停车设施规划建设管理实施方案

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为贯彻落实《__省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展实施意见的通知》(__政办函〔__〕__号)精神,加快补齐城市停车供给短板,有效缓解城市停车矛盾,切实改善城市交通环境,结合我市实际,

制定本工作方案。

一、指导思想

坚持以人民为中心的发展思想,

以不断满足人民群众日益增长的美好生活需要,解决城市停车设施供需矛盾为突破口,按照“政府主导、市场引领、社会共治、公众参与”总体要求,科学引导交通需求,

合理配置停车资源,构建有序停车环境,盘活既有存量,确保供应增量,创新停车信息化应用,

强化城市停车设施建设管理,加快停车产业化进程,推进电动车充电等新型基础设施建设,打造共谋共建共治共享的城市停车管理新格局,全面提升人民群众获得感、幸福感和安全感。

二、总体目标

建立高效协调的机动车停车设施规划建设及管理机制,__年城区新增公共停车位个,

__年、__年年均新增公共停车位个,

三年内城区新增公共停车位万个。全市经营性停车场基本纳入智慧停车管理平台,

联网管理泊位达到万个。

到__年,基本形成配建停车场为主、路外公共停车场为辅、路内停车位为补充的城市停车系统,停车资源高效利用,

停车难问题有效缓解,居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。

到__年,布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成。

三、重点任务

(一)加强停车设施规划建设

、统筹做好停车设施专项规划编制。摸清城市停车资源底数,建立完善城市停车设施供需动态评价机制。

科学研判城市停车现状及长远停车供需关系,按照“先规划、后建设”的原则,年内编制完成《__市城市停车设施专项规划》,明确“__五”期间新建停车设施总量目标,并区分不同区域细化设施布局、规模和建设时序,

编制今后五年城市公共停车设施滚动建设项目库。

做好城市停车规划与国土空间规划和综合交通规划衔接,确保具备实施条件。

(市城管执法局牵头,市自然资源局、市住建局、市公安局交管大队、各街道办事处配合)

、切实加强停车设施配建和监管。加强建设项目管控,严把建设用地规划、工程规划等关口,

新建居住区和公共建筑必须严格按照配建标准建设停车位。强化建设项目事中事后监管,

发现未按规划许可要求配建停车设施的,

责令限期整改,整改完成前不得办理竣工验收手续和核发不动产权证。加强停车设施建设工程质量和验收管理,

做好各类机械式停车设施设备养护维护和监测,加强应对城市洪涝灾害能力,确保运行安全。严格排查整治配建停车位挪作他用现象,

对规划停车场、地下人防工程改作商场、超市等行为要求限期整改,恢复原规划用途,确保停车供给。(市自然资源局、市住建局、市城管执法局、市市场监管局按职责分工负责,各街道办事处配合)

、挖掘空间资源建设停车设施。

综合利用城市广场、学校操场、公园绿地、人防工程等空间建设停车设施,充分利用城区闲置地块建设临时公共停车场。结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区改造,

因地制宜扩建新建停车设施。鼓励通过内部挖掘、片区综合治理和停车资源共享等方式,

创新停车设施共建、共管、共享模式。

在不影响通行能力的情况下,

可适当在主次干道单侧或双侧施划限时停车、夜间停车等分时段停车泊位,在兼顾行人出行和盲道畅通的前提下,

在宽度超过米的人行道合理增设停车位。(市城管执法局牵头,

市公安局、市自然资源局、市住建局、市教体局、市城投集团、各街道办事处配合)

、优化城市交通出行环境。重点围绕学校、医院、商业集中区、旅游景区等停车矛盾比较突出的区域,

区分停车时段和时长需求,合理确定停车设施规模。鼓励符合条件的停车场开展机械立体停车位改造,进一步增加停车泊位数量。

(市住建局、市城管执法局、市公安局交管大队按职责分工负责)

