步。。物流企业的用人标准与班主任工作相结合。班主任主要进行的是学生的思想道德教育,如何培养学生良好的行为习惯,
帮助他们树立正确的人生观,培养良好的心理素质、感恩意识和责任感,营造一个积极和谐的班集体,是班主任工作的主要内容。
当然,学校工作既有德育工作,
还有教学工作,它们相辅相成不可或缺,相互促进、相互提高,所以除了教学中可以渗透物流企业用人标准的培养,
班主任工作也可以与该标准相结合,
共同配合培养学生符合企业的要求。
班主任可以制订和实施班规,来培养学生遵守纪律的意识;
有计划地开展“态度决定一切”、“细节决定成败”等一系列主题班会,
以提高学生的思想认识;组织学生积极参与学校组织的各项活动,使学生学会与人合作,
提高主动性、积极性及集体责任感;针对班级的问题,
采取全班或小范围的共同分析,促进教师与学生,学生与学生之间的相互沟通,
从而培养学生学会分析和解决问题以及与人沟通和表达的能力等,这一系列德育工作的目的都是为了培养学生成为适应社会需要的人。
综上所述,中职物流专业的办学需要与企业紧密联系,可以从物流企业的用人标准来培养学生。
通过开展新生专业教育、企业人员讲座使学生在思想上对物流企业用人标准有所认识和提高;
结合物流企业的用人标准进行课程设置与教学内容安排、开展短期见习和毕业实习及与班主任德育工作相渗透,
从而能在实践中培养学生成为物流企业乃至社会需要的人。
作者:冯露单位:南宁市第六职业技术学校
【参考文献】
[]张跃。引企入校,是工学结合和学校发展的有效途径[]。现代职业教育,()
[]胡友强。浅谈中等职业学校如何渗透德育教育[]。现代职业教育,
()
[]唐伟娟。体现职业特色的中职英语教学探析[]。现代职业教育,()
物流工程的认识篇
本文将从顺德职业技术学院物流管理专业和级校外实习学生中选取名学生和实习企业名高管为调研对象:名来自实习企业具有多年物流从业经验的资深管理人士,分别用、、来代表;名物流相关岗位实习学生,
用~来代表。采用半结构化面对面访谈和叙说分析法(),
将企业和学生的看法及观点进行归纳整理,并予以交叉比对,
研究结果将分别从两者的观点进行探讨。
.实习企业访谈大纲
()校外实习给企业带来的效益,
以及造成的问题有哪些?
()实习生在企业所扮演的角色、课题与功能?
()对于实习生工作表现的看法为何?你对学校或学生在课程规划上有哪些建议?
()目前实习生所欠缺的起点能力(知识、技能、态度、兴趣等)为何?
.实习学生访谈大纲
()求学期间为何选择参与校外实习课程?
目的为何?
()校外实习前对物流业有何憧憬?校外实习后是否愿意投入物流业?为什么?
()实习过程学到了什么(知识、技能、态度等)?最大的收获是什么?
实习中曾遭遇到的障碍或不适应有哪些?
()你觉得校外实习对于物流管理专业的同学来讲,
重要性为何?为什么?你对学校或企业在校外实习课程上有哪些建议?
实习企业角度看校外实习
.企业高度认可
校外实习物流业快速发展,
企业需要大量的物流专业高级技能人才。说:“高职校外实习对企业而言没有所谓的优劣,
物流企业急需大量有物流专业教育背景的人才,高职物流管理专业毕业生是物流企业所需要的专业人才。
”同时,实习生往往能够满足企业短期招工的需要。
企业非常认可高职院校校外实习,提到,
“在学校学习专业知识后,能够让学生出来参与实践,
对学生来说是很好的,再从企业角度来讲,这就是我们需要的人才。”同时,企业人士认为,
“校外实习给企业和学生互相了解对方、双向选择的机会。
”
.企业陷入两难境地
.。实习周期过短就实习期间而言,认为“从专业培训的角度来讲,当然是实习越久越好,不能说,
你学会了就再见走人,让企业来不及从你身上得到补偿。”因此,企业偏好实习生工作时间或周期较长的实习生。同时,
企业希望与高职院校保持长期合作关系。另外也说,“校外实习周期较短,企业对实习生的教育训练有所保留,过于复杂或技术性较高的工作无法完全授权,
造成实习学生对企业的不理解”;提到,“问题会出现在学生不理解,好像到了职场,认为自己变成是任人宰割摆布的棋子或是廉价劳工。
”
.。前期物流职业教育不够提到,“在前期教育尚未完全扎根的状态下,经常出现不可避免的恶性循环,
实习生无心工作将自己界定为廉价劳工无法在工作上创造价值没有成就感无心工作。”企业认为,首先,高职院校前期职业教育充分,实习生得以认知这个行业,
认同物流业的基本现状、服务精神、核心价值,有一定的兴趣并已开始职业生涯规划,再来到物流企业校外实习。否则,
实习生对企业的认知不清及自身的心态不正确,会出现认为自己是任由摆布的棋子或廉价劳工,出现不快乐的实习过程。
.。与学校沟通不畅说,
“不能把学生送到企业就没事了,
学校如能重视学生参与校外实习的工作表现,
并积极进行双方的沟通协调就能合作愉快。
”
.。家长不愿意孩子吃苦讲到,“很多时候,
实习的孩子没怎么样,
往往最不满意的是家长,舍不得孩子吃苦,总想在办公室吹空调,
但物流业要到现场,才能接触到实务。”
.实习企业“知人善用、量才录用”
认为,“要把实习生放在合适的位置,把他放到一个不适合他的地方,
会比把他放到适合他的地方糟糕很多,在对的地方他就会如鱼得水,也就是说人尽其才,
这样他的实习表现会好很多。”在实习生及产学合作学校的选择上,“企业会主动跟一些他们认为可以提供比较优质学生的学校进行产学合作,
以笔者过往的经验去接洽相关业者,也就是说,
“如果你够好、够优质人家就会主动来找你。”
.实习生专业知识、技能和态度
讲到,“你是高职物流管理专业出来的,你要对物流业有兴趣,
有一些物流专业的基本常识,接受我们公司的专业训练,其实你只要去上手,事情并不是太难。”说道,
“说不好听的,
没有任何的专业是绝对的,毕竟物流行业进入障碍低,用心学就会啦!