(二)推进停车设施提质增效

、提升停车设施技术装备水平。坚持节约利用资源原则,大力推进机械式立体停车场、智能停车楼建设,积极推进公路电子不停车收费系统()应用,

统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设。新建住宅配建停车位应%建设新能源汽车充电基础设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物、公共停车场新建停车位建设充电基础设施与预留建设安装条件的车位比例不低于%。(市城管执法局、市发改科技局、市自然资源局、市工贸局、市住建局、市公安局交管大队按职责分工负责)

、优化停车信息管理。推进停车泊位编码应用,

建立城市停车设施备案和停车基础信息数据采集机制,

规范形成停车设施数据库,向社会公开停车场位置、泊位等信息,打通信息数据壁垒,促进停车信息共享。

(市城管执法局牵头,市发改科技局、市公安局交管大队配合)

、推进智慧停车系统建设。结合智慧城管平台建设,加快第五代移动通信()、大数据、物联网、人工智能、“互联网+”、无感支付等新技术应用,利用手机、微信小程序等现代信息手段,

实现停车信息查询、停车位预定、停车泊位诱导、停车便捷收费等功能,提高停车设施利用效率。经营性停车场实施智能化改造后全部接入智慧停车系统,

鼓励商场、办公场所、酒店、住宅等配建停车设施纳入智慧停车系统管理,

对既有停车场实施智能化改造并联网管理的给予万元奖补。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。(市城管执法局牵头,市发改科技局、市财政局、市住建局、市公安局交管大队、市城投集团配合)

、鼓励停车资源开放共享。

鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下,

将部分日间闲置车位向社会车辆开放,鼓励医院、学校、商业综合体等夜间闲置车位向周边居住社区开放,探索有偿使用、收益分享经营模式,

进一步满足不同时段差异化停车需求。鼓励旅游景区、体育场馆等公共设施停车场在空闲时段向社会开放,鼓励城镇老旧小区居民夜间有序利用周边道路停放车辆。支持机关、企事业单位在加强安全管理和保证行政办公正常运行前提下,有序适度向社会开放停车设施。

(市城管执法局牵头,市发改科技局、市住建局、市教体局、市卫健局、市市场监管局、市机关事务中心、市公安局交管大队、市城投集团配合)

(三)强化资源要素保障

、鼓励社会资本参与。规范运用政府和社会资本合作()等模式推动停车设施建设、运营。严格执行《__市城区机动车公共停车设施建设运行补贴办法(暂行)》,落实相关补贴和优惠措施。

对停车需求大、收益较好的停车设施,鼓励社会资本以市场化投资为主开发运营。

对停车需求较小的停车设施,鼓励通过合理确定收费标准、政府适当让渡项目收益权或允许在不改变土地用途和使用权人且不减少车位的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施等方式,弥补停车设施建设和运营资金不足,吸引社会资本参与。

对政府主导的具有一定收益的公共停车设施项目积极向上协调争取专项债券资金,强化资金拨付,改善城市停车环境。

(市发改科技局、市财政局、市审计局、市城管执法局按职责分工负责)

、创新金融支持方式。

鼓励公共停车设施投资建设运营企业通过贷款、融资租赁等方式加大融资力度。鼓励商业银行等金融机构提供基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务。推进公共停车场资产证券化,支持公共停车场滚动开发。鼓励采取“债贷组合”等方式,

构建多元化、可持续的城市停车设施融资体系。

(市发改科技局、市财政局、人行__支行按职责分工负责)

、加强停车设施用地供给。认真落实土地要素市场化配置政策,

统筹地上地下空间利用,加强独立新建停车设施用地保障。充分利用城市边角土地、城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新改建预留土地以及机关、企事业单位自有土地增建停车设施,鼓励其他土地使用权人利用自有土地增建停车设施。

符合《划拨用地目录》的停车设施用地,

可采取划拨方式供地,不符合《划拨用地目录》用地的,应依法实行有偿使用。新建停车场用地以出让方式供应的,

建设用地使用权出让年限按最高不超过年确定。工业、商住用地中配建停车场的,停车场用地出让最高期限不得超过年。

以租赁方式供应的,租赁年限按相关规定并在合同中约定。

纳入城市停车规划的建设项目要同步安排用地计划,并做好建设规划控制,切实保障用地供给。(市自然资源局牵头,

市发改科技局、市住建局配合)

(四)营造良好市场环境

、优化停车设施审批服务。深化“放管服”改革,

鼓励各类市场主体全面参与停车设施建设、产品供应、设施维保、运营管理和信息系统建设。

允许中小微企业和个人申请投资运营公共停车设施,原则上不对车位数量作下限要求。细化停车设施设备分类及审批管理办法,进一步优化项目审批流程和经营手续办理程序,对于建设机械式停车设施的,

可参照相关特种设备安装标准执行,对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目实行备案制,对按建筑类报建的停车设施项目,在立项、用地、规划、建设等环节提速办理,

并采用联合审查、联合验收的方式,提高审批效率。(市发改科技局、市自然资源局、市住建局、市市场监管局、市城管执法局、市行政审批局按职责分工负责)

、完善停车收费政策。健全主要由市场决定价格的收费机制,政府与社会资本合作()建设的公共停车设施,

由政府出资方与社会投资者协议确定收费标准。

对具有自然垄断经营和公益性特征的公共停车设施服务收费实行政府定价管理,由物价主管部门确定收费标准,并向社会公示。综合考虑停车设施等级、服务条件、供求关系及社会承受能力等因素,

区分不同区域、位置、时段、车型和占用时长等,按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下,

交通繁忙区段高于外围区段、交通拥堵时段高于空闲时段”的原则,科学制定差异化收费标准,并建立动态调整和公示机制。

加强停车服务收费市场价格监管,严厉查处价格违法行为。(市发改科技局、市公安局、市财政局、市自然资源局、市住建局、市审计局、市市场监管局、市城管执法局按职责分工负责)

、允许适度配建商业设施。公共停车设施在确保原有功能,

不占车位的前提下,允许配建开发不超过%的附属商业配套面积。在不影响正常运作的情况下,

允许有条件的停车场提供洗车、保养、汽配销售等增值服务。符合广告设置规划和标准的,

可按规定设置、发布商业广告。(市自然资源局、市住建局、市市场监管局、市城管执法局按职责分工负责)

(五)加强停车管理法治保障

、依法规范停车秩序。采取“城管+交警”联勤联动工作机制,加强违法停车行为治理,

公开公示禁停区域、路段、时段,重点加强对学校、医院、商业集中区等重点区域违法停车行为的执法监管,及时查处违法停车行为。对学校上、下学期间安排专人维护引导,

减少接送车辆的通行干扰,

改善学校周边交通秩序。按标准设置消防通道并实行标准化管理,依法严厉查处堵塞消防通道等停车行为,确保生命通道畅通。规划建设城区汽车服务市场,

有序引导城区汽车维修、汽车零配件销售、汽车美容、二手车销售、洗车服务等汽车服务企业入市规范经营,彻底解决汽车服务企业车辆长期占用路内公共停车资源问题。

(市城管执法局、市公安局交管大队牵头,市住建局、市市场监管局、市工贸局、市应急管理局、市行政审批局配合)

、严格路内停车泊位管理。

进一步规范道路停车泊位的设置,保障通行路权,保证人行道的连续性、安全性。合理调控临时停车需求,对残疾人车辆、出租车、物流车辆、公厕周边等特殊停车需求,

要规范设置专属停车泊位并限时停放。

路内停车泊位信息纳入政府信息公开内容,

及时向社会公布停车泊位信息,包括停车泊位的位置、准停时段、收费标准等,

建立统一的路内停车标志、标识系统。

新改建公共停车设施建成营业后,基本停车需求得到有效满足的,经评估应逐步减少或取消周边路内停车位。(市城管执法局、市公安局交管大队按职责分工负责)