”在技能和态度方面,讲到,对于实习生“首先要人家愿意教,关键是态度,态度不好,
谁也不愿意教。”说,“实习生刚刚从学校出来,
接受职场很严格的考验,
重点是态度,专业知识和技能是次要的。
”提到,
“一般学生在校所学的专业知识和技能,一旦到了职场这些专业知识和技能往往无法马上派上用场,所以重要的是态度,因为态度决定高度。
”高职生在校外实习前已经具有基本专业知识与技能,但进入企业实习毕竟刚接触社会,
有很多事情与工作需要从基层做起,实习过程中有很多细节及应变能力是在学校无法学到的,所以重要的是待人处事的态度。
.课程规划和
提到,
“近几年,企业关注到一个现象,
普遍着重于培训少数学生参加全国性比赛,却忽略了教学的本意及初衷;很多高职院校先进的物流实训室看的多、用的少;学生和学校花很多精力在职业资格证书上面,
但是否实用也是有待检验的。”要培养学生正确思考问题的角度,学生除了会比赛、会考试、会考证,
还要懂得经营企业;
专业技术的培养,是需要时间循序渐进而非一蹴而就。讲到,
“要把行业和企业的实际情况告诉学生,
物流企业原来怎么样,现在怎么样,
将来怎么样,
学生就知道如果选择了,在这个行业自己的发展在哪里。
”说,“要让学生知道证书是基本能力的证明,
并非绝对的职场实力,在职场上更应该以谦虚的心态学习,
重新适应公司文化及工作环境。”
以实习学生角度看校外实习
.选择校外实习
实习生校外实习的主要动机既有学校制度规定也有对自己的期许。说,“因为是必修课程,且可通过实习清楚知道自己还有哪些不足”。
提到,
“可以增加社会经验,也可以认识企业状况,也是为了学分。
”说,
“为增进自我工作经历及抗压能力,也可以让自己提前了解社会职场动态及工作内容,以便未来能够迅速适应职场生活。”
.参与校外实习的体验与适应
.。人际关系讲到,
“曾对主管的错误指责不满,
但还是忍了下来,继续微笑工作。”提到,
“刚开始学习很多不会,
经同仁教导才上轨道。”说,
“凭借着大胆与决心,迫使自己与客人沟通,并在平时充实自己业务能力,努力完成客人交办事项。”说,
“顾客的正向回应则是最好的回馈。
”对新入职场的实习生而言,实习过程中有很多地方不适应是很正常的,
一方面需要学校、企业为实习学习创造良好的实习环境,主要是企业领导和员工多多给予指导和帮助,在技术上指导,在生活上关心,
稳定实习学生的思想,
鼓励他们发挥自己的技能;另一方面,实习学生要提高认识,虚心学习,不耻下问,
切实在实践过程中不断地提高自己。
.。企业实习制度制度无论怎样改变,物流业的弹性工时与低薪资,一直是实习生抱怨最多的,每当正逢一般上班族的休假日或节庆日,却是物流业最忙碌的时候,
长期的劳务性工作,
常令人体力无法负荷。
提到,
“工作时间逼近个小时,
是最无法适应的。
”说,“因工作需要排班作息不稳定。”说,“做的事情与一般员工无异的话,薪水或许可以差一点,
但多少都要平衡实习生的心理状况。
如不平衡,
会影响实习生的职场表现。
”在薪资与工作量无法呈正比的状况下,在对物流行业的认知不足且没做好心理准备的情况下,容易造成工作心态的不稳定,大大降低了日后投入物流业的热情。
.校外实习前后对物流行业看法变化
.。实习前对物流业的看法提到,
“在大一、大二的时候学校都会安排到物流企业参观,那时候看到里面的工作人员都很轻松且很专业的感觉,想要在这样的环境工作。”也讲到,
“准备去企业校外实习前有点担心,怕自己能力不足无法上手。
”物流管理专业学生都对校外实习抱有憧憬,在希望能学以致用的前提下,多半都拥有高度的工作热忱,
当然实习生担心自己能力不足无法胜任工作,而倍感压力。
.。实习后对物流业的看法讲到,“真正进入企业深刻体验到,物流业工作除了技术性的专业技能外,
亦是一项需要付出大量体力的工作,旺季的忙碌往往会让许多人望之却步。
”然而,
也提到,“喜欢这项工作的人很快就能得心应手,如鱼得水般的应付自如。
”说,“做物流这行真的跟其他人不一样,
家人的休假日我们却是最忙的时候。实习后感觉这不是想走的路。”
.收获校外实习是工作经验
累加的过程,有满载而归的丰收是必然的,讲到,
“知识、技能在实习过程中一定会学很多,毕竟我们是新人,
很多事情不懂,但是我认为工作态度才是我学到的最大收获,不论在哪工作,态度决定一切,良好态度可以成就任何事情。
”校外实习结束后,
学生无论在哪个企业和部门,
一致认为,
除了在专业技能上有收获外,个人的基本操守与职业道德才是重要的内涵,
同时,
工作态度的表现更是关键,其中,谈到了提升解决问题的能力、人际关系与互动、应对进退的能力以及处事要细心等收获。
.实习生校外实习后的职业生涯规划
校外实习课程结束后,
实习生有重新选择职业规划的机会;
不变的是,物流业依旧需要大量的基层人力。
.。我愿意继续从事物流行业说,“物流企业发展非常快,
得到锻炼的机会多,在企业职位上升也很快,虽然起步工资较低,但是随着职位的上升工资涨幅很快也很大,我年校外实习后,
毕业在该企业工作起薪元,
半年后多元,
现在过来一年,
职位上升到基层经理岗,工资马上涨到元。
”提到,
“学了三年的专业,
如果一毕业就投入完全不同的行业产业,浪费了时间和精力,
除非真的有很好的工作机会,否则不会考虑离开此行业。”要将人才留住,
除了物流业者提供令员工满意的工作环境及薪资福利外,更要让员工爱上物流行业,
择己所爱,爱己所择,
为自己所选择的工作负责。
.。我不愿意继续从事物流行业说,“物流属服务性行业,必须配合轮班,或是两头班,在实习过程中,
令我印象深刻的是,最忙的时候是下午到晚上,发车和到货时间经常是晚上或半夜,常常感到筋疲力尽,因此,
实习结束后告诉自己,我不会再回物流业工作。”讲到,“不是我想做的事,
物流业很多都是要到现场工作的,我想做那种坐办公室的工作。”从访谈资料分析得知,在参与校外实习后仍有意愿投入物流业的受访者有人,与过往的研究投入意愿基本一致。