四、保障措施

(一)健全完善体制机制。城市停车设施规划建设管理工作由市城市管理委员会具体负责,

主要承担综合协调、组织指导、计划统筹、专项考核等工作。

市城市管理委员会办公室要定期召开会议,研究和解决工作推进中的困难和问题,统筹推进各项任务细化落实,

及时总结工作经验,不断健全长效化停车管理机制。

(二)落实责任加强协作。

各街道办事处要落实属地责任,市发改科技、公安、住建、自然资源、城管执法等部门要按照职责分工,加强协同联动,

做好政策扶持、制度规范、服务保障、督导推动等工作,形成停车设施规划、建设、管理、执法合力。各相关部门、单位要严格按照实施方案的任务分工,结合自身实际制定相应工作方案,采取灵活有效措施确保__年底前完成工作任务。

(三)加强考核跟踪问效。由市政府办组织相关部门对城市停车设施规划建设管理工作进行定期督查,对工作开展过程中动作迟缓、推诿敷衍、未按计划完成任务的予以跟踪督办,推动工作有序开展。

年底对各成员单位完成情况进行验收,并向社会进行公开,确保任务圆满完成。

(四)加强舆论宣传报道。加大宣传力度,

通过网络、电视台、单位或小区电子显示屏等开展以“规范停车做文明驾驶人”为主题的交通文明宣传活动,积极选树典型,曝光负面案例,进一步提倡绿色出行,

培养市民文明停车意识,

争取广大群众对停车管理工作的支持和配合,最终形成全社会共同参与,

齐抓共管的良好氛围。

按照省政府办公厅《印发关于进一步推进停车设施建设实施方案的通知》(__政办字〔__〕__号)文件要求,

为推动停车设施建设发展,优化停车设施管理模式,改善城市停车环境,解决停车难问题,

促进城市基础设施高质量发展,提升城市管理水平,制定本方案。

一、总体要求

(一)指导思想。

以____思想为指导,深入贯彻党的__大和__届历次全会精神,认真落实省第__次党代会、省委经济工作会议部署,严格落实市委、市政府决策,坚持以人民为中心的发展思想,

贯彻新发展理念,构建新发展格局,按照规划引领、分类施策、政府引导、市场运作、建管并重、创新发展的原则,

深入挖掘可利用土地、地下空间等资源,科学规划建设城区停车设施。面向社会有序开放机关单位内部停车场,逐步清退路内停车泊位,

切实解决停车难、收费乱问题,

不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

(二)工作目标。

城市新建建筑严格执行配建停车位标准,老城区、老建筑尽力补配补建停车位。推动城市公共停车设施建设,到__年底,

新增城市公共停车位不少于个。通过持续推进公共停车设施建设和实施棚户区、城中村改造补建配建停车位,逐步降低路内停车位比例。到__年,基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车体系。

推进智慧停车管理和资源共享,中心城区、商业区、办公区、交通枢纽等重点区域停车需求得到显著改善,各类资本广泛参与,停车资源高效利用,城市停车规范有序。

二、主要任务

(一)加强规划引领,保障土地供应。

、科学规划布局停车设施。

各县区要充分结合辖区内实际情况,依据城市发展战略,根据国土空间规划和交通体系规划,科学编制和完善本辖区停车设施专项规划。确定停车设施发展总体目标,

明确未来几年停车设施布局、规模、标准和建设时序。按照差别化供给策略和集约紧凑发展模式,综合考虑城市功能、人口、土地、交通等因素,合理划定停车分区,

科学确定差别化的停车设施发展政策、供给和管理策略。以社区、街道、商圈为单位,测算城市中心区结构性停车位供需数量,合理布局停车设施,

解决结构性供需矛盾。

新编控制性详细规划要依托经依法批准的专项规划对规划落实及建设用地进行管控,作为停车设施建设和管理的依据,严格执行。

市、县(区)两级分别建立专项规划实施情况评估机制,

以年度为时间节点,

评估规划落实情况,根据评估情况,及时调整工作措施,保证规划项目落实落地。(责任单位:各县区政府。

指导部门:市自然资源和规划局、市城管执法局、市公安局、市交通运输局按照职责分工负责)

、保障停车设施用地供应。自然资源和规划部门要结合实际,抓紧研究出台我市土地分层开发实施细则,

细化停车设施供地政策,

各县区要结合实际情况,

完善本级停车设施用地供应策略。停车设施用地符合《划拨用地目录》的,可采取划拨方式供地;

不符合的,应采取有偿使用方式公开出让,鼓励采取长期租赁、先租后让等方式供地。统筹考虑现状及未来停车供需关系,

在规划阶段为中心城区、商业区、学校、医院、交通枢纽等重点停车难区域,预留公共停车用地条件和建设空间。鼓励盘活存量用地建设停车场,

对利用存量建设用地从事停车场建设,各县区要制定相关鼓励政策。(责任单位:市自然资源和规划局、市城管执法局、各县区政府)

(二)分类推动建设,加大设施供给。

、加快补齐公共停车设施缺口。

持续开展公共停车设施补短板行动,__年全市新增公共停车位个以上,中心区建设比例不得低于年度任务的%。

重点在城区中心区的大型商业、医院、车站、学校等各类公共服务中心、大型公建设施附近,

挖掘可利用土地、地下空间等资源,统筹安排公共停车设施建设项目。

各县区政府要将停车设施用地选址纳入年度用地计划,保障公共停车设施建设用地需求。

市级停车管理部门建立公共停车设施建设半月报、月通报、季督查工作制度,确保建设任务保质保量完成。

(责任单位:各县区政府。

指导部门:市城管执法局、市自然资源和规划局按照职责分工负责)

、配足新建建筑物配建停车位。新建建筑物要严格执行城市停车设施专项规划和建筑物停车位配建标准,配建指标应符合《__省城市停车设施配置及建设导则》规定,

一律不欠新账、不留缺口。加强建设项目管理,严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口,保证新建、扩建、改建建筑配建停车设施符合相应配建标准,

配足停车设施。配建停车设施应与建筑物主体工程同时设计、同时施工、同时交付使用。加强竣工验收管理,杜绝停车设施缓建、少配。

根据城市综合交通发展水平,

定期对停车位配建指标进行动态调整,适度提高建筑物停车位配建标准。市相关部门要制定相关政策,鼓励新建建筑充分利用地下空间建设停车位并作为公共停车场向社会开放。鼓励新建建设项目超过停车配建指标建设停车场,

超出部分设置收费停车场进行市场化运作。(责任单位:各县区政府。

指导部门:市自然资源和规划局、市行政审批局、市城管执法局按照职责分工负责)

、逐步补配补建既有建筑停车位。结合城市更新行动,在棚户区、城中村改造的规划设计阶段,留足配建停车位。在老旧小区改造时,

因地制宜,结合小区实际补齐配建停车位。鼓励社会资本参与老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇更新改造,结合片区综合治理和停车资源共享等方式,创新停车设施共建共享共管模式,

各县区可因地制宜制定具体办法。(责任单位:各县区政府。指导部门:市住房和城乡建设局、市城管执法局按照职责分工负责)

、加快清退超配路内停车位。

通过持续推进公共停车设施建设和实施棚户区、城中村改造补建配建停车位,尽快置换清退超配的路内停车位,力争到__年底,路内停车位比例降到%以下。

定期分析路内停车位对交通的影响,一路一策、一位一研,对使用率低、严重影响交通的路内停车位,逐年缩减、合理清退,保证人行道、自行车道的连续性、安全性。

除公安机关交通管理部门外,任何单位和个人不得在城市道路范围内设置停车位。(责任单位:各县区政府。指导部门:市公安局、市城管执法局按照职责分工负责)