同时,发现虽同在物流业实习,但所被分配的实习单位不同,从事的岗位不同,亦会影响他们毕业后的物流从业意愿,
多数受访者尽管犹豫不决,仍愿意留在物流行业继续磨练。
建议
本文建议共分为三大部份,分别从学校、实习学生和企业给出校外实习建议。
.对学校的建议本文从课程规划和校外实习课程两方面给学校提出建议。
.。课程规划
()高职物流管理专业的毕业生要有明确的定位,比如基层管理者。通过校企合作,学生能实现专业知识与实务经验相结合,
成为物流业的基层干部。只有定位明确,学校、企业和学生才知道自己的目标并付诸实施。
()在课程安排上要保证实务经验与理论基础的连贯性,物流管理专业按照实习前、实习中与实习后进行课程规划,
尽量邀请实习企业人士共同参与。
()与企业保持长期合作的关系,
最好每批学生坚持在同一家企业三年不断线的校外实习,以顺德职业技术学院物流管理专业为例,大一的周物流企业认知实习+大二的周物流企业校外实习+大三的周校外实习,
都在同一家企业进行。这样减少不断重复培训实习生的问题。
()保证老师在企业校外工作的机会,这样老师才能跟上物流行业趋势,让授课内容符合学生需求,
并不断创新与丰富教学内容。同时考虑高职院校教师纳入企业人才评价标准,
使老师实力与学生成就相匹配。
.。校外实习课程
()制定可达成的校外实习成就目标,包括基础目标、主要目标及最终目标,让学生有肯定自己的机会。
()校外实习前做好充分准备工作,
向实习生介绍公司背景文化、组织架构、经营理念、业务性质、服务精神、市场定位。向学生发放实习手册。
()给予学生充分选择的机会,
采取“招聘会”形式,
让合作企业和实习学生相互了解,双向选择,自己选择的相对比老师安排的来说,学生实习会更主动,
责任心会更强。同时允许学生选择合适的企业进行校外实习,不一定必须是学校推荐的实习企业。
()校外实习导师工作到位,帮助学生了解物流行业、熟悉企业工作性质,
辅导学生如何面对工作压力,从而使学生针对物流行业做好职业生涯规划。
()校外实习期间和结束后进行经验分享,教师通过整理分析,以便掌握最新职场趋势,
为校外实习后的课程调整做好准备。同时,经验分享能够帮助学弟学妹们建立校外实习的自信心。
.对实习学生的建议
()应评估自我条件及职业生涯规划来选择实习企业。
()按照学校的校外实习目标和企业的评价考核标准有条不紊的推进自己的校外实习,学到真知,学到本领,知道什么是自己真正需要的、想要的。
()借着校外实习的机会,培养自己情绪管理能力及抗压力。
()尊重学校和企业的辅导老师,在实习过程中,若遇不适应的任何状况,应主动告知辅导老师及实习企业主管。
()认同自己的角色———实习生。
必须有职业道德,建立企业对自己及学校的信赖度。
.对实习企业的建议
()企业人士尤其高层人士,
应尽早达成与高职院校进行产学合作对整个物流业的发展和物流人才的培养都大有裨益的共识。
()企业应指派具有丰富物流行业经验,并具有一定教育素养的专人,担任实习生在实习过程中的实务指导教师,
并帮助实习生解决面临的困难。与学校校外实习辅导老师保持实时沟通,
积极参与学校物流专业课程规划。
()企业必须建立其员工和实习生的界线,避免引发不必要的纷争。
()根据物流管理专业课程规划,
制定可行的实习方案和考核标准。培训方案包括技能实习和管理实习,使得学生的理论学习与企业实践相互适应,
保证实务经验与理论基础的连贯性。
在实习前座谈会上,实习企业和学校共同确认考核标准和方法,
并告知实习学生,以实现真正的校外实习目标。
()薪资福利的标准一致并透明,实习生的薪资福利与正式员工不能有太大的差异,
差别过多会造成实习生的心理落差过大,以致影响实习生工作的积极主动性。综上,想提升实习生校外实习的效果,
必须增强学生积极主动参与校外实习的动机,让校外实习的价值不仅仅是获取学分。建议学校与企业签订“基层管理干部培养协议”,给予学生参与校外实习以更大的诱因。
在实习结束前进行技能考核,工作时间数达到并且考核通过后颁发证明,为实习生将来在物流业就业提供强有力的砝码。
物流工程的认识篇
关键词:物流管理专业专业定位人才培养模式课程体系师资队伍
中图分类号:文献标识码:
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当前,全国各高校纷纷开设物流管理专业,物流管理人才市场的竞争日趋激烈。
如何在日趋激烈的竞争中依托人才市场,创出特色,
打造自身的品牌,成为各高校专业建设中的重中之重。对此,
笔者提出以下几点思考,
供读者参考。
一、关于专业定位和人才培养模式的思考
物流的概念很宽泛,几乎概括了所有经济领域,每一行业都存在着物流问题,
不同行业物流有不同内涵,要想深入细致学习掌握各行物流运作规律,短短四年的大学学习时间是不够的。因此,众多高校设置物流管理专业,
须根据专业人才市场需求进行专业定位,否则就难以明确学生的培养目标,难以考虑学生毕业后的就业去向和从业特点。专业定位是专业建设的先决条件。
笔者认为,物流管理本科专业可根据以下几个物流领域进行定位:企业物流管理、电子商务物流、物流信息管理、第三方物流等。企业物流管理是企业管理的一项重要职能,
是对原材料、半成品、成品以及相关信息从产地到消费地高效率、低成本流动和储存而进行的规划、组织、协调与控制过程的管控,可以分为生产企业物流管理、商贸企业物流管理等;电子商务物流是电子商务与物流资源整合的一种新型模式,
它强调将以网络化为特征的电子商务运用于物流管理,以降低商业交易中的物流成本,提高商业效率;物流信息管理强调信息化在物流管理中的运用,
包括建立仓库信息管理系统、库存控制系统、运输和配送管理信息系统、和供应链管理信息系统等;第三方物流是现代物流的典型代表,它强调以专业化的物流管理人才、专业化的物流设施设备及专业化物流管理经验为社会提供各种物流服务。那么,我校如何选择专业定位,