、充分利用城市地下空间。

充分挖掘利用城市公共绿地、公共广场、学校操场、公交场站等用地的地下空间,规划建设公共停车设施,保证地下与地上设施统筹兼顾。做好人防工程建设规划与城市停车设施专项规划的有效衔接,

各县区要建立人防工程项目台账,

充分分析研判,在满足战时功能布局前提下,充分考虑城市停车服务功能,加大改造和利用力度,用于补充建筑物配建停车位或城市公共停车位。

力争__年利用人防工程新增一批停车泊位,__年以后,按照“平战结合”的原则,持续将适合停车的人防工程改造为停车位。

(责任单位:各县区政府。

指导部门:市自然资源和规划局、市人防办、市城管执法局按照职责分工负责)

、推进立体停车设施建设。各县区要大力推动立体停车设施发展,制定建设管理和用地支持政策、激励措施,在符合规划要求前提下,充分利用城市各类边角空地和地下空间,

大力推进机械式立体停车场、停车楼建设,并做好临街停车设施立面美化,与周边环境相协调。及时总结建设经验,

扩大立体停车设施服务范围,推动城市立体停车设施发展。

各县区每年新建公共停车泊位中,

立体停车设施泊位原则上占比不得低于%。(责任单位:各县区政府。指导部门:市城管执法局、市自然资源和规划局按照职责分工负责)

(三)规范停车管理,提高使用效率。

、推动停车设施资源共享。充分发挥既有停车位效能,在加强安全管理的前提下,

积极探索机关、事业单位停车位共享机制,

有序盘活其余单位停车资源。推动企业单位、商业设施、写字楼、体育场馆等停车设施在夜间空闲时段向社会开放,可由专业停车企业统一经营,实行有偿使用、收益分享经营模式。

各县区政府要摸排辖区内有富余停车位的小区,以政府为主体或推动社会资本参与,购买或租赁这一部分停车泊位供社会使用,降低配建停车位空置率。(责任单位:各县区政府。

指导部门:市城管执法局、市发展和改革委员会、市机关事务局、市国资委、市公安局按照职责分工负责)

、加强停车秩序管理。各县区要健全停车管理工作机制,制定统一规范的经营管理政策,

合理制定并公布政府定价管理的停车服务收费标准。

逐步开展公共停车设施备案工作,规范公共停车设施备案标准和流程,

强化停车基础信息数据采集、更新。各级管理部门要加强事中事后监管,及时受理处置群众对停车管理方面的投诉、举报。严厉打击占用公共资源私设停车位行为,加强对违法占用道路停车、僵尸车等查处力度,

维护良好停车秩序。

依法查处违法停车行为,对重点区域实施限时停车、即停即走等管理措施,提升停车位周转率。(责任单位:各县区政府。指导部门:市城管执法局、市发展和改革委员会、市市场监督管理局、市公安局、市国资委按照职责分工负责)

、推行城市智慧停车服务。

应用大数据、物联网、人工智能等现代信息技术,完善城市智慧停车管理平台系统,进一步推进全市经营性停车场数据接入工作,统筹路内、路外停车资源,

实现智能停车诱导、信息查询、车位预约、泊位诱导、电子支付等功能,

推动停车资源共享和供需快速匹配,减少寻位绕行时间,

方便群众就近停车。

积极探索全市统一运营模式,督促智慧停车经营单位定期更新车位布局、泊位使用、收费标准等数据,

并及时向社会公开。全面推行电子计费,实现无人值守、自动计费缴费,

推广使用“”“先离场后付费”等快捷收费方式。(责任单位:各县区政府。指导部门:市城管执法局、市发展和改革委员会、市国资委按照职责分工负责)

、提高公共交通保障能力。落实公交优先战略,大力发展公共交通,

优化城市公交线网和站点布局,实现城市道路公交服务全覆盖。

加大公交专用道建设和使用监管力度,

增加城市中心区及交通密集区公交客运能力,

确保公共交通分担率达到%以上。加强出行停车与公交换乘无缝街接,在公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施,