须结合广西物流经济发展对人才的需求及学校自身实际情况加以考虑。
目前,
广西的物流发展虽然处于起步阶段,但发展速度很快,全区物流业总体规模扩大,
物流基础设施建设进一步加强,物流需求不断增长,物流市场主体的培育也得到不断地增强,特别是广西北部湾经济区确立的“三基地一中心”(物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心)发展目标,
为打造中国-东盟区域性物流基地,发展广西现代物流提供了有利的机遇。为发展现代物流,广西政府采取各种措施,鼓励工商企业增强现代物流意识,
逐步将原材料、运输、仓储与产成品整理、配送等物流服务业有效分离出来,
按照现代物流管理模式进行调整和重组;积极发展社会化、专业化的第三方物流企业,培育物流市场主体、服务方式向多元化方向发展;等等。
可以预测,随着工商企业现代物流管理模式的改革以及第三方物流企业的蓬勃兴起,对企业物流管理人才及第三方物流管理人才提出迫切的需求。因此,笔者认为致力于企业物流专业人才和第三方物流专业人才的培养应是我校物流管理本科专业的定位所在。
根据这一专业定位,笔者认为物流管理专业采取“++”的人才培养模式,
即第一、二年按照工商管理大类统一设置公共基础课程、专业基础课程,
使学生具备厚实的学科基础,第三年设置物流管理专业主干课程,第四年,按企业物流和第三方物流两个专业方向设置课程。这一模式突出厚基础,
方向转换灵活,适应性更强。
二、关于专业课程体系构建的思考
课程体系的设置是物流管理专业的核心内容,它要求结合专业人才培养目标构建一个合理的适应社会需求、体现自己特色的课程体系,是一项复杂的系统工程。
。构建课程体系应考虑的因素
物流管理专业课程设置时,应考虑以下几个因素:
()考虑培养具有厚实学科基础知识物流人才的需求。物流是一门综合性很强的学科,
具有环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践紧密结合的特点。作为本科毕业生,
应具有较高的知识综合运用能力、学习能力和创新能力,这需要扎实的理论功底。在设置课程时,
要注重专业理论基础教育。
()考虑培养具有“四种能力”物流人才的需求。
注重学生实践能力、创造能力、就业能力和创业能力的培养,是世纪人才培养的关键,尤其是物流管理这类综合性较强、应用性较强的专业,需要更多具有创造性思维、具备较强实践能力的人才。在设置课程时,
注重实践课程的合理设置。
()考虑培养适应地方经济需要物流人才的需求。服务于地方经济建设,培养地方经济建设需要的物流专业人才,是地方经济院校的办学定位所在。在设置课程时,
应结合广西建设成为中国―东盟区域性物流基地的经济发展目标,
注重“东盟”特色课程的设置。
。构建物流管理专业课程体系
课程体系的构建分为理论教学课程和实践教学课程。
()理论教学课程体系构建
笔者认为,
根据以上因素分析,物流管理专业的理论教学知识体系有五大板块:经济和管理理论基础、数学基础、计算机和信息应用技术、英语基础和物流专业内容体系。五大知识板块的内容穿插于不同的课程模块中,
经济和管理理论基础、数学基础、计算机基础和英语基础主要集中于第一、二年的公共基础课和专业基础课程中,
物流专业内容体系主要集中于第三、四年的专业主干课程、细分的专业方向课程和特色课程中。
在课程体系设置上,设计为“平台+模块”的模式。
“平台+模块”的课程体系是:将学生必须掌握的大类课程设置成若干基础平台,
将专业课细化为几个方向模块。“平台”包括公共基础课程、专业基础理论课程、专业主干课程、东盟特色课程四个方面;“模块”主要是在平台基础上,
结合地方物流人才需求,学生可根据自身兴趣及今后就业方向进行选择。
()实践教学课程体系构建
区别于普通本科,应用型本科强调的是实践性、应用性和技术性。注重实践是应用型本科教育的特色,
它应以培养学生能力为主线,培养学生把专业理论知识转化为实践能力,提高学生综合素质与创新的有效途径,它不仅仅是某一段时间的,
而应贯穿于大学教育的全过程。
作为物流管理专业实践教学体系,分为校内实践和校外实践两大部分。
校内实践内容包括外语基础能力训练、计算机基础能力训练、物流管理仿真模拟试训三部分。
首先,作为面向东盟的国际物流,需要学生掌握较高的外语水平,应鼓励学生积极锻炼英语的读、写、听、说、译水平,提高英语水平的应用能力,
同时选修东盟国家语言,如越南语、泰语等,以适应东盟物流的需要;其次,较高的计算机处理能力,
是现代物流区别于传统物流的主要标志――物流信息技术的要求,
这要求学生毕业后,能熟练运用现代物流信息技术,运用计算机处理物流业务活动各种问题;
第三,
建立物流仿真模拟实验室,为学生提供计算机物流系统仿真模拟实训,使学生不出校门即可进行直观的仿真模拟试验,模拟物流活动各业务环节,是提高学生专业技能和职业素质的实践途径。
在校外实践教学方面,主要采取“三段式”模式,即认识实习、专业实习、毕业实习。
认识实习安排在大二的第二学期期末,
时间是一个月。主要是在完成两年的工商管理大类基础课程教学任务之后进行的一个认识性教学环节,其目的是让学生对企业有个感性认识,了解企业业务活动、经营管理状况等。通过将学生学过的基础课程与生产实践相结合,
使学生对本专业所涉及领域及技术岗位有一个感性的认识,形成初步概念,为学习专业课奠定良好的基础;
专业实习安排在大三的第二学期期末,
时间是一个月。本阶段实习主要是在完成采购与供应管理、仓储与配送管理、运输管理等部分专业课程教学任务之后进行的一项专业技能实训的教学实践。要求学生深入企业,
通过岗位时间,运用所掌握的专业理论知识去分析、解决企业中存在的一些经营管理问题,熟悉和掌握一定的物流业务技能;毕业实习安排在最后一学期,
是学生学习最后一个环节的实习,也是最重要的实践教学环节。
通过实习,让学生进一步了解社会,加深对物流专业理论知识的理解,
进一步熟悉物流业务知识,提高实际动手能力,培养学生独立自主、勤俭负责、刻苦耐劳的精神,
建立良好人际关系,营造团队合作气氛,
培养社会责任,为实际工作打下良好基础。
三、关于专业师资队伍建设的思考
师资队伍建设是学校最基本的教学建设,是提高人才培养质量、办出应用型本科教育特色的关键。近年来,
在教师队伍中,存在着重理论、轻实践,
教师实践动手能力低,
“双师型”教师偏少的问题。
同时,由于物流管理专业还是一个新的专业,还存在着教师数量严重不足的问题。为此,
采取措施,加大力度建设师资队伍,
使之成为一支结构合理、素质精练、适应应用型本科特色的师资队伍是一项紧迫的重要任务。
笔者认为,
建设物流专业师资队伍,可采取以下做法:首先,改变教师“重理论、轻教学”现象,加强“双师型”教师的培养,提高教师的实践能力。
物流是实践性很强的学科,需要教师们在忙于应付繁重的教学与科研的同时,抽出时间到企业去学习、考察、调查情况,及时了解当前社会物流发展的趋势,
了解社会物流实践,了解企业关心的问题,以此丰富教师的教学和科研内容;其次,注重教师创新素质的培养。
高校教师应成为学生实践能力和创造能力培养的启迪者和楷模。
注重教师创新素质的培养,要求教师要不断探索学科领域的新知识、新技术、新问题,善于将理论与实际结合,在实践中提高创造性探索能力。第三、注重专业带头人和专业骨干教师的培养。
当前,高校普遍都很重视学科带头人的选拔与培养,忽略了专业带头人的培养。
而笔者认为,作为定位于教学型的新建本科院校,
进行专业建设,
培养应用型本科人才,专业带头人和专业骨干教师是重要的支撑,
专业带头人培养的重要性应与学科带头人的培养是同等的。因此,
注重专业带头人和专业骨干教师的培养,是高校要高度重视的一项工作,应把它作为一个长期、系统工程,
做好建设规划,采取各种措施,尽快培养出一支优秀的专业带头人和专业教师骨干队伍。
基金项目:本文系广西教育科学“十五”规划立项课题《东盟急需人才――广西物流管理本科专业人才的培养目标与培养模式研究》(课题编号)的阶段性成果。
作者单位:广西财经学院工商管理系
参考文献:
[]刘联辉,
物流管理本科专业人才培养方案构建的思考[]。物流技术,,):-。
[]邢运民,本科教育应重视实践性教育环节[]。高等教育研究,
,
:-。
物流工程的认识篇
一:实习时间:十七。十八周
二:实习地点:号实验楼教室
三:实习目的:
为了更好的适应以后的学习和工作,
在本学期末,由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,
物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理,增强同学们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,
深化对所学知识的理解,以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作,为以后的学习和工作打下坚实的基础
四:实习内容
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业,
是一种新的生产力,是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会,
软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。
学生成立物流单位,各单位在同一市场下竞争来完成订单。
通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理,
加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣,使学生增强市场应变能力,
同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。
。系统基础知识了解:通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读,基本了解上机模拟实训的步骤,流程,各个只能部门的业务范围与操作。
。业务流程:
公司总经理:合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价,
若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单,发运单)进行接受或拒绝处理,并把信息发给调度中心,
由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借,自建,
购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配,
购买或租借卡车,招聘司机,叉车,搬运工等。
还要开通各种运输路线。进行财务管理。
调度中心:对总经理发送过来的货运单,托运单进行处理,
对货运单进行补货将货源信息于仓库中心进行补货,对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心,另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
仓库中心:首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
运输中心:对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。