逐步形成以公共交通为主的城市出行结构,引导公众绿色出行。(责任单位:各县区政府。指导部门:市交通运输局、市公安局、市城管执法局按照职责分工负责)

三、政策措施

(一)简化行政审批程序。

深化行政审批制度改革,简化城市停车设施投资、建设、经营手续办理程序,提高工作效率。

对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目,实行备案制。既有停车库(楼)内部改造为机械式立体停车的,可按照特种设备管理要求办理安装告知、监督检验、使用登记等手续,

不再办理用地规划、工程规划、施工许可等手续。(责任单位:各县区政府。指导部门:市行政审批局、市自然资源和规划局、市市场监督管理局按照职责分工负责)

(二)完善差别化收费机制。发改部门结合实际制定或完善具体的差别化收费政策,逐步推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。

综合考虑交通拥堵状况、公共交通发展水平等因素,在中心城区、商业区、交通枢纽等重点停车难区域实行高收费,城市外围实行低收费,一般区域正常收费。

同一区域内,

按照“路内高于路外、繁忙时段高于空闲时段”的原则,进一步细化差别化收费标准。(责任单位:各县区政府。指导部门:市发展和改革委员会)

(三)完善投资经营激励政策。对停车需求大、收益较好的中心区、交通枢纽等区域的停车设施,笑猫日记读后感

鼓励社会资本以市场化投资为主开发经营,重点建设立体停车场或既有停车场实施“平改立”改造。

对停车需求较小区域的停车设施,可通过合理确定收费标准、政府适当让渡项目收益权等方式,

吸引社会资本参与。推动停车产业化发展,在符合相关规划、不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下,允许配建一定比例的附属商业面积,具体比例由各县区政府确定。

(责任单位:各县区政府。指导部门:市城管执法局、市发展和改革委员会、市自然资源和规划局按照职责分工负责)

(四)完善停车法规标准体系。健全停车管理法规体系,推动编制或修订地方性停车设施建设管理法规,

抓紧出台《__市停车场管理条例》,在立法权限范围内,结合城市交通管理实际,清理不符合停车设施建设管理要求的规章制度,为依法治理城市停车提供法治保障。

健全停车设施标准体系,编制或修订停车设施配建标准,

制定完善智慧停车管理标准、停车设施运营规范、停车管理服务规范等,

为全面提升城市停车管理水平提供支撑。

(责任单位:市司法局、市城管执法局)

四、组织保障

(一)落实主体责任。各县区政府是停车设施规划建设管理的责任主体,要加强组织领导,建立健全工作机制,强化主管部门责任,

明确相关部门职责和时间表、路线图。要结合实际,加大工作力度,按照“一城一策”的原则,抓紧制定各县区停车设施规划建设管理工作方案,

加快解决停车难问题。

(二)强化统筹协调。建立停车管理统筹协调机制,市发展和改革委员会、市城管执法局、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市公安局、市市场监督管理局、市行政审批局、市人防办等部门按照职责分工,

加强对全市停车设施治理工作的组织、协调和指导,共同研究政策,

解决重大问题。各县区政府、经开区管委会、各管理区委员建立相应工作机制,统筹负责本地停车管理工作,形成政府主导、部门协同的城市停车治理格局。

(三)强化督导调度。

各县区政府、管委会要加强对辖区内祖国在我心中演讲稿400字有关部门的工作检查和考核评价,加强督导调度,层层压实责任。对工作开展不力、弄虚作假、问题整改不到位的严肃追责问责。市有关部门要按照职责分工,

对各县区工作推进情况定期开展督导检查,

督促各县区落实主体责任,推动城市停车治理能力提升。

(四)加大舆论宣传。充分利用各类媒体对停车设施治理工作进行全方位宣传报道,宣传先进经验和典型做法,

营造政府关心、社会关注、群众关切的良好环境。开展群众参与体验活动,充分吸收广大群众意见建议,不断优化改善城市停车环境,

有效提高群众的获得感、满意度。