对司机管理的要认清是否有相匹配的司机,车辆提醒、风险管理、报表等。
五。实训小结:
经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习,
我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,
以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,
提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,
真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。
六:实训感受
以往对于物流管理概念的认识,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,
难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。
通过这几天上机实习的简单了解,使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。
突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤,一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业的大二学生,
在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,
特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期,我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合,
掌握更多的经验,不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件,
它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来,这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
物流工程的认识篇
摘要:“流体力学”是制冷与低温工程专业的一门重要的专业基础课,该课程理论性强,
内容抽象,
概念多,
公式繁杂。文章针对该课程的内容特点,结合制冷与低温工程专业教学实践及教学现状,
从改革教学方法和教学手段等方面对“流体力学”课程教学改革进行了探讨。
关键词:流体力学;制冷与低温工程;
教学改革
作者简介:尹雪梅(-),
女,四川资中人,郑州轻工业学院机电工程学院,讲师;张文慧(-),
女,河南焦作人,郑州轻工业学院机电工程学院,讲师。(河南郑州)
中图分类号:.文献标识码:文章编号:-()--
目前,
郑州轻工业学院(以下简称“我院”)的制冷与低温工程专业已被评为部级特色专业。
为了加强制冷与低温工程专业学生能力的培养,造就人才,有必要对制冷与低温工程专业的教学进行全面的改革。
“流体力学”是制冷与低温工程专业的一门重要的专业基础课,
主要分为流体静力学和流体动力学,研究流体平衡、运动规律、流体和周围物体之间的相互作用力及其实际应用的科学。
由于流动现象和流动规律及其影响因素十分复杂,故其具有理论性强、概念抽象和公式较多、实际工程应用广、对学生的综合分析处理问题的能力要求较高等特点。[]加上学生对流体流动机理普遍缺乏感性认识,
导致“流体力学”课程历来被公认为是教师难教、学生难学难懂的课程之一。[]因此,迫切需要进行“流体力学”课程教学改革,使学生学好本门课程,提高课程教学质量,
使学生能更深刻地理解和掌握专业理论知识,培养学生的综合分析应用能力和创新能力,全面提高专业素质。
分析目前我院制冷与低温工程专业“流体力学”课程教学的现状,
发现存在以下主要问题:首先,“流体力学”理论性强,概念多而抽象,难以理解,学生普遍缺乏对流体力学问题的感性认识,
学习兴趣不高;其次,课程中公式繁多,推导过程复杂,
且大多涉及到“高等数学”的偏微分方程,另还涉及到“大学物理”、“理论力学”、“材料力学”等方面的知识,学生理解困难;另外,学生对所学的知识不能灵活应用。
因此怎样激发学生的学习兴趣,选择合适的教学模式组织教学,全面实现该课程教学目标,
提高教学质量,是该课程教学亟待解决的问题。
一、改革教学方法
学好“流体力学”这门课对于制冷与低温工程专业的学生来说至关重要。让学生理解流体静止和运动的规律及其影响因素,不仅能为学生学习后续的专业课程提供必要的理论基础,
也能为学生以后分析解决实际工程中的实际问题提供理论指导。怎样才能让学生学好这门课,笔者结合自己的教学经验,
认为可以从以下几方面着手。
。激发学生学习兴趣
学生是学习的主体,而“流体力学”又是大家公认难学的课程,
因此学生的学习积极性高低决定着“流体力学”这门课教学的成败。
要提高学生学习“流体力学”的积极性,首先要上好“绪论”课。
“绪论”课是学生接触和了解“流体力学”这门课的窗口,也是教师的教学水平和教学方式的第一次展示,“绪论”课上得好不好直接影响到“流体力学”课程教学的成功与否。通过“绪论”课让学生对“流体力学”的发展及其广泛的工程实际应用有一个大致的了解,使他们充分意识到“流体力学”知识和我们的生活及国家的建设密切相关,
深刻理解“流体力学”知识在今后的学习和解决实际工程问题中的重要作用。
[]
教师在讲授一些理论知识之前,可先举出很多贴近生活的有趣实例或者先提一些问题来激发学生的学习兴趣,启发引导学生积极地思考。
例如在讲液体的粘性之前,
可以先问学生:在水中游得快还是在油中游得快?
为什么?又如在描述流体运动有两种方式――拉格朗日法和欧拉法时,可以将在座的学生和教室里的每个座位作为研究对象来进行类比,从而让学生很容易的理解两种方式。通过举例和提问的方式,
让学生带着问题去学习,让学生亲身感受到参与教学活动是一件乐事、趣事,由愿学到爱学再到乐学。
实践表明:列举事例或提问的方式可以避免学生学习的枯燥感,
活跃课堂气氛,
不仅可以吸引学生的注意力,激发学生学习的主观能动性,还可以使学生充分意识到本课程对今后学习和工作的重要意义,并且能加深学生对所学知识的理解和记忆,
使学生分析问题和解决问题的能力得以提高。
另外,还应充分利用多媒体,通过图片、动画让学生直观了解各种流动现象,而不是停留在抽象层面,
从而提高学生学习“流体力学”的兴趣。
。巧妙讲解公式
为了定量地描述流动现象和分析流动机理,
需要应用数学工具。
学生要真正理解基本概念、重要公式,首先就要读懂数学,然而读懂了数学不一定意味着明白了数学符号背后所代表的物理意义。“流体力学”教学实践表明,学生从读懂数学到理解流动问题的物理本质有一个过程。
教师的一个重要任务就是做好各方面的工作,帮助学生完成从读懂数学到理解流动的物理本质这一过程的转变,进一步建立起科学的思维方式。
“流体力学”在分析介绍欧拉平衡微分方程、欧拉运动方程、连续方程、动量方程、伯努利方程等理论知识时都有大量的公式,
这些公式涉及一些高数、物理、力学方面的知识,特别是大量的偏微分方程,加上“流体力学”的公式推导采用欧拉法,
与物理及其他力学不同,学生的观念不易改变,而且推导过程复杂,学生理解掌握很困难。如果过分强调“流体力学”知识的严密性和完整性,
对每个公式的每个推导细节都逐一介绍,推导过程将会枯燥无味,
学生只会被弄得糊里糊涂,兴趣全无。
而如果直接给出公式,让学生死记硬背,只能让学生不知其所以然,
当然也就不能真正用所学知识来解决实际问题了。
根据多年的教学经验,笔者认为:“流体力学”中公式的讲解应将重点放在概念引入、理论模型建立的思想、基本原理和主要步骤以及公式的物理意义与应用限制上。
首先对基本概念力争讲透,概念清楚了,公式的讲解推演才有意义。然后重点使学生明确公式的物理意义及公式中各项参数的物理意义和几何意义,
只有真正理解了公式的物理意义,才能灵活使用公式解决实际工程问题。最后应强调公式的应用范围及应用注意事项。由于流动的多样性,
“流体力学”中的很多方程都是在一定的条件下得到的,如伯努利方程就有多种形式(理想流体、实际流体、流体是否可压等),在具体运用时,要根据具体情况选用正确的形式。
。充分利用作业
学习的最终目的是让学生能够独立自主地解决实际工程问题。
如果基本原理掌握了,接下来就是如何用这个原理去解决实际问题。
课后作业是检查学生对所学知识理解、掌握程度的一种手段,同时也是培养学生分析、解决问题能力的一种方法。
首先应由学生独立地完成一定量的课后练习题,这是“流体力学”学习过程的重要组成部分,解题过程实质就是利用“流体力学”的基本原理和基本方程分析和解决实际问题的一个训练过程,
课后习题可以帮助学生加深对基本概念和基本理论知识的理解。
然后再由教师通过习题课的方式,
利用具有代表性的习题和一些学生普遍认为困难、出错多的习题,
讲述流体力学原理在工程实例中的应用。在讲解习题时,重在提供条理清晰的解题思路、详细具体的解题步骤,使学生在此过程中掌握解决问题的正确方法和技巧,以便在以后的学习工作中举一反三、触类旁通、学以致用。
这一过程增强了学生对流动过程物理本质的理解,将物理问题与数学工具有机地结合起来,有助于学生对与专业相关联的实际工程问题进行认真思考,有效的增强了学生分析并解决实际问题的能力。
二、改革教学手段
多媒体教学以其形象、直观、生动、具体、易于理解的教学特点,丰富的教学内容,被高等院校广泛采用,并深受广大师生的欢迎。
[]
多媒体教学在“流体力学”教学过程中发挥着重要的作用。利用多媒体,可将“流体力学”中那些难以用语言描述的流动图像、抽象难懂的知识点,如拉格朗日和欧拉法的描述,
流线与迹线、层流、湍流等,通过图片、动画和视频资料直观形象地展现给学生,使其从感性认识开始建立清晰的物理概念,较容易地掌握相关内容,
并使学生的逻辑思维、综合分析能力得以提升。另外一些需占用大量时间写板书表述的和不易通过板书表述的内容也可利用多媒体制作课件。如莫迪图、水头线、各种流场和一些典型的例题习题等。采用多媒体教学,
授课的信息量增多了,教学内容更丰富了,学生在有限的时间内接收的知识更多了,学生的学习兴趣提高了,
学生的思路拓宽了,教学质量也提高了。
多媒体教学的发展并不意味着要摒弃传统的板书教学。有很多学生认为板书能让他们有更多的时间去思考消化一些抽象的东西,
更有利于对基础知识的理解和掌握。根据“流体力学”既有抽象复杂的流动机理又有大量的基本概念、基本方程的特点,在教学过程中应将多媒体教学与板书教学相结合,扬长避短,发挥各自的优势,
为教学工作更好地服务。如对某些特定的流动现象,可以通过多媒体教学,
加深学生对流动现象和机理的理解。
而对于较重要的公式及一些重点难点内容还是采用板书教学,例如流体力学基本方程的推导过程依然使用传统教学中的板书,有利于学生集中注意力,
让学生更清楚地看清步骤、方法和解题思路。这样既可留给学生足够的思考时间,又可加深学生对重要知识的理解,从而获得良好的教学效果。
三、结束语
总之,
高等教育教学改革,特别是专业课程的教学改革,是一个长期而艰巨的实践过程。“流体力学”是制冷与低温工程专业的一门重要的专业基础课,在教学中要根据学校的具体情况改革教学方法和教学手段,
借助现代教育技术与手段,充分调动学生的学习兴趣,结合生活、生产、科研中的实际问题,
进行深入浅出、生动活泼的讲解,
揭示问题的本质,向学生传授治学方法,扩大学生的知识面,培养学生独立思考问题、分析问题、解决问题的能力,培养学生的创新精神,
以取得更好的教学效果。
参考文献:
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梅群,李一帆。浅谈土木工程专业工程流体力学课程教学改革[]。山西建筑,
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[]陶汗中,李菊香。关于“工程流体力学”课程多媒体教学的思考[]。中国电力教育,,():-。
物流工程的认识篇
近年物流飞速发展,
物流人才需求不断扩大,现代物流企业希望高职院校培养的学生不仅仅掌握基本的物流管理理论知识和方法,
还需具备比较全面的物流岗位操作能力与掌握一定的物流实践经验,高职物流管理专业的教育也在随着社会对物流人才的需求进行变革。
高职物流教学有很强的系统性,
在教学环节中注重物流理论讲授的同时,注意着重培养学生的实际物流业务操作能力。高职物流管理专业相应开设了物流实训课程,在教学上依据物流企业岗位标准要求锻炼学生能力;在实训环节过程中渗透实训技巧,
强调学生自主思维和实际操作能力,着重培养学生的职业意识,提高其分析问题、解决问题的能力,提升学生综合素质,培养物流领域的实用人才。
二传统的教学模式下物流管理专业实训教学存在的问题
传统的模式教学下,课程与课程之间互相分离,物流理论课程教授的内容与物流实训课程分离,学生校内物流实训内容与物流企业实际运作脱节;
在以教师为中心的教学模式下,学生是被动地接受老师灌输的学科知识,
学习的积极性不高,再加上教师擅长理论教学,很多学生简单地认为物流实训就是物流理论课后的“小憩”。虽然很多高职院校物流管理专业都开设了物流实训课程,但在原先的以教师为主的教学模式下,
学生一开始觉得自己物流这门学科听懂了,可是到企业实践时还会感到很茫然,学生既没有很好地掌握物流专业的理论知识,
也没有很好地与物流企业密切联系实际,学生既缺乏学的积极性,
也影响了教师教的积极性。
三分阶段物流管理专业实训
高职院校的学生毕业后到物流单位就业,如果学生没有物流工作岗位的实践学习经验,就不能快速适应物流企业工作的要求,
物流企业对毕业生的工作状态就会不满意。物流行业是生产产业,现代物流企业需具有物流知识、物流技术的高素质人才,因此高职物流管理专业的人才培养模式必须与之相适应,创设一个既符合高职院校学生特点的、又能避免物流课程理论与物流实践分离,
让学生在校内学习与物流企业实践连贯一致的基于物流企业工作过程的实训教学模式。新的教学模式突出了以学生为中心的教学思想,根据学生掌握技能所形成的规律,
循序渐进、由简到繁,分阶段、分层次、分环节的实训教学。
。在物流专业初始认知实训阶段。
刚刚步入大学学习物流管理的高职学生,通过物流沙盘、物流流程图、物流挂图、实物等技术手段,对学生进行物流知识认知系统教学,引导学生对物流管理有较全面的理解。
在实训教学中,运用“行动导向”的教学理念,
让学生从原先的被动接受知识到主动用眼看、用心学、用脑想、用手做,学中做,做中学,大大激发了自身的学习热情和兴趣,
较快掌握理解物流概念、物流企业、物流技术、物流流程、物流设施设备等知识并能够联系到实际物流工作之中。通过物流认知实训,也解决了物流理论课程教授的内容与物流实训课程分离的情况。
。物流专业单项技能实训阶段
再现了一个浓缩的物流公司,有物流办公环境、典型的物流业务软件、典型的物流仓库、主要的物流设备。
在此项物流实训中,
每个实训项目,
都是由学生以个体或者是以团队形式,收集项目信息、制定此次项目计划、实施工作任务、完成项目最终成果的评价等工作过程。学生通过现场操作,
完成工作项目,掌握了物流各个岗位的基本技能,也同时提升了自主学习能力、发现解决问题能力、整体的综合素质。
。物流模拟仿真实训阶段,学生通过单项技能训练,
掌握了单一物流岗位的基本技能,
在此阶段是综合实训。
通过动画系统提供现实生活中各类物流企业的真实运作环境,以具体的物流业务为依托,模拟现实物流企业的场景以及各种业务的流程操作,进行实战训练。
通过此实训,学生不仅可以反复强化物流单项技能,巩固专业知识,而且在完成物流任务时需要发挥团队合作精神,
培养了沟通能力,提高了学生的解决综合问题能力和创新精神,加强了学生的知识与技术的综合运用能力和自身整体素养。
四分阶段、分层次物流管理专业实训特点
分阶段物流实训教学,
从学生大学一年级开始就进行物流专业初始认知实训到后面的物流模拟仿真实训,物流实训课程没有依附于任何单一的一门理论课程,是把多门物流理论课程的知识点内在联系放在一起,训练学生单项单岗技能或物流综合职业技能,
多门课程横向联系在一起打破了原来每门物流理论课程单独为政的情况。在实训教学中,运用“行动导向”的教学理念,采用“做中学,
做中教”的教学模式,
将传统的理论课与实训课分离的情况打破,同一个物流实训项目既融合了理论课的物流知识点,
也强调了学生动手能力培养。分层次物流实训教学,物流实训项目内容均是在对物流企业调研的基础上,与物流企业合作开发,基于物流企业工作过程制定的实训,
既有仓储、配送、运输和装卸等单个环节的训练,也有涉及物流流程的衔接和管理,能展现物流企业内部与外部的协作关系的综合实训。由浅显到深晦、由简单到繁杂、由单个环节训练到综合实战实训,通过这样的分层次物流实训,
避免了学生单项处理能力较强、单岗位技能熟练,但是综合能力有所欠缺的现象;同时由于是与物流企业合作开发的实训项目,
也避免了学生在校内实训的内容与物流企业真实运作情况脱节的现象,
使学生通过物流岗位实训教学和就业方向的物流专业化实训能快速就业,实现与企业的无缝对接。分阶段、分层次的物流实训教学,
是以学生为中心、教师为辅的教学模式,使学生掌握物流理论知识的同时,也拥有物流操作技能和物流综合实践能力,满足了社会对高职物流人才的综合职业素质要求。